双层地基防渗措施在实际工程中的应用

堤基中若表层土透水性较弱,下部透水性较强,两层的渗透系数之比>100即可称为双层地基。盖重是在堤坝下游原覆盖层上加土设置的压重层,以平衡下卧砂层剩余水头的顶托力,防止流土沙沸等渗透破坏。通过七台河倭肯河治理工程实例,介绍了双层地基的渗流计算和盖重的计算等。     

清远抽水蓄能电站尾水隧洞素混凝土衬砌方案研究

本文对国内外水工隧洞设计理念的发展情况进行简要回顾,在此基础上提出素混凝土衬砌的设计理念。为验证上述理念,应用透水衬砌隧洞结构计算原理及其有限元法,针对清远抽水蓄能电站工程尾水隧洞进行了数值模拟分析,研究清远抽水蓄能电站工程尾水隧洞采用素混凝土衬砌的可行性及合理性。     

混凝土连续箱梁桥水泥混凝土桥面铺装病害研究

针对某立交桥桥面病害情况,采用新材料、新技术、新工艺,从设计、施工、养护等方面采取综合措施,以消除桥面铺装的病害,保证桥面铺装的质量.根据该立交桥的特点提出维修加固方案,明确桥面铺装层维修加固施工工艺流程,制定维修加固的施工措施.明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导.     

强透水地基大型调蓄池开挖与防渗方案优选

郑东新区引黄灌溉调蓄池(龙湖)的地质条件复杂,部分地区为透水或强透水层,存在渗漏和水下开挖问题。针对这种情况,制定了3种开挖与防渗方案,方案一为水下开挖,水中抛填土,壤土铺盖防渗;方案二为抽水干法开挖,干地铺土碾压,壤土铺盖防渗;方案三为防渗墙截水干法开挖,综合防渗。通过对3种方案进行优化比选,方案三工程投资少,施工质量容易保证,施工期不会造成湖周围地下水水位下降、地层结构变化等新的地质环境问题,工程风险较小,推荐方案三为工程施工方案。     

纤维素纤维对透水混凝土性能影响的研究

通过试验研究了纤维素纤维对透水混凝土基本性能的影响。研究表明掺入UF500纤维素纤维后,透水混凝土的7 d抗压强度、抗拉和抗折强度会显著增大,增幅分别达29.52%、34.72%、14.43%;28d抗拉和抗折强度也会显著增大,增幅分别达16.30%、29.89%,但抗压强度几乎不变;透水系数也有所增加。这说明掺入纤维素纤维在不影响透水混凝土的透水性能的情况下,可以显著改善其力学性能。     

强透水地层帷幕灌浆参数的确定

在水库建设过程中经常会遇到强透水地层,基础防渗问题就成为工程的关键,以中葛根水库工程为例,探讨了强透水地层帷幕灌浆在大坝围堰防渗加固工程中的应用及效果。从灌浆材料、施工工艺、控制参数等方面进行了试验。总结出一套适合工程实际的施工工艺。该方法适用范围广,施工简便,工程造价较低,质量检测方便、直观,对其他类似水库的建设有借鉴作用。     

城市规划与设计角度的城市小气候研究进展

城市小气候的改善是城市规划与设计中直接相关于人居生活的重要部分．本文从两个方面出发,分别综述了有关城市规划与设计要素对小气候的影响以及其改善小气候方法的研究报导,总结了相关规律和实际应用方法．目前城市小气候的界定尚不明确,主要集中在小尺度研究;城市规划与设计要素影响研究主要为各物质要素对温度、湿度、风及太阳辐射的影响;城市规划与设计改善小气候策略研究的方向较窄,且定量说明较少,主要为整体层面的组织方法：未来更为细分的专项研究,以及相关方面的定量研究是主要的方向．     

对轮胎性能进行预测的综合路面模拟技术

日本普利司通轮胎制造公司开发成功了通过数据分析在各种路面情况下对轮胎性能进行预测的技术——“综合路面模拟”。该技术不仅可模拟雨天和下雪时的铺装道路，还可模拟在非铺装道路和田地等土面上行驶时的轮胎性能，使得根据不同路面情况高效率地进行轮胎花纹设计成为可能。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

近年来，随着我国公路桥梁建设的快速发展，桥面铺装问题已引起重视。首先分析沥青混凝土桥面铺装的破坏形式，对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害，从结构、施工、防水层、铺装方面进行分析与研究，并指出了今后主要的研究方向。     

攀枝花尾矿制备透水混凝土的实验研究

以攀枝花尾矿为原料制备透水混凝土,采用填充体积法进行配合比设计,通过投料法和插捣法进行透水混凝土的搅拌成型,考察了水灰比(W/C)、设计孔隙率等对试块性能的影响。结果表明,当设计孔隙率P为15%,水灰比为0.30时试块抗压强度达到最大值29.2 MPa,并且透水系数2 mm/s,能达到一般轻型抗压透水施工要求。