怀宁供电公司创“2＋1”特色服务品牌

安徽怀宁供电公司以客户需求为着力点，结合农村用电特点．推行“2＋1”特色服务：“2”即在交费高峰期早晨提前1小时上班，下午推迟1小时下班，以方便农民客户早晚缴费和解决“上班族”上班时间不能交费的问题，“1”即在老城区增设一个收费点，解决老城区客户路途远、交费难的实际困难。     

倾听朴实建筑的呼吸

我们的老房子、旧公路和老城区看上去似乎像动物一样在地球上生长,这是因为它们顺应地面的呼吸从地球涌入了活力和生命。老城区、旧房子和旧公路如此美丽,如同惠化洞正在地面上呼吸一样。惠化洞被白云和蔓延生长的松树环绕的村庄划分开。     

张杰：解决民生问题是老城保护的关键

老城区改造,是近年来国内城市建设中的难点和热点。其中,很多老城区的建筑和风貌,具有很高的历史文化内涵,被列入历史文化街区进行保护。然而,即使是在保护区内,很多建筑依然被人为的拆除、重建,一些建筑重建后仅仅是风貌留存,一些建筑则直接被投入市场,与保护的初衷大相庭径。究竟症结何在？为深度剖析其因,本刊记者专访了清华大学建筑学院国家遗产保护中心副主任张杰教授。     

老旧城区更新改造问题及实施建议

一、中国城市老旧城区发展现状及存在的问题随着我国城镇化进程的加速推进,2020年我国城市个数达到687个,地级城市301个,城镇化进程已进入高质量发展阶段。大部分城市存在大量的老旧城区,使得城市建设遇到了诸多的问题和挑战。(一)交通拥堵日趋突出老城区作为城市生活、休闲娱乐、商务办公等集中的区域,吸引了大量的人流和车流。     

旧城复兴导向的有轨电车系统建设——以法国6个历史城市为例

上世纪80年代以来,新型有轨电车在原有技术基础上通过改造升级而发展起来,日益受到欧美国家的青睐。特别在法国中小城市中,有轨电车已成为骨干的公共交通系统,不仅促进了城市绿色交通发展,而且在老城更新与新区建设中起到了积极作用,被认为是具有法国特点的TOD发展模式。基于法国有轨电车交通的发展历程,解析有轨电车与旧城复兴相结合的政策措施,并以6个历史老城区为例,从多元交通协同组织、新老城区联动发展、街道空间品质提升、电车运行线路管理与站区步行环境优化等方面探讨有轨电车融入城市的更新策略,以便更全面地认识新型有轨电车的发展动向,促进其在我国的健康发展。     

伊斯坦布尔现代博物馆(新馆)

伊斯坦布尔现代美术馆成立于2004年,是土耳其第一家现代和当代艺术博物馆,位于卡拉柯伊海滨的一座旧海关仓库内,这里是博斯普鲁斯海峡和金角湾的交汇处,也是伊斯坦布尔历史最悠久的地区之一。由伦佐·皮亚诺建筑工作室设计的新博物馆取代了同一地点的旧建筑。新馆位于博斯普鲁斯海峡西岸,托法尼公园和海滨之间,同时是加拉塔港老城区和新商业区之间的枢纽。建筑的设计灵感来自博斯普鲁斯海峡波光粼粼的水面,新建筑连接公园与海滨长廊,与公园、新广场和历史建筑相邻,提供新的社交聚集点。新的海滨长廊让游客可以跳望安纳托利亚一侧,群岛等。     

老城区社区小学校前接送空间改造策略研究——以厦门为例

社区小学校前接送空间与社区日常生活关系密切,该空间在接送时段普遍存在着人员密集、交通拥挤等问题,给社区带来许多困扰。通过对厦门老城区的3个典型社区小学校前接送空间的实地调研,对比分析了校前接送空间与校园、与社区的空间关系和使用现状,总结了其存在的共性问题和需求;并以需求为导向,尝试从社区更新的视角挖掘接送时段人流“潮汐”特性所具的潜能,提出了小学校前接送空间的改造策略。希望能为新时期老城区社区小学校前接送空间改造和社区公共空间精细化更新提供新的设计思路和参考。     

郑州市城中村改造中存在的问题与对策研究

随着城市化进程的加快,城中村改造问题是我国几乎所有大中城市发展过程中所共同面临的一个难题,郑州市也不例外。郑州市十一五规划纲要提出：加快城中村改造步伐,力争2010年前基本完成老城区现有城中村的改造和整治任务。目前,郑州市的城中村改造力度在加大,问题更加凸显。城中村改造问题已成为城市建设的一项艰难任务,     

光辉与光芒

早年,勒.柯布西耶讨厌黑暗。他把黑暗和肮脏、腐朽、污秽、罪恶联系在一起。以他一贯的泛道德化倾向,柯布用恶毒的言词,极力贬低巴黎和其他欧洲城市的老城区。那些狭窄的街巷、逼仄的咖啡馆、靠路边紧紧停靠的小汽车,还有熙来攘往摩肩接踵的人群,在他眼里都成了不可饶恕的东西。