耐磨堆焊中的两重性

从近万次的耐磨焊条和药芯焊丝的配方试验中，感到一些常规的概念比较片面，也就是说注意了一种倾向的同时忽视了另一种倾向，不利于耐磨堆焊技术的应用和发展，围绕堆焊过程中有关硬度与耐磨性的问题进行了探讨。     

碳化物在高铬铸铁高应力磨料磨损中的影响

对不同载荷作用下的高铬铸铁在耐磨实验机上进行了磨料磨损试验;对在不同的碳化物对基体的保护作用与碳化物的剥离进行了相关的分析.结果表明载荷在一定值以下磨损较为缓慢,当载荷超过一定值时,磨损急剧加剧,随着载荷的增加"尺寸较小"的碳化物首先剥离基体,当载荷继续增大时,"尺寸较大"的碳化物也剥离基体并有碎裂现象.这要求高铬铸铁中的碳化物不仅要分布均匀,碳化物的尺寸也要合适.     

TiC添加量对等离子熔覆Ni60–WC复合涂层性能的影响

在45钢上通过等离子熔覆制备了WC?TiC?Ni涂层,对其物相、显微硬度和滑动摩擦磨损行为进行了分析.结果表明:熔覆层与基体材料之间为冶金结合,熔覆层表面无裂纹和气孔.TiWC2的形成使得熔覆层的显微硬度和耐磨性得到提高.当TiC的添加量为20％(质量分数)时,涂层的平均显微硬度高达1072.5 HV,较WC/Ni熔覆层高了128 HV,此时涂层的耐磨性最好.     

PTFE固体润滑膜及其应用现状

含有ＰＴＦＥ微粒的固体润滑膜，润滑性好、耐磨性佳、不粘着易脱膜，因此应用广泛。本文简要地论述了粘结剂型、复合镀型及塔夫拉姆处理型ＰＴＦＥ固体润滑膜的形成、润滑耐磨特性及其应用。     

高铝锌基合金实用研究

在ZA-27合金基础上,加入元素硅能大大提高合金的耐磨性,通过剪板机整机长期集中试验表明。ZA-27合金(加硅)可以代替2Cusn6Zn6Pb3材料作滑动轴承等耐磨件,运转实验表明,该合金各项指标(温升、磨损量、性能等)均满足设计要求,而成本为2CuSn6Zn6Pb3的28.86％且生产中可采用原工艺装备。     

Use of electron microscopy on microstructure characterization of high chromium cast irons

The physical metallurgy underlying the development of cast microstructures in abrasion resistant high chromium cast irons, and their structural modification by thermal treatments is relatively complex. Structural characterisation via electron microscopy therefore has a key role to play in furthering our understanding of the phase transformations that control the microstructures and hence the service performances of these irons as wear parts. This paper shows how both scanning and especially transmission electron microscopy can provide valuable information on the nature of eutectic and secondary carbides and on the matrix structures in these irons. Particular attention is given to current characterisation research on conventionally cast 30%Cr irons that are used for applications involving corrosive wear e.g. slurry pumps and on a semi-solid cast 27%Cr iron that has a potential for applications in industry.     

提高奥氏体锰钢耐磨性的探讨

在软磨料大角度冲蚀磨损条件下,合金化高锰钢有较好的耐磨性,在其组织中有大量弥散分布的高显微硬度质点的ZGMnl8Cr2Ti奥氏体锰钢加工硬化能力较强。     

提高铸造高速钢模具韧性和耐磨性的研究

用RF－Mg-Ti对低碳铸造高速钢（6W6Mo5C44V)模具材料进行变质处理，消除了钢中网状共晶碳化物，细化了基体组织，减轻了W、Mo元素偏析，变质处理后，高速钢硬度，红硬性和强度变化不大，但断裂韧性（K1c)和疲劳裂纹扩展门槛值（ΔKth)有所提高，冲击韧性（ak)提高1倍以上，耐磨性也明显提高，各项性能指标达到了锻造高速钢水平，用RE－Mg-Ti变质处理低碳铸造高速钢，可以实现“以铸代锻”。