直流电位差计精密测量电阻的探讨

在直流电阻仪器的检定中,可以采用按元件检定的方法,即对组成仪器的每个电阻进行精密测量,测得电阻的阻值,再计算出仪器的误差。由于组成仪器的电阻本身精度较高,因此测量此类电阻时要求测量的准确度也相应较高,本文对用直流电位差计精密测量电阻进行探讨。     

膜式燃气表检定装置在线校准技术研究

针对传统参数分项组合法难以实现对膜式燃气表检定装置直接、准确校准的问题,提出一种基于气体质量守恒原理的在线动态校准方法,研制了一套移动式主动活塞气体流量校准器,介绍了该校准器的结构和工作原理、在线校准系统架构及数学模型.对G1.6-4型临界流喷嘴式膜表检定装置进行了在线动态校准实验测试.实验结果表明,该方法能够真实反映检定装置的体积示值精度,方便修正,从而有效提高检定装置扩展不确定度至0.3%(k=2),进而为膜式燃气表检定装置的在线校准提供了解决方案.     

引伸计位移变化量值的不确定度评定

电子引伸计广泛的使用于材料微量变形的试验中,对于引伸计位移变化结果的评定极为重要,本文简单、有效的对其值的不确定度进行了评定。     

基于PLC的小型高精度多相流实验装置测控系统设计

本文主要是设计了1套小型高精度油气水三相流实验装置,然后对小型高精度油气水三相流实验装置的测控系统设计进行了重点讨论。本文对可编程控制器(programmable logic controller,PLC)和单片机测控系统的特性进行了比较,比较之后,最终选择的构件测控系统硬件是以PLC为基础的,然后对输入输出设备的数量和性质进行了分析。     

逆变系统高效前级直流电源PFC电路的分析和设计探究实践

本文分析了逆变系统的含义,并探究了PFC电路和指出了PFC主流控制方法的优缺点。通过讨论UPS的含义和电路系统设计原则,并研究了UPS不间断电源中的PFC电路,以希望提高PFC电路的设计。     

洛氏硬度计的计量检定及常见故障探究

随着我国工业经济的发展,金属制品在生活中的用途越来越广泛,作为衡量金属材料硬度指标的计量器具也显得愈加重要。在现代工业金属制造过程中,洛氏硬度计在工厂、机械加工及热处理方面计量检定作用尤为突出。本文将以洛氏硬度计为研究对象,从介绍洛氏硬度计工作原理出发,结合其计量检定工作中的注意要点分析,就洛氏硬度计在日常使用中出现的常见故障及排除方法进行详细探讨。     

水下开口腔体流激振动实验与仿真研究

采用实验与数值计算相结合的方法,研究流体流经开口腔时在开口处的压力脉动规律,以及开口腔在压力脉动作用下的振动特性。研究的内容主要有:通过实验和有限元/边界元方法获得开口腔模型在空气中和水中的模态振型以及频率;在开口腔的孔口后缘10毫米处布置一个压力传感器来测量流速对涡脱落频率的影响,通过开闭孔口的方式确认涡脱落的频率分量;使用大涡模拟计算得到不同流速条件下压力传感器对应位置的压力脉动规律,并与实验结果进行比较验证;在开口腔体侧面布置一个加速度传感器来测量不同流速条件下腔体结构振动情况;以CFD计算得到的压力脉动为输入,使用有限元/边界元方法计算得到加速度传感器对应位置处的加速度值,并与实验结果进行对比分析。     

侧风下的汽车非光滑表面后视镜气动降噪研究

汽车高速行驶时的气动噪声严重影响汽车乘坐舒适性,研究表明仿生凹坑非光滑表面的扰流效应具有气动降噪的作用。通过以汽车行驶时常见的侧风工况为研究点,在后视镜边缘布置仿生凹坑非光滑单元结构,研究侧风对非光滑表面气动降噪效果的扰动。采用分离涡模拟(Detached eddy simulation,DES)与计算气动声学(Computational aeroacoutics,CAA)相结合的方法,在无侧风与侧风工况下进行数值模拟得到监测点声压级频谱。通过对比定常分析中A柱后视镜区域流动特征,压力云图,并结合侧窗区域监测点的声压级频谱图,探讨非光滑表面在侧风下对流场控制及气动降噪中的作用。研究结果表明侧风对非光滑表面后视镜气动降噪效果存在较大影响,并且在侧风下背风侧时非光滑表面的降噪效果最好。     

基于DEM模拟液固流化床粒度级配对颗粒流动特性的影响

采用离散单元方法(DEM)对三维液固流化床进行数值模拟。考虑润滑力的作用,对比二元混合、窄级配和宽级配3种粒度级配方式对颗粒分布、速度、温度波动和混合程度的影响。分析结果表明:大颗粒有向床层下部运动的趋势,而小颗粒则有向床层上部聚集的趋势;与窄级配相比,二元混合和宽级配的轴向速度在不同高度上差异较明显,且颗粒温度波动也较小,颗粒更加容易出现偏析;2种颗粒粒径差距越大,越容易分离,而粒径越接近,越难分离,混合程度越好。     

海底多跨管道流-固-土多场耦合试验研究

为弥补现阶段缺乏多跨管道涡激振动试验研究的不足,综合考虑流-固-土多场耦合,创造性地设计了一套完整的拖曳水池试验系统,并开展了多跨管道涡激振动试验观测。该试验系统可实现海底管道结构自身属性、土体作用、来流速度和预张力等因素对多跨管道涡激振动影响的数据获取,可为后续多跨管道涡激振动的理论研究和数值模拟提供数据参考和验证。研究结果表明：该系统可精准模拟多跨管道复杂的涡激振动现象。该研究可为多跨管道跨间作用机理的试验研究提供新思路,同时为系统地研究多跨管道涡激振动提供试验装备支持。