化学锚固在结构改造加固中的应用

随着钢筋混凝土结构技术的日趋成熟,一项新兴的技术逐渐被人们认同和重视,即钢筋混凝土结构改造中的化学锚固技术。早在20世纪六七十年代,发达国家已经研制出利用化学栓剂,将螺栓、钢筋种植在混凝土结构中,特别是对于既有混凝土结构改造及加固起到了决定性的作用。随着改革开放,这项技术在我国也逐步得到了运用。1各种结构胶在工程中的应用结构胶的应用范围非常广泛,就锚固来讲,解决了新旧混凝土之间钢筋连接及新旧结构间应力的传递。如某博物馆结构改造中原结构为框架结构,始建于20世纪50年代末期,经鉴定不符合烈度为8度的抗震要求,现将其…     

苏南水网地区高速公路桥梁钻孔灌注桩施工技术

本文针对在苏南水网地区施工桥梁钻孔灌注桩的几个关键技术环节，在充分实践的基础上提出了一些切实可行的施工技术方法和相应技术措施。     

游走于钢筋混凝土丛林——Holux领航星GPSmile 51汽车导航系统

双休日，聚齐“狐朋狗友”出游FB，你是否担心因走错路而兴致尽失？ 身处都市的钢筋混凝土丛林，你是否会因为惯行的道路堵塞而手足无措？ 一个优秀的GPS汽车导航系统即可让你打消以上顾虑，带你上山下海、自由穿梭于大街小巷。[编者按]     

用环氧厚浆涂料防混凝土碳化

介绍了针对早期建筑的混凝土桥梁碳化情况采用H52-S4环氧厚浆涂料进行封闭保护、防腐处理的施工方法及施工工艺，并提出施工中应注意的有关事项，对温度影响、表面气泡处理进行了讨论，提出合理化建议。     

筏式基础排水站的减压初探

1　减压井深度的确定减压井的深度应根据该排水站的水文地质及排水站的工程结构、基础形状、埋深等情况而定。减压井打得过深,所抽的水多为深层地下水,对地下水位降深影响不大,且耗资较大。井打得过浅,地下水位降深达不到设计高程,严重的将对站址带来不利的影响。筏式基础排水站为钢筋混凝土结构,基础埋深一般在地面以下6m左右,而地下水埋深在地面以下1 5～3 0m,高于基础埋深3 0～4 5m,需减压降低地下水位,使地下水位降深达到筏式基础和闸底板设计高程以下,满足混凝土干地施工要求。经过几座排水站实际减压实践,直径400mm减压井的深度为14～…     

大型原油储罐施工过程的基础沉降观测

1．工程概况 大庆南三油库新建8座50000m^3原油储罐，新罐区设在老罐区东侧，成2排4行平行布置，两排中心线相距122m，行中心线相距82m，分别在1997年和1998年两次建成投产。原油储罐的地基基础主要结构形式及施工方法如下：原油储罐基本尺度直径φ59m，高度24m，采用环梁式钢筋混凝土基础。环梁内有沥青砂垫层、碎石垫层、中粗砂垫层、素土层。素土层采用强夯法加固地基，沥青砂垫层、碎石垫层、砂垫层均采用10t压路机碾压成型。     

地下连续墙施工常见问题及处理办法

地下连续墙施工工艺虽然比较单一，但其施工受地质条件(如地下水位、软弱土层、地下障碍物)、施工机械和施工技术等各种因素影响而出现许多重复性问题，这些问题若处理不好，将会直接影响施工质量，甚至会造成重大损失。结合笔者施工经验，就一些常见问题及其处理办法提出一些见解，以供读者参考借鉴。     

箱形连续梁预压技术在桥梁施工中的应用

东营市公铁立交桥工程的施工采用了箱形连续梁预压施工技术,该桥全长920m,设计荷载标准汽—20,其上部结构引桥部分采用20m长的后张法预应力空心板,主桥采用长度为72m的预应力砼箱梁,主桥下部为柱式桥墩桩基础。该桥于2001年7月开工,于2002年5月竣工,工程总投资为1500万元,经验收,工程质量等级为优良。     

钢筋混凝土桥梁用C30普通混凝土高性能化研究

本文讨论了混凝土各种组分对混凝土耐久性的影响，探讨了普通混凝土高性能化的途径，提出采用磨细矿渣粉超量替代水泥技术配制C30高性能混凝土，以达到在不过多提高混凝土强度前提下，大幅度提高混凝土耐久性，实现混凝土绿色化目的，又具有一定的经济效益。     

装配式钢筋混凝土框架毛石结构防洪堤护坡

针对桓仁县山区河流短、比降大、冲剧力强等特点，深入研究了装配式钢筋混凝土框架插摆毛石进行防洪堤护坡，并采取了一坡插到底脚基础的形式。这种形式的护坡在基础抗冲刷、抗冻胀、结构稳定等方面均达到设计要求。