全文获取类型
收费全文 | 12308篇 |
免费 | 716篇 |
国内免费 | 423篇 |
专业分类
电工技术 | 420篇 |
综合类 | 1264篇 |
化学工业 | 667篇 |
金属工艺 | 752篇 |
机械仪表 | 3286篇 |
建筑科学 | 1780篇 |
矿业工程 | 1040篇 |
能源动力 | 347篇 |
轻工业 | 192篇 |
水利工程 | 306篇 |
石油天然气 | 890篇 |
武器工业 | 364篇 |
无线电 | 268篇 |
一般工业技术 | 1203篇 |
冶金工业 | 218篇 |
原子能技术 | 87篇 |
自动化技术 | 363篇 |
出版年
2024年 | 127篇 |
2023年 | 443篇 |
2022年 | 486篇 |
2021年 | 562篇 |
2020年 | 494篇 |
2019年 | 444篇 |
2018年 | 219篇 |
2017年 | 371篇 |
2016年 | 418篇 |
2015年 | 461篇 |
2014年 | 784篇 |
2013年 | 623篇 |
2012年 | 640篇 |
2011年 | 616篇 |
2010年 | 504篇 |
2009年 | 543篇 |
2008年 | 605篇 |
2007年 | 504篇 |
2006年 | 404篇 |
2005年 | 411篇 |
2004年 | 428篇 |
2003年 | 393篇 |
2002年 | 311篇 |
2001年 | 262篇 |
2000年 | 236篇 |
1999年 | 201篇 |
1998年 | 205篇 |
1997年 | 201篇 |
1996年 | 288篇 |
1995年 | 277篇 |
1994年 | 219篇 |
1993年 | 185篇 |
1992年 | 166篇 |
1991年 | 144篇 |
1990年 | 105篇 |
1989年 | 97篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
为了研究风载荷对导线爆破除冰的响应特性,进行了输电线路爆破除冰试验,并建立了试验线路的有限元模型,通过有限元软件模拟获得了作用于覆冰导线的风载荷和爆炸冲击载荷,用ABAQUS对试验工况进行了模拟验证.进一步对重冰区覆冰导线在不同风速条件下爆破除冰动力响应进行了仿真分析,得到了输电线路在风载荷和爆炸冲击载荷共同作用下导线... 相似文献
992.
《CAD/CAM与制造业信息化》2014,(Z1)
正本文使用ANSYS Workbench对某油船舱段进行了有限元分析,并介绍了变载荷的施加方法,包括使用表格、函数和External Data等对复杂变载荷进行计算和施加。船舶舱段有限元分析中牵涉到许多变载荷,比如静水压力、油舱内静压力和波浪力等。这些载荷大都以压强(Pressure)的方式出现。对于沿坐标方向线性变化的变载荷,可以直接在静力分析(Static Structural)中采用Tabular和Function两种方式施加,对于牵涉到多个坐标变量的复杂可变载荷,则可以采用External Data这个外部工具导入。本文以一油船舱段为例介绍变载荷的施加方法。 相似文献
993.
本文介绍了静压式预应力混凝土管桩设计工艺及施工技术要求,通过载荷试验分析了短桩下沉量较大的原因,并提出了短桩侧壁地基土层灌浆加固的补强方法。 相似文献
994.
现代亚音速飞机的柔性较大,其静气动弹性对载荷分布有重要影响。为此,基于全机地面共振试验结果建立机翼的结构有限元模型,利用颤振风洞试验测量的弹性变形对基于偶极子格网法的定常气动力进行下洗修正,建立了直机翼的静气动弹性模型,分析了静气动弹性对直机翼飞行载荷分布的影响。结果表明:静气动弹性使直机翼存在"弹性加载"效应。直机翼结构设计时,应考虑静气动弹性引起的飞行载荷分布问题。 相似文献
995.
阐述了传递路径分析(transfer path analysis,简称TPA)方法的基本理论,对某车型左前车门玻璃下位关门过程中玻璃振动异常进行了传递路径分析,并针对该车门结构设计特点,提出了基于传递路径分析方法的二级TPA分析模型,分别为锁机、密封条-玻璃一级传递路径模型和导轨接附点-玻璃二级传递路径模型.通过常用关... 相似文献
996.
997.
在斜向载荷作用下耳片疲劳寿命分析的等效载荷法 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械强度》2017,(3):719-722
通过对耳片在不同加载角度下进行受力分析,针对耳片受斜向拉-压疲劳载荷的寿命分析问题,对压缩载荷进行等效处理,得到有效载荷系数λ,将疲劳载荷谱等效为P_(max)~λP_(min),然后通过细节疲劳额定值(DFR)方法得到耳片结构的疲劳寿命,最后通过加载角为45°的耳片疲劳试验对该方法进行了验证,证明该方法具有工程实用性。 相似文献
998.
列车在高速运行的过程中与另一列车相交会时,将产生剧烈的瞬态气动载荷冲击而引起车体瞬间横向振动加剧,导致列车横向平稳性恶化;为了改善列车运行平稳性,采用大数据方法及迭代学习控制思想,提出基于高速列车运行大数据的迭代学习主动控制算法,并进行多体动力学与控制算法的联合仿真,进一步研究控制算法对会车气动载荷幅值变化和会车时间变化的鲁棒性;结果表明:大数据迭代学习主动控制经过5次迭代后对会车气动载荷激扰下的车体横向振动峰值降低52.67%,且控制算法对会车工况变化有较好的鲁棒性。 相似文献
999.
应用电原位拉伸的方法观察了解合金LY12在不同(I+Ⅱ)复合型下裂纹尖端的塑性变形和断裂过程。结果表明,复合载荷作用下裂纹尖端的变形是钝一锐化变形模式。裂纹的断裂发生了钝化区,断裂方位与最大应力三轴性水平的分布方位一致。不同复合型下的断裂遵循等太孔洞损伤机制,最大周向拉应力是铝合金复合型断裂的力学控制因素。随Ⅱ型分量增加,LY12启裂COD值增加。 相似文献
1000.