合金型负极预锂化技术研究进展

负极是锂离子电池的关键组件,实现高容量合金型负极在锂离子电池中的应用可大幅提升锂离子电池的能量密度.然而目前合金型负极存在严重的低首圈库仑效率问题,致使大量活性锂在循环初期被不可逆消耗,制约了其在提升锂离子电池能量密度方面发挥优势.预锂化技术被认为是解决合金型负极锂损失问题的有效方案,主要分为负极预锂化与正极预锂化.本...     

橡胶硫化模具的激光清洗技术

介绍了激光在橡胶硫化模具清洗中的应用状况;研究了激光无损清洗橡胶硫化模具的工艺参数,并对各关键参数进行了详细的分析测试,确认了最佳工艺参数区间。结果表明,激光在橡胶硫化模具的清洗应用中很有潜力。     

丰田量产燃料电池车

正日本丰田计划在2014年度(截至2015年3月)内向日本市场投放燃料电池车(FCV)。在2014年6月底举行的发布会上,丰田副社长加藤光久在谈到FCV方面的举措时表示,这只是"漫长挑战的开始"。该公司将FCV定位于"终极环保车"。氢气可利用多种一次能源来制造,与电相比能量密度较高,因此是"未来的一种极具可能性的能源"。丰田公开了将在2014年度内上市的燃料电池车的外观图。燃料电池组及贮氢罐等FCV专用部件由丰田自行制造,二次电池及电机等沿用丰田混合动力车的部件。     

日本研制出新型锂电池 能量密度有望提升6倍

正东京大学工程学院的研究人员近日宣布,他们与日本触媒公司合作,开发出了一种新型的锂离子电池,其能量密度有望达到现有锂离子电池的7倍。并且,这种电池在几乎所有重要方面都进行了提升:更高的容量,更高的安全性,更低的成本。今后,这种电池如果能够达到实用化,将成为大容量和低价格的革新性电池,使电动汽车的行驶距离出现飞跃性增长。锂离子电池正极材料主要使用的是钴酸锂,负极材料则为石墨,由于钴是稀有金属,所以价格比较昂贵。东京大学教授水野哲孝率领的研究小组发现,在氧     

斯坦福大学用中空碳纳米球制备出纯锂阳极

正为了便于电池在便携式电子设备、电动汽车和电网储能中的进一步应用,科研人员需要开发比现有锂离子电池能量密度更高的电池。最近这方面的研究主要集中在高容量电极材料,如金属锂、硅或锡作阳极,硫和氧作阴极。锂金属可能是阳极材料的最佳选择,因为它具有最高的比容量(3 860 mAh/g)和所有阳极中最低的电位。然而,由于锂阳极会形成枝晶和海绵状金属沉积,所以会导致在充放电循环中出现严重的安全问题,并具有较低的库仑效率。虽然先进的表征技术已经帮助阐     

新型锂电池能量密度提升7倍 容量大成本低

近期,东京大学工程学院研究人员研发出新型的锂离子电池,其能量密度是当前锂离子电池的7倍。此外,这种电池在几乎所有重要方面都进行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。该项目由Noritaka Mizuno教授所领导。     

全固态锂电池的开发现状

全固态电池是以固态电解质取代传统液体有机电解质的大容量新一代电池,由于其能量密度高和使用寿命长而愈益引人注目。现研发前景较好并形成主流的为Lipon电解质和硫化物玻璃态等高导电率无机固态电解质。此外,在结晶质中,又开发了超过非结晶高离子导电性的Li_3.25Ge_0.25P₀.75S₄和Li₂S-P₂S₅固态电解质,已展示出世界最高的离子导电率(高达2.2³.2×10^-3S/cm)。全固态Li电池,在高安全性、长寿命化的新能源汽车动力电池,高可靠性的智能电网蓄能电池,以及超微超薄、柔性电池等领域,具有明显的优越性。     

选区激光熔化成形316L不锈钢组织控制研究

采用选区激光熔化技术, 制备了316L不锈钢3D打印样品, 研究了3D打印体能量密度、微熔池结构和拉伸性能之间的相关性。结果表明, 在实验范围内(打印体能量密度从92.59 J/mm3增大到162.04 J/mm³), 3D打印样品抗拉强度先增大后下降, 体能量密度145.83 J/mm³时, 抗拉强度达到峰值498.48 MPa。熔池的形貌和尺寸与体能量密度相关, 熔池近似面积随体能量密度提高先增大后降低。3D打印样品室温拉伸性能与微熔池的形貌结构有明显相关性, 在拉伸过程中会沿熔池边界发生破坏, 熔池近似面积越大, 熔池边界占比小, 样品抗拉强度相对较高。研究结果可为调控3D打印样品微观组织、改善材料性能提供参考。     

石墨烯聚合材料电池在西班牙诞生

世界第一家生产工业规模石墨烯公司——西班牙Graphenano公司最近与西班牙科尔瓦多大学合作研究成功首例石墨烯聚合物材料电池。据介绍,石墨烯聚合物材料电池的研发成功是一个跨越性的发现,该电池的能量密度、持续时间、充电速度、重量和价格等方面远远大于其他材料