基于行车轨迹通信算法

随着城市中汽车数量的大增,汽车与汽车之间的通信系统显得尤为重要。因此互联网在行车过程中起到了重要的作用,其中的车载网便扮演着物物通信的功能。本文提出行车过程中复杂特性的分发算法,首先对多个城市中的汽车进行汽车行动路线的统计与分析,其中包含了通信车辆之间的距离、所连车辆的数量分布以及聚集指标,从结论分析得到车与车之间联系的数量呈现一定的指数分布;并且在小范围内,聚集指标比较高。根据上述特性分,推算出一种车辆行进轨迹数据的分发算法,以便于进行车辆与车辆的实时通信,这样就能大大提高车辆行驶的有效性和降低车祸之间的发生。     

抗用电器干扰的电力线长度在线测量方法

在智能低压电网中,用电器干扰是影响电力线长度测量准确率的主要因素。利用信道传递函数,建立了电力线长度在线测量模型,仿真分析了用电器对传递函数相位的影响,结合线性优化技术,提出了一种抗用电器干扰的电力线长度在线测量方法。仿真结果表明,所测量的误差不大于3%。研究成果为提高用电器干扰下电力线网络物理拓扑测量的准确率提供了基础。     

线阵电荷耦合器技术在自动测长系统中的应用

介绍用线阵电荷耦合器件(CCD)技术设计的型材在线实时测量系统。采用粗测和精测相结合的方法，解决了较大长度范围内精确测量问题。详细介绍动态在线非接触式测控系统的基本工作原理及软硬件组成。实测结果表明其测量精度高、效果好，能满足快速流水线的现场检测。     

试样长度对 13CrMo44钢管力学性能的影响

研究了试样长度对13CrMo44珠光体耐热钢管力学性能的影响，研究结果表明，随着L0升高，该钢管的伸长率下降并满足δ=16.9% 68.2%√F/L0关系，L0较短时，其对钢管的抗拉强度（σb)和屈服强度（σs)没有什么影响；L0较长时，钢管的σb和σs都稍有下降，解释了产生上述现象的原因。     

墩头超长实用堰泄洪安全分析及模型试验验证——以缅甸DAPEIN(Ⅰ)水电站工程为例

以缅甸DAPEIN(Ⅰ)水电站工程为例,论述了将WES实用堰的闸墩墩头向上游超长延伸之后,对泄洪安全所造成的影响。针对WES实用堰流量系数、堰面动水压力容易受边界因子影响的特点,对设计断面的堰顶布置和墩头形状进行了优化。根据堰面空化数计算公式及水流特性推导出计算的关键部位,对空化数进行计算。采用几何比尺为1∶60的物理模型对溢流堰的泄流能力和堰面动水压力进行了试验测试。试验结果表明:溢流堰的模型试验泄流能力和设计泄流能力非常相近。堰面动水压力除工况2的B4测点出现了-1.2 k Pa的微小负压值外,其余堰面时均压强值均大于0。从而,在泄流能力和堰面动水压力两方面都验证了这种设计方案的合理性。该工程所遇到的结构布置问题在中低溢流坝工程中属常见问题,解决思路可为今后类似工程建设借鉴参考。     

集成电路专用包装管挤出螺杆

本实用新型涉及单螺杆塑料挤出机的挤出螺杆，为一种集成电路专用包装管挤出螺杆。由加料段、熔融压缩段和计量挤出段组成，其特征是挤出螺杆长径比为28，其中：挤出螺杆的加料段长度为8～9倍螺杆直径，熔融压缩段长度为11倍螺杆直径，     

路径长度受限的随机需求VRP的模型和算法

路径长度受限的随机需求VRP在生产、生活中有着广泛的应用。给出了路径长度受限的随机需求VRP问题的线性整数规划模型,在不允许部分服务和仅能服务失败一次的策略下设计了一个启发式算法。该算法以离散优化中广泛应用的扫描算法为基础生成服务的一个初始可行方案,然后利用模拟退火算法改进得到近似最优解。对需求为二项分布的50个结点、1个服务中心的问题进行了数值试验,数值结果表明该算法对求解路径长度受限的随机需求VRP是有效的。     

射线探伤中环焊缝一次透照长度计算的探讨

通过对一次透照长度概念的分析以及对环焊缝内透偏心法(F相似文献   

桅杆顶水平位移的计算

缆风绳为桅杆的稳定系统。因为缆风绳为柔性体，张紧后存在挠度和弹性伸长变形；吊装过程中，其受力增加而使挠度变小和伸长变形增加，致使桅杆顶发生位移。本文通过与曲线形状，力与变形的关系，确立力与位移关系，从而推导出桅杆顶水平位移计算公式，为保证吊装就位顺利进行，并提出控制桅杆顶位移的方法和依据。