Pro/ENGINEER在摩托车汽缸体压铸模具筋片部件设计、加工中的应用

摩托车汽缸体压铸模具的筋片采用镶拼式的结构,可提高模型的充满度,较好地保证产品的出模,容易去除夹铝,但却增加了模具加工、装配的难度。笔者通过使用Pro/ENGINEER软件的装配、加工功能,结合高速加工技术,合理安排加工顺序,设计通用夹具等手段,使筋片的加工取得了事半功倍的效果。一、摩托车汽缸体压铸模具侧抽部件的结构特点雅马哈摩托车汽缸体压铸模具在地抽、机抽、助抽上的筋片较多,中间的五个筋片是由6个8.04mm厚的板连接成形,分型线在筋的中心,且侧抽之间的分型线是斜面,因此要保证筋的连续,避免出现毛刺,加工的难度是比较大的…     

英标Gr460级碳素钢筋研制与生产

为扩大钢材的国际市场．研制生产了英标Gr460级碳素钢筋．Gr460钢筋具有强度级别高、检验项目多，试验方法要求严格．钢筋的重量偏差严于国标等特点，通过优化C、Si，Mn元素的含量,添加微合金元素V，确定了钢筋的化学成分及生产工艺．生产了Φ12mm、Φ20mm英标Gr460钢筋2837t，成材率达91．96％。合格率99．83％。通过直方图及回归分析,说明了制定的生产工艺可行．同时为今后的生产提供了理论依据。     

在钢筋混凝土结构设计及施工中钢筋工程容易忽视的若干问题及解决对策

钢筋工程是钢筋混凝土工程中很关键的一个分项，钢筋的设计、加工及安装的好坏，直接影响工程的质量。在钢筋工程的设计与施工中，工程技术人员一般研读标准图集不够，或对钢筋工程的设计意图及施工工艺了解不是十分透彻，结果在钢筋的设计、加工及安装中出现许多质量隐患，不能引起工程界的足够重视。章针对钢筋工程在结构主梁与次梁的连接、框架柱与梁及剪力墙的连接、梁与板的连接、柱子纵向钢筋的加工、现浇板负筋的绑扎等部位和钢筋工程经常忽视的若干问题进行了分析，并提出了解决对策，供设计和施工人员参考。     

详解PL/SQL应用的自动化管理

PL/SQL开发人员经常需要针对某些应用程序进行修改,而且随着系统复杂性的增加,这种修改变得越来越困难。如果在编写代码时,能够采用一些方法和策略,则可以使得这种修改工作最小化。本文根据笔者的亲身体验,提出了一些实用的方法,并给出了详细的代码分析。     

基于Faster R-CNN的颜色导向火焰检测

基于深度特征的目标检测方法Faster R-CNN在火焰检测任务上存在检测效率低的问题,因此提出了基于颜色引导的抛锚策略。该策略设计火焰颜色模型来限制锚的生成,即利用火焰颜色约束锚的生成区域,从而减少了初始锚的数量,提升了计算效率。为了进一步提高网络的计算效率,将区域生成网络中的卷积层替换成掩膜卷积。为了验证所提方法的检测效果,采用BoWFire和Corsician数据集进行验证。实验结果表明,该方法实际检测速度相较于原Faster R-CNN提高了10.1%,BoWFire上该方法的火焰检测F值为0.87,Corsician上该方法的准确度可达99.33%。所提方法可以提高火焰检测的效率,并能够准确检测图像中的火焰。     

高原地区溜破系统工程立体化快速施工技术

普朗铜矿位于高原地区,其井下溜破系统施工中存在掘进难度大、施工效率低、作业人员劳动强度大等问题。论文阐述该工程中溜破系统应用体化快速施工技术,解决了高海拔工程施工的特殊要求,加快了施工进度,确保了施工安全。普朗铜矿基建过程中应用溜破系统立体化施工,并在实际应用中不断摸索优化,逐步形成了一套较为成熟的应对高原地区特殊的施工方法,取得了良好的社会效益。     

超大跨度自锚式悬索桥的动载试验研究

重庆轨道交通环线鹅公岩轨道专用桥是轨道环线跨越长江、连接主城南岸区和九龙坡区的重要控制性节点工程,因通航条件限制,采用“先斜拉,后悬索”的成桥施工方案。通过对体系转换后成桥状态下的桥梁进行动载试验,检验大跨径自锚式索桥结构的动力性能。测定桥跨结构的固有频率、振型及阻尼比,分析评价桥梁的动力系数和桥梁的刚度是否满足有关要求,掌握解桥梁结构的动力特性和动力响应。     

油溪长江大桥北岸隧道锚爆破开挖试验研究

隧道锚作为锚碇悬索桥的重要结构,对围岩完整性要求高,在爆破参数合理性不明的条件下达到高质量开挖标准较为困难。结合工程实际,进行两期爆破开挖试验,分析隧道锚爆破尤其是掏槽爆破对相邻锚洞围岩稳定性、附近不稳定边坡及周围建筑物的不利影响,确定上、下台阶开挖炸药单耗,对比直孔掏槽、斜孔掏槽的炸药单耗差异,测得爆破近区基岩等重要结构峰值振速,验证爆破设计参数的合理性,形成了锚塞体爆破施工方案。     

哈德布特水电站地下厂房施工期洞室围岩稳定性分析及处理措施

哈德布特水电站地下厂房围岩强度较高、整体性较好,在开挖施工到岩锚梁附近出现多条断层及软弱带,对围岩稳定、岩锚梁结构及浇筑、运行期间的安全性带来诸多不确定因素。结合实际揭露的地质情况,选择典型断面,通过采用有限元与离散元对围岩在无支护与有支护情况下稳定进行综合分析,根据计算分析成果进行加固处理,可为类似工程提供借鉴。     

阜宁风灾220 kV亿东4W73线抢险拆旧施工方法

针对基塔倒塌、横担拆断的情况,为了导地线带张力悬挂,且拆除方法不当而引发的灾害,采取过轮临锚与地面锚线相结合,分段锚线并逐步释放导地线张力后断线的施工方法以降低施工风险,实验结果表明,该方法在现场应用中论证了理论的可行性和工程实用性,具有较高的推广和工程应用价值.