螯合物-凝胶法制备La0.8Sr0.2MnO3粉体

以La(NO3)3·6H2O,Sr(NO3)2和Mn(NO3)3·6H2O为起始原料,采用螯合物-凝胶法制备出La0.8Sr0.2MnO3粉体.首先在混合盐溶液中入柠檬酸形成螯合的柠檬酸盐,然后加入单体和交联剂,在引发剂和催化剂的作用下形成湿凝胶.干燥后的前驱体为无定形的,DTA和XRD测试表明晶化温度在400℃～500℃.在500℃～1 200℃范围内煅烧,颗粒尺寸由500℃时的约38 nm 长大到1 200℃时的500 nm.     

成形速度及载荷对高强钢板回弹影响的研究

回弹问题一直是高强钢板弯曲成形的难点。本文基于伺服压力机对成形速度、载荷以及滑块行程的可控性,通过控制高强钢板弯曲成形过程中的成形速度、载荷以及滑块的行程位移,在试验的基础上探讨了成形速度及载荷等工艺条件对高强钢板弯曲回弹的影响,并通过ABAQUS有限元软件进行了相关的成形模拟。研究结果表明,随着成形载荷的增大回弹量明显减小,多次折弯可有效减小回弹。另外,成形速度和凸模保压时间对回弹影响不大。因此,在伺服压力机工作环境下,可以通过精确控制成形载荷以及折弯次数来控制高强钢板弯曲回弹量。     

某高强钢板汽车结构件多工位级进模设计

为达到轻量化目的,汽车上越来越多地使用高强钢板结构件。通过对某高强钢板汽车安装座件的冲压工艺性及冲压工艺方案的分析,确定了采用13工位级进模来进行制件成形的冲压工艺方案;通过对制件的单排和双排排样方案进行分析比较,选择了双排排样方案,并对级进模的主要零部件进行设计。试冲结果表明,提出的双排样方案和设计的13工位级进模是合理可行的,能满足某高强钢板汽车安装座件的大批量生产需要。     

国产超高强度钢板高温拉伸性能浅析

为了解国产超高强度钢板B1500HS的高温拉伸性能,进行了试验方案设计,当材料在完全奥氏体化后保温,冷却到不同试验温度,以不同的变形速率进行等温单向拉伸试验,从而得到材料在不同处理方式下的真应力-真应变曲线。在Gleeble-1500热模拟试验机上进行了试验。基于试验结果获得了该材料在热冲压成形过程中的流变应力及其变化规律,以及主要热成形参数对力学性能及温度变化的影响规律。     

PAG在50CrVA钢板弹簧热处理中的应用

分别用PAG水溶性淬火介质和普通淬火油对24 mm厚50CrVA钢板弹簧进行热处理。对比试验结果表明,使用PAG水溶性淬火介质淬火试样的平均硬度≥57 HRC,回火后其金相组织优于使用普通淬火油热处理试样;使用PAG水溶性淬火介质热处理后试样平均疲劳寿命可达15万次以上,与普通淬火油热处理试样相比,疲劳寿命提高近一倍,较大程度上提高了钢板弹簧的质量。     

板厚对20Cr钢TIG焊焊接接头的影响

采用TIG焊接方法,在相同的焊接参数情况下,对不同厚度的圆形20Cr低合金钢试样表面实施无填充材料的焊接,焊后分析了厚度变化对焊接接头尺寸、热影响区宽度以及焊缝区组织的影响。结果表明,随着板厚的增加,焊缝的深度和宽度都逐渐减小,但焊缝成形系数增加;热影响区的宽度逐渐减小;焊缝区的晶粒更加细化。     

Grain size stability of Mg-4AI-2Si alloy prepared by reciprocating extrusion

对铸态Mg-4Al-2Si合金经4道次往复挤压后,在长时间保温条件下晶粒尺寸的稳定性进行了研究。结果表明,随保温时间延长,Mg-4Al-2Si合金晶界及晶内析出相的数量变化不大,平均品粒尺寸逐渐增大。尺寸在15μm以下的晶粒数量呈下降趋势,而尺寸超过15μm的晶粒所占比例则逐渐增多。     

在模具结构设计中的典型非标准零部件的精度设计

以模具结构中的典型非标准零部件为例,参照《国家标准》,用理论联系实际方法介绍了在模具结构设计中的典型非标准零部件的精度设计。依据模具结构的功能要求,进行模具结构中的非标准零部件精度设计,以及准确的确定尺寸精度、形状位置精度和表面粗糙度参数值、零部件相结合表面间的配合代号的选择和标注,以此作为在模具结构设计中的非标准零部件精度的经验积累。     

晶体塑性模型分析微圆柱墩粗变形尺寸效应机理(英文)

为了分析单个晶粒变形行为对微成形的影响,将自由表面的晶粒看作单晶体构建晶体塑性模型。基于率相关晶体塑性理论,考虑试样尺寸、初始晶体取向及其分布,分析微圆柱体墩粗变形中尺寸效应机理。结果表明,流动应力随着试样尺寸的减小而明显减小,晶体取向的分布对试样流动应力具有显著影响,并随着塑性变形的进行而减小。由于单晶体的各向异性,在试样表层发生了明显的非均匀变形,这将导致表面粗糙度的增加,小尺寸试样则更加明显。过渡晶粒的存在使得晶粒各向异性对表面形貌的影响减小。模拟结果得到了实验验证,这表明所建立的模型适合于以尺寸依赖性、流动应力分散性和非均匀变形为特点的微成形工艺分析。     

角接触球轴承组合轴向预紧力分析

在赫兹接触理论和滚动轴承拟静力学分析理论的基础上,建立了角接触球轴承串联组合时计算轴向预紧力的方程.采用Matlab编程求解了动态条件下的轴向预紧力,分析了轴承内外圈宽度尺寸偏差、隔套长度尺寸偏差、滚动体直径尺寸偏差、转速及轴承沟曲率半径系数对轴承组合轴向预紧力的影响规律.结果表明:尺寸偏差越大两个轴承轴向预紧力的差别越大,内外圈沟曲率半径系数越大轴向预紧力的差别越小;外圈沟曲率半径系数比内圈沟曲率半径系数对轴向预紧力分配的影响更明显;转速增大时两个轴承轴向预紧力的差别先减小后增大.