基于回归分析的钢渣月度运输量确定方法

通过对武钢钢渣运输量与钢产量历史数据的相关性分析,将其归纳为一元线性回归分析问题;根据建立回归方程的要求,在48个样本基础上,对回归参数进行分析和求解,确定了相应回归参数;最后,对回归方程进行了显著性检验。结果表明,该方法准确有效,可以用于钢渣运输量的计算。     

采用一步烧结法的钢渣基微晶玻璃制备机理

以转炉钢渣作为主要原料,对钢渣熔融还原提铁后的二次渣采用一步法热处理工艺,制备出了碱度(Ca O与Si O2的质量比)分别为0.5、0.6、0.7的钢渣微晶玻璃。通过X射线衍射分析(XRD)、扫描电镜(SEM)和力学性能测试等手段,研究了不同热处理温度和时间对微晶玻璃结构和性能的影响规律。研究表明,随着基础玻璃碱度的提高,微晶玻璃的主晶相由辉石转变为钙铝黄长石;随着烧结温度逐渐升高,微晶玻璃抗折强度也逐渐升高,但不宜超过1100℃;在1100℃下,保温时间的变化对微晶玻璃的性能和微观组织的影响较小;碱度为0.7的微晶玻璃力学性能优异,在1100℃晶化20 min其内部的晶体呈方柱状交织排列,构成晶体骨架并分布在残余的玻璃基体中,从而使其具有优异的力学性能;采用一步法工艺,可减少改质剂使用量及热处理时间,具有较好的应用前景。     

基于磨细钢渣粉对水泥混凝土性能影响的研究

钢渣在钢铁企业的生产当中,是主要的固体废弃物之一,且生产量极大,用于制备水泥混凝土可实现资源的回收再利用。基于此,本文就磨细钢渣粉对水泥混凝土的性能影响展开相关研究,研究主要对胶砂流动度、胶砂强度、混凝土干燥收缩值进行了试验、测量与分析。     

钢渣路面基层材料安定性能试验研究

钢渣的安定性能是钢渣能否在公路路面基层中大面积应用的关键因素。以不同陈化龄期的武钢自然处理钢渣作为研究对象,测试了钢渣中游离氧化钙(f-CaO)含量,采用压蒸粉化率法与压蒸存活率法对钢渣的安定性能进行了分析测试,并利用试件裂缝监测与加州承载比(CBR)浸水膨胀率综合评价了钢渣路面基层材料的安定性能。试验结果表明:随着陈化时间的延长,钢渣的游离氧化钙含量逐渐减少,压蒸存活率逐渐增大,压蒸粉化率逐渐减小,陈化半年后各个粒级的钢渣颗粒粉化率明显降低,钢渣的各个粒径的存活率均达到了94%以上,并且中间粒径的压蒸存活率明显比两边粒径范围的钢渣存活率大;陈化初期(前3个月)钢渣类基层试件在早期均出现了不同程度的裂缝,陈化半年之后,钢渣类基层试件体积稳定性能大幅提高,裂缝出现几率显著降低;钢渣路面基层材料CBR试件的浸水体积膨胀率随着陈化时间的延长而逐渐降低,钢渣粉煤灰CBR试件的微膨胀值仅为钢渣CBR试件的1/6,并且能提前达到体积稳定状态,可见加入粉煤灰后,能显著提高钢渣路面基层的体积稳定性能。     

钒钛钢渣配制AC-13型沥青混合料的研究

钒钛钢渣具有较好的力学和表面特性,研究了其作为AC-13型沥青混合料集料的可行性。结果认为,钒钛钢渣可以作为AC-13型沥青混合料的集料,该沥青混合料的配合比设计为:钒钛钢渣(4.75~13.2 mm)、钒钛钢渣粉(0.075~4.75 mm)、矿粉三者之比为58∶40∶2,外配油石比最佳比例为4.9%。     

钢渣在超薄磨耗层中的应用研究

对宝钢钢渣的物理力学性质进行了分析,研究了不同钢渣掺配比例对沥青混合料高温稳定性、水稳定性、抗滑性能的影响,为钢渣在沥青混合料设计中的推广应用提供合理建议。     

转炉渣熔化温度的实验研究

钢渣是钢铁企业固体废物的主要来源之一,合理利用钢渣关系到我国钢铁企业的健康发展。通过在实验室测定合成转炉渣的熔化温度,得出转炉渣熔化温度与各成分之间的回归方程,为转炉渣用于铁水预处理提供理论依据。     

钢渣粉煤灰活化方法研究

研究了激发剂活化，热力激活，改变钢渣与粉煤灰的化学组成与物相结构等三种钢渣与粉煤灰的预处理活化方法，并且比较了这三种活化方法的优缺点。