油基岩屑残渣自悬浮支撑剂的制备及性能评价

目的为了安全有效地处置和利用页岩气开采过程中产生的油基岩屑残渣,采用其烧结陶粒支撑剂,同时,为提高支撑剂在清水中的悬浮性能、改善支撑剂在裂缝中的分布、简化压裂施工工艺、提高压裂增产效果,进行了自悬浮支撑剂的制备与研究。 方法通过聚合反应将聚丙烯胺树脂包覆在支撑剂表面,制得膨胀型自悬浮支撑剂,研究了交联剂用量、单体量、合成温度对自悬浮支撑剂膨胀性能的影响。 结果覆膜材料配比(质量比)为:m(陶粒)∶m(丙烯酰胺)∶m(N,N′-亚甲基双丙烯酰胺)∶m(过硫酸铵)∶m(N,N,N′,N′-四甲基乙二胺)=10.000∶2.000∶0.002∶0.020∶0.031时,自悬浮支撑剂性能最佳,其膨胀倍数为4.3,沉降速度为45 mm/s。 结论覆膜支撑剂自悬浮功能的实现主要与聚丙烯酰胺树脂的溶胀有关,树脂的体积膨胀和聚丙烯酰胺分子链向外延伸引起溶液黏度的增加,提升了支撑剂在溶液中的沉降阻力。该研究对拓宽油基岩屑烧结支撑剂的应用范围、提高油基岩屑残渣资源化利用产品附加值有十分重要的意义。      

基于数学形态学的聚类分析

数学形态学广泛应用于图像识别之中.经典的聚类方法在聚类形状复杂时难于获得满意的结果.本文提出一种新的基于数学形态运算的聚类方法,通过合理选择离散化参数和结构元素,这种基于分级数学形态操作序列的聚类方法能较好地将各个簇分离开来.实验证明此方法比传统方法效果更好,并且能有效确定聚类数.     

土工合成材料加固衬砌边坡数值模拟研究

土工合成材料加筋土结构用料省,适应变形能力强,是具有巨大应用潜力的边坡加固材料。本文以有限元研究方法,》分析了内摩擦角、界面抗剪强度和坡高对加筋土边坡安全系数和变形的影响,结果表明加筋土边坡安全受内摩擦角和界面抗剪强度影响较大,因此建议在施工中采用摩擦系数较大的加筋材料对边坡进行加固处理。     

一种无约束混凝土早龄期变形性能试验装置的研制

为解决目前混凝土早龄期变形试验方法存在的缺陷(试模及润滑油脂对混凝土收缩变形的约束、无法准确测得混凝土初凝前的变形),采用重液悬浮混凝土试件的方法来消除试模对试件的变形约束,研发了一种能准确测量混凝土早龄期变形的试验装置.结果表明:通过该试验装置测得的数据具有一定的准确性.     

土钉墙分步开挖中挡土机理分析

土钉墙和由它派生出的复合支护方式在实际工程中广泛应用,但在理论上对它的挡土机理研究还不够。本文对均质土中的土钉墙,采用数值分析方法,探讨开挖过程中土钉、面层、土体三者的受力变化及土钉墙的稳定机理,得到了面层受到的总土压力是主动土压力的0．05倍等一些结论。     

砂卵石区深基坑支护结构土压力分布规律研究

建设用地紧张趋于严重,砂卵石地区深大基坑开挖过程中土压力变化对基坑稳定性影响不容忽视。本文以成都某砂卵石深基坑工程为例,采用现场原位监测和有限差法数值模拟探讨基坑施工过程桩侧土压力变化规律及土体参数、桩径和坑周堆载对土压力的影响。结果表明：整体上土压力随深度增加线性增大;桩身位移和桩后土压力变化主要受土方开挖和现场预应力锚索张拉影响,在开挖过程中,桩后土压力和桩身位移通过支护桩与土的相互作用而产生动态变化;土压力随支护桩径、周围堆载呈正比例变化、随土体参数呈反比例降低。本文结果可为类似深基坑工程的设计和施工提供参考。     

膨胀土地铁车站深基坑桩间土失稳特征研究

膨胀土具有超固结性、多裂隙性以及遇水膨胀失水收缩开裂等特性,导致地下空间工程建设中经常发生桩间土坍塌等基坑失稳现象,造成人员受伤或设备损坏等安全事故,严重制约着工程施工的安全和进度。该文以成都轨道交通17号线二期东延线车站深基坑开挖支护桩桩间土为研究对象,运用现场调查、实测分析、失稳特征分析、桩间土稳定性计算推导等方法,对成都地区膨胀土地铁车站深基坑支护桩桩间土失稳特征进行系统研究,提出膨胀土地铁车站深基坑支护桩桩间土失稳特征及原因。     

大豆膨化浸出与精炼技术的质量控制研究

为提高大豆膨化工艺的制油质量,精细化油脂浸出工艺的应用细节,本文从大豆膨化工艺的时间、温度、料液比以及料胚高度等因素出发,对该技术影响大豆油脂浸出质量因素进行研究。在明确使用膨化工艺进行油脂浸出操作优势的基础上,对该工艺的各项影响浸出油脂质量的因素进行分析,并借助酸炼、碱炼和除溴提高浸出油脂的精度,解决油脂在浸出后存储可能出现的反酸反色等问题,以期提高大豆油脂的生产质量。