求解煤炭水运配船的免疫优化算法

煤炭水运配船属于多约束混合整数线性规划问题。当问题规模大、约束条件多时很难获得最优解,并且求解时间过长。针对上述问题,提出一种基于免疫克隆算法的求解方案。通过构建相应的数学模型,设计了基于二维矩阵的抗体表示形式和混合整数编码方式,构造了罚函数处理不等式约束。算法使用克隆、变异和抗体浓度抑制等免疫操作,保持了抗体的多样性,避免陷入局部最优。算法仿真表明,该算法在全局最优解和运行速度方面优于遗传算法,优化结果验证了算法的有效性。     

结构的行波控制

将结构的扰动视为行波的传播过程,通过主动控制波的传播路径,实现对结构扰动的控制。通过行波控制器的作用,扰动能量在上游被抑制或被吸收掉,使下游的能量达到最小。从理论上探讨了基于行波模型的结构梁响应控制方法,在梁及压电陶瓷作动器处采用行波理论模型,导出了上游测量、下游点施加控制的行波主动控制律及相应的具有超越函数形式的控制补偿器表达式。仿真结果表明行波控制能取得相当好的控制效果。     

矿井配电网输电线路故障测距方法的研究

针对矿井配电网处于供电网的末端，又是单端供电，中性点不接地或通过消弧线圈接地的特点，提出了使用单端电流行波法实现矿井供电线路单相故障点定位的方法．通过对矿井供电网故障行波的特征进行的深入分析和选择合适的小波函数，将小波分量的模极大值出现时间确定为电流行波脉冲的到达时刻，根据不同尺度下小波变换的模极大值的大小及极性可以识别被检测信号的性质，实现故障点的准确定位．大量实验数据和仿真结果表明了该小波分析的有效性并得出了小波神经网络可以提高测距法测距精度和可靠性的结论．     

几种排水型高性能船阻力性能对比研究

采用阻力理论计算方法，以高速圆舭艇的阻力性能为基准，对高速圆舭艇、深V型船、穿浪双体船以及高速三体船的阻力性能进行了对比研究，对比较结果进行了分析，给出了各船型的最适用航速范围．     

高效环形行波超声波电机设计方法研究

为了求解环形超声波电机的复杂模型,预测并分析其动态特性,提出用ANSYS 8.0构造电机的振动和摩擦模型。通过特征参数的计算,将其等效为简单的电路;经导纳-频率特性的动态仿真,可实现机械与电学特性的有机融合;既便于设计参数的优化和性能分析,又满足了工程上的精度和效率要求。经实验和产品开发检验,其研发工作量约为传统方式的1/2,而特征参数的设计误差却低于3%。     

输电线路故障测距研究现状及其发展

将故障测距算法按提取信号特征的不同分为基于工频量和基于行波的故障测距2类,在介绍各种理论方法的基础上进行了分析比较,总结了各种方法的适用范围及其优缺点。介绍了小波变换和人工神经网络这2种新技术在故障测距中的应用。鉴于各种故障测距算法在实际应用中存在的问题,指出故障测距理论还需要进一步研究和突破。     

我国最先进海洋科考船下水

武昌造船厂为中国科学院建造的我国目前最先进的海洋科考船“科学三号”顺利下水。这是我国近十年来建造的首艘海洋科学考察船，集成和代表了我国海洋科学考察的最高水平。     

我国将建新型综合科考船

中国船舶重工国际贸易有限责任公司、中国科学院声学研究所、渤海船舶重工有限责任公司将共同建造我国新型综合科学考察船。该船由中国船舶重工集团公司702所设计．渤海船舶重工有限责任公司承建。这是我国首艘大型小水线面双体船．也是中船重工首次承接设计和建造的国内最大的高技术高件能小水终而双体综合科学考察船。该船的建造，对提高我国海洋科研能力．提升我国船舶研制水平．以及拓宽造船领域都具有深远影响。     

“白杨号”36000吨化学品船交付

宁波新乐造船有限公司为上海中化思多而特船务有限公司建造的“白杨号”3600吨化学品船建成交付。     

行波测距硬件系统的研究与设计

针对行波测距实际运行系统存在的不足,对行波测距系统设计的需求进行了深入分析和研究,并给出了硬件系统具体解决方案,能充分满足行波测距高速数据采集、大容量数据存储及双端数据同步的要求。