生物质原料热化学转化生产乙醇技术加快发展

美国《技术评论》网站于2007年11月下旬发表的评论认为，商业化规模的纤维素乙醇装置已在建设之中，但生产的燃料成本仍不能与谷物乙醇相竞争。2007年初，美国能源部资助建设6套纤维素乙醇装置。第一套即为Range燃料公司受资助5000万美元建设的2000万加仑／a装置。据估算，典型的谷物乙醇装置的成本约为2美元／加仑，即2000万加仑／a的装置为4000万美元。而Range燃料公司装置的成本为常规装置的2倍，即为8000万美元，其由美国能源部提供了大部分资金。     

杜邦开发藻类制异丁醇生产工艺

杜邦公司已经获得美国能源部拔款880万美元用于开发藻类制异丁醇工艺。根据协议,杜邦和合成生物技术公司Bio Architecture Lab（BAL）将在此资金的基础上再投入890万美元开发该项目。     

PPG加入美国能源部“节能领导计划”公司承诺显著提高工业能源效益

2009年12月16日,美国匹兹堡-PPG工业公司（纽约证交所代码：PPG）于近期加入了美国能源部的“节能领导计划”,旨在增强公司为切实降低其工业能源强度做出的自发承诺。     

能效标准各国各异 Intertek启动“定制服务”

3月中旬,欧盟春季首脑会议紧急呼吁建立一个能源效率行动计划,在今后6年中建立一个广泛适用的最低能效标准,加强各国在产品能效方面的统一监督与合作;此前不久,美国能源部也刚刚宣布开始一项法规制定,修订现行的关于住宅用水加热器、直热式装置,以及游泳池加热器的节能标准。     

美国能源部ARPA-E机构巨额资助燃料电池开发

正美国能源部ARPA-E机构宣布投入3300万美元资助13个燃料电池项目,用于低成本发电和电网平衡技术的开发。资金来源于ARPA-E于2013年秋季宣布的电化学系统(REBELS)计划。REBELS计划集中研究中温燃料电池(200~500℃),中温燃料电池也被称为ITFCs。该计划的下一个步骤是整合ITFCs和电储存系统,使得燃料电池可以用于电网平衡,目标是在现代化批量安装规模下,每千瓦成本低于1500美元。另外,计划还会推动液态烃类等液体燃料的发展。     

镁将成为下一代汽车轻量化主要材料

<正>一辆汽车的性能、操控、经济性与车体质量有着密切的关系,随着燃效法规的日益严苛,汽车轻量化几乎成为每个汽车生产企业追求的目标。高强度钢材、铝材、复合材料已得到广泛应用,而现在人们逐渐转向曾被认为过于昂贵的镁材。美国能源部先进研究计划署(APRA-E)已拨款3 200万美元帮助车企开发汽车轻量化技术,其中镁材是重点开发对象。     

美利用电子成像技术分析石墨烯

据报道，美国能源部橡树岭国家实验室的科学家15日表示，利用实验室的电子显微镜获得的前所未有的石墨烯内单独原子的图像，人们有望全面解开该材料的应用潜能，满足从发动机燃烧室到电子消费品的需求。     

美国能源部关注可再生碳纤维和生物质衍生的丙烯腈

美国能源部（DOE）于2013年8月22日发布有关新兴的可再生碳纤维（RCF）技术的开发和商业化的状态信息，关注可再生碳纤维和生物质衍生的丙烯腈。虽然碳纤维商业化生产可使用石油衍生的丙烯腈，但由生物质衍生的丙烯腈（bio—ACN）是新兴的技术途径，可提供具有成本竞争力和潜在的高性能的替代。美国能源部于2013年6月4至5日在美国密歇根州底特律主办研讨会，研讨了碳纤维复合材料的技术方案、应用和行业状态，特别是有关这些轻质材料在汽车行业的扩大使用。研讨会的重点是探讨制取碳纤维的可再生前驱体，以取代化石基原材料。该方案可以包括但并不限于对生物、非生物的转化研究以及将生物质组分（纤维素、半纤维素或木质素）转化为化学品如聚丙烯腈（PAN）的加工技术研究，使之可用于现有的PAN基高性能碳纤维制造。     

英国大臣承认塞拉菲尔德MOX燃料厂的生产处于停滞状态

美国能源部（DOE）部长塞缪尔&#183;博德曼于2008年3月12日公布了一份有关如何管理DOE过剩铀的政策声明，为DOE未来做出有关库存铀使用和处置的决定提供了框架。在接下来的一年中，DOE将继续执行把过剩高浓铀稀释为低浓铀的计划，评价将部分过剩天然铀浓缩为低浓铀的利弊，以及完成浓缩和／或出售部分贫铀的分析工作。     

美华裔科学家研发出全球首个纳米光驱动马达

美国能源部（DOE）柏克莱劳伦斯国家实验室（Lawrence Berkeley National Laboratory）和柏克莱加大宣布成功研制了世界首个纳米光驱动马达（Nanosized Light Mill Motor）。这项研究成果在《自然》杂志发表。负责研发的科学家表示，透过光波频率能控制马达，并可应用于创造洁净能源、生物医疗等领域。