发电电动机励磁绕组匝间短路故障在线监测

通用的励磁绕组匝间短路故障在线监测方法未加分辨地采用定子中性点不平衡电流中的所有分数次谐波分量构成监测量及相应的报警值,可能因报警值较高而对小匝数故障不够灵敏。以江苏宜兴抽水蓄能电站发电电动机为例,计算小匝数励磁绕组匝间短路故障引起的定子中性点不平衡电流并实测正常工况下固有不平衡电流,在此基础上提出了一种改进的在线监测方案,提取由匝间短路引起的不平衡电流中含量较高的3/8次和5/8次谐波电流构成报警值。仿真计算结果表明,对于江苏宜兴抽水蓄能电站发电电动机,改进的在线监测方案能对3%及以上匝比的励磁绕组匝间短路故障发出警报,灵敏性优于通用监测方案。基于所提改进方案的在线监测装置已经成功投运于江苏宜兴抽水蓄能电站4号发电电动机。     

基于随机开关频率SVPWM牵引逆变器降噪的研究与仿真

本文针对牵引逆变器供电的交流传动系统带来的噪声问题,给出一种随机开关频率与空间电压矢量调制相结合的降噪方案,即随机开关频率SVPWM方法(RSVPWM)。首先对RSVPWM的频率变化范围进行理论分析,在此基础上利用Matlab/Simulink完成随机频率三角载波的建模,建立基于RSVPWM牵引逆变器仿真模型,分别对传统SVPWM和RSVPWM进行仿真分析。结果表明,RSVPWM使谐波噪声频谱明显展宽,达到了降噪目的。     

基于谐波分析的叉车振动研究

为解决工作状态下叉车司机座椅与方向盘振动强烈的问题,采用有限元分析与实际加速度测试相结合的方法,通过实验结果与有限元结果的对比和修正,得到符合实验结果的仿真模型.经对该模型的谐波分析表明,叉车司机座椅和仪表盘的固有频率与发动机激励频率相差较大,显示为振动的强迫性而非共振性.     

ADI推出电能计量IC提供高精度谐波分析

ADI最近推出一款电能计量IC(集成电路)ADE7880,它能为电表和电源质量监控设备提供实时谐波分析。ADE7880电能计量IC设计用于三相电表,可提供完整的谐波分析,包括幅度和相位信息;在2000:1的动态范围内,针对最高的63次谐波,其精度优于1%。该器件是首款采用ADI公司专有的ARTM(自适应实时监控)谐波分析技术的     

探析大型水泵测试站的供配电方案

由于水泵测试的负荷特殊性．本着经济合理、安全可靠的原则。探讨如何从负荷要求、短路电流计算、计量、谐波,以及电压降等方面设计合适的供配电系统,满足其要求。     

基于虚拟仪器技术的飞机供电系统谐波分析

傅里叶变换是分析飞机供电系统谐波含量等参数的主要方法,但该方法计算量大、实时性差。在此通过分析国军标谐波参数标准,利用Lab VIEW虚拟仪器技术,构建了简单实用的程序分析飞机供电系统谐波。相对传统分析方法可以快速得到供电系统的谐波特征参数,使用方便、实时性好。通过传感器、信号采集模块等建立了某型飞机地面电源测试系统,对采集的系统波形采用Lab VIEW谐波分析程序,可以实时显示系统的谐波含量等特征参数,判断出该系统的供电质量。     

35kV变电站供电系统的消谐措施简

本文介绍了35kV变电站供电系统中谐波所造成的危害,从原理上对谐波产生的原因进行了分析,并通过对变电站中实际谐波的测试和现场分析,提出了相应的消谐措施。     

基于加窗插值FFT的电网谐波检测系统的研究

随着科学技术和国民经济的快速发展,电能的需求量也极大增长,同时电能质量越来越显示其重要性,电力部门和用户对电能质量的关注也日益增加。大量电力电子装置的迅速普及使得电网的谐波污染日益严重,谐波影响电力设备的安全使用,也对周围的通信系统和电网以外的设备带来危害。基于保护电力设备及合理利用电力资源的目的,采用DSP和单片机双CPU的结构,进行FFT变换、加窗插值等数字信号处理的方法,对电力参数进行准确、实时地检测。通过实验,得到了谐波次数及与之对应的有效值、谐波幅值及畸变率。     

基于组合余弦窗加权的高精度电力谐波分析

针对电力谐波加窗分析中的频谱泄漏和栅栏效应,利用电力信号在频域中的频谱只集中出现在谐波频点处的特点,以窗谱在主瓣中央和谐波频点的平坦性作为约束条件研究可同时有效抑制频谱泄漏和栅栏效应的加窗函数。提出了进行电力谐波分析时组合余弦窗须满足的基本条件。导出了窗谱的各阶导数,利用导数等于0作为主瓣中央和谐波频点的平坦性表示建立了组合余弦窗的参数方程组。对窗宽为整数个额定周期的新型窗函数的频谱进行了数值模拟,结果表明,新型窗函数在抑制频谱泄漏和抵抗栅栏效应方面性能优异,无需借助谱线插值即可实现高精度电力谐波分析。     

实用谐波分析技术在多测头凸轮轴检测系统中的应用

精密凸轮轴是汽车发动机气配系统中的一个关键部件,它的主要作用在于控制各气缸的进排气门开闭时间和开启量的大小,使符合一定的工作次序和开启变化规律。当汽车发动机工作时,凸轮轴上控制各气缸和进气(或排气)凸轮的相对角位置及其轮廓变化应精确保证气门开启