34CrMo4钢中空轴开裂原因分析

外径110 mm、内径30 mm的34CrMo4钢中空轴,870℃水淬和640℃回火后发现有约20 mm长的裂纹.为此对开裂的中空轴进行了化学成分分析、力学性能检测、金相检验,检验了裂纹的表面状况,并对夹杂物进行了能谱分析.结果表明:该中空轴的化学成分、力学性能均符合要求,显微组织基本正常,裂纹表面被严重氧化.据此可以...     

700 MPa级热轧高强大梁钢折弯开裂分析

高强大梁钢折弯开裂是加工过程中常见问题之一,本文通过对用户折弯加工开裂试样的组织和力学进行分析,找出开裂原因,并提出改进措施.结果表明:高强大梁钢的夹杂物含量、金相组织及力学性能并非折弯开裂的主要原因,而剪切边存在毛刺是导致折弯开裂的主要原因.通过修磨或者调整圆盘剪轴向间隙去除边部毛刺可以避免折弯开裂.     

往复压缩机高压气缸失效分析

往复压缩机运行时其气缸承受的交变载荷极易在缸内产生裂纹,导致气缸失效.对某失效气缸进行了有限元分析及宏观和微观检测.分析和检测结果表明:如果气缸内壁存在初始裂纹,其寿命会大大降低,使原本满足设计要求的气缸在短时间内因裂纹扩展而失效.     

合金钢连杆裂纹原因分析及解决措施

<正>连杆是发动机中主要传动部件之一,它将活塞与曲轴联接起来,使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动,以输出动力。在柴油发动机工作过程中,连杆承受膨胀气体交变压力和惯性急剧变化产生的动载荷,这就要求连杆应具有足够的强度和刚度。本文从合金钢连杆(图1)热处理裂纹质量问题入手,深入分析产生的原因,制定具有针对性和指导性的措施,通过采用合适的热处理工艺和操作,达到产品技术要求,并为后续相关产品的设计和生产提供经验和技术支持。     

锅炉压力容器压力管道检验中的裂纹问题研究

该研究运用数值模拟与文献分析法,结合断裂理论、相关文献和有限元软件研究了锅炉压力容器压力管道中的裂纹问题。该研究从力学层面分析裂纹的问题,依据科学化研究的方式了解锅炉压力容器压力管道中裂纹的变化规律。该研究可以为丰富相关研究理论提供依据,明确锅炉压力容器压力管道中的裂纹问题,并基于模型构建分析为相关研究提出新的思路。     

焙烧过程中预焙阳极大面裂纹控制措施

为有效解决预焙阳极焙烧过程中产生大面积的裂纹,提高产品外观合格率,提出在生块编组时采用金属框架将生阳极块间隔离开,生阳极组装入炉室料箱后将金属框架取出,并塞入木条保持生阳极块间的缝隙,使填充料能够自由地填充到缝隙中的解决办法.结果表明,采用金属框架可有效解决预焙阳极大面裂纹,弥补成型工序的缺陷及为成型工序的进一步改进提...     

铁路铸钢导柱表面裂纹的产生机理及预防措施

针对铁路铸钢导柱表面存在的微裂纹缺陷,分析了裂纹产生的主要原因;通过采用复合脱氧剂降低残铝量,使用覆膜砂造型、砂型表面涂水基涂料消除渗硫和提高表面粗糙度,熔炼时添加萤石和钢包吹氩气净化钢液等改进工艺使导柱铸钢件表面裂纹缺陷降低到3％以内、铸件表面粗糙度达到Ra≤50.     

耐候钢异型坯连铸保护渣的工业试验

为控制耐候钢粘结漏钢及其裂纹等质量问题,针对耐候钢异型坯连铸的特殊性专门设计了保护渣,主要从提高原有保护渣的碱度R或F-含量等来实现控热,增强保护渣润滑性能,同时进行了工业性试验。通过优化保护渣性能,漏钢发生率由使用前的约7%减少到〈0.1%,保证了8炉以上连浇,基本解决了耐候钢粘结漏钢问题。     

在建余热炉主汽管阀门裂纹的原因分析及建议

通过对一台在建余热锅炉主蒸汽支管与阀门焊接过程中发现阀门裂纹事故的调查分析,得知存在裂纹的阀门金相组织异常,硬度超标,且硅、硫元素超标,其主要原因是阀门在生产过程中进行热处理时未能很好的按照工艺执行,在阀门现场焊接时未能妥当的进行焊前预热,从而导致阀门裂纹的产生。在此基础上提出解决方案及预防阀门裂纹产生的建议。     

H型钢厚腹板工艺延迟裂纹原因分析

将结合工程实例,对H型钢厚腹板工艺产生延迟裂纹的主要原因予以分析,对如何预防延迟裂纹而采取焊接工艺措施展开论述。