全文获取类型
收费全文 | 249篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
电工技术 | 8篇 |
综合类 | 7篇 |
化学工业 | 3篇 |
金属工艺 | 1篇 |
机械仪表 | 6篇 |
建筑科学 | 167篇 |
矿业工程 | 1篇 |
轻工业 | 6篇 |
水利工程 | 7篇 |
无线电 | 9篇 |
一般工业技术 | 25篇 |
冶金工业 | 2篇 |
自动化技术 | 9篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有251条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
浅谈轨道交通车辆段建设管理 总被引:1,自引:0,他引:1
轨道交通车辆段是一项综合性很强的工程。车辆段工程建设管理过程中,既要遵循一般的项目管理规律,又有其独特性。文章通过对车辆段的设计管理、进度管理、接口管理进行分析,供类似工程参考。 相似文献
12.
在我国中低速磁浮为新的技术领域,诸多关键技术有待研究。本文介绍了中低速磁浮车辆段检修库内停车线支墩结构振动分析的目的、过程和思路,系统提出了结构分析方法、计算步骤及结论,验证了设计中采用的动力系数等参数和方案的合理性。目的是对检修库内支墩结构部分进行振动分析研究,得到的结论可为以后结构设计提供理论依据及参考。 相似文献
13.
为研究地铁列车在车辆段不同区域引起的上盖建筑振动问题,对广州某车辆段试车线,咽喉区及其上盖建筑进行现场振动测试,分析车辆段各区域车致振动特性及传递规律。分析结果表明,轨旁源强振动的主频随车速增加而增大,咽喉区15 km/h、试车线40和60 km/h工况的主频分别为31.5、40和50 Hz,试车线源强的振动能量要大于咽喉区。由于梁和楼板的阻抗作用,振动总能量在向上传播的过程中逐渐衰减,不同传递路径对不同频段振动的衰减作用不尽相同。建筑物内振动主频主要受楼板固有频率影响较大,主要集中在40~50 Hz范围。 相似文献
14.
《智能建筑与城市信息》2011,(8):72-74
北京轨道交通房山线于2010年12月底开通,初期线路全长24.79km,与地铁9号线进行衔接。全线共有高架站9座;设车站11座,其中地下站两座;设地面车辆段1座、备用控制中心1座。HIDGlobal为该项目提供了门禁系统。 相似文献
15.
16.
《Planning》2019,(4)
在地铁项目的建设过程中,车辆段工程是施工的重点。在进行地铁车辆段施工时,会使用到较多的关键施工技术,施工技术执行质量的高低会直接影响地铁工程的安全性和质量效益。基于此,本文对地铁车辆段工程施工进行研究时,侧重点是工程施工中的关键技术,并探讨了施工管理要点。 相似文献
17.
为了研究地铁车辆段试车线列车运行诱发上盖住宅的竖向和横向振动特点及传播规律,针对国内某地铁车辆段试车线上盖住宅进行了现场实测,获得了列车以不同车速运行时上盖住宅各层的竖向和横向振动实测数据,并分析了楼板振动在时域和频域内的振动特点及衰减规律,探讨了不同车速对上盖住宅楼板振动的影响规律.结果 表明:当地铁车辆段试车线列车正常运行时,上盖住宅竖向振动明显大于横向振动,在上盖住宅5层出现最大振动响应,其竖向和横向分频振动加速度级峰值分别为75.71dB和56.04dB,对应频率均为40Hz;车致振动沿上盖住宅向上传播时,各楼层的竖向和横向振动随层高增大呈放大趋势,但在靠近顶层位置出现振动衰减,且竖向振动在低层的放大效应更明显;列车速度对上盖住宅的振动响应有较大影响,振动响应总体随列车速度增大呈放大趋势,但并非车速越大振动响应越大,建筑物各层楼板振动响应取决于不同车速下振动波的振源荷载特性和建筑物楼板本身的动力特性. 相似文献
18.
19.
20.