上海及长三角地区利用天然气现状及前景分析

以上海为核心的长江三角洲地区由沪、苏、浙三地15个大中城市组成的城市圈是目前我国经济发展速度最快、最有活力的区域。目前，长三角地区的大部分城市已经处于工业化中期，整体工业化水平较高。全地区整体城市化水平为37．3％，高于全国平均水平的2．7倍。工业化和城市化进程决定了长三角地区将处于资源环境压力的上升阶段。     

优势互补 共同发展——上海市政府副秘书长、市经委主任徐建国 谈沪港工商业合作设想

11月5日，在“长三角地区与香港联动发展制造业、服务业高层论坛”会上，上海市政府副秘书长、市经委主任徐建国就进一步密切长三角地区与香港在现代服务业、先进制造业和中小企业等领域的合作交流，共同推动长三角地区与香港的经济繁荣，发表讲话。     

新时代皖苏结合部共建自贸区港研究

阐明新时代改革开放的一个重要特征就是设立自贸区、自贸港,在皖苏结合部的宁马共建自贸区、自贸港的必要性、可行性,以及对实施长三角区域一体化发展国家战略的意义。     

南昌高新区:推进百大项目建设 冲刺千亿产业园区

南昌高新区将开展"百大项目建设年"活动,努力建设中部一流的生态科技新城,确保全年主营业务收入迈入千亿元大关。2012年,是实施"十二五"规划承上启下的重要一年,是鄱阳湖生态经济区建设迈入的第三个年     

海峡西岸经济区行政管理体制创新重点领域研究

国务院对海峡西岸经济区(以下简称海西区)的战略定位,是要把海西区建设成一个以科学发展观为统领的,促进祖国和平统一大业的,经济和社会高度发达的“先行先试”区域.为了实现这个目标,行政管理体制创新的重点领域应该是“行政文化”、“行政管理组织制度”和“社会中介组织”.其突破口是实施服务海西区的战略性人力资源开发,其关键是建立与完善以问责制为核心的行政管理机制.     

中原经济区旅游发展模式的空间维结构

本文以空间维视角为切入点,在对中原经济区11个城市利用主成分分析法进行综合分析的基础上,依据核心边缘理论,探讨了中原经济区旅游发展模式构建。依据各地旅游资源赋存情况、旅游经济发展、旅游地的功能等差异,提出了把中原经济区构建为"一心、两轴、四区"的旅游整体布局,为中原经济区全面协调发展提供指导意见。     

装备制造未来新版图

<正>中国装备制造业奠基于建国初的156个项目以及后来的三线建设。经过六十多年的发展,中国的装备制造业发展格局已经发生了很大变化。目前,中国装备制造产业已初步形成五大产业集聚区,其中环渤海和长三角地区是装备制造产业发展的核心圈,东北和珠三角地区为两翼支撑,中部和     

2012上海国际珠宝展览会暨黄金珠宝创意产业博览会即将举办

由上海黄金饰品行业协会筹划近一年半的“2012上海国际珠宝展览会暨黄金珠宝创意产业博览会”，已正式定于11月30日在上海世博展览馆举行，持续4天的展会将力争成为长三角地区下半年最具影响力的珠宝展会之一。     

郑州棉纺路在新时期的嬗变

如今，随着中原经济区建设和郑州商都区的规划，有着敏锐商业嗅觉的人们发现，一条沿着棉纺路的财富大道正在悄然铺展。而来自国内外的商业巨头们，正在继续西进，已抵达秦岭路一线……从繁华到落寞，从沉寂到复兴，郑州西区，这片曾经的工业基地，富含历史符号的老城区，正在以棉纺路为中轴线，重新焕发出新的生机与活力。     

临空经济区空间发展模式及趋势展望

随着机场由交通场所向区域节点的跨越转变,临空经济区也随之相应地发生着变化,其产业和空间形态已由孤立的城市边缘空间向融入区域一体化发展转变。因此,需要对临空经济区的产生机理、空间布局规律和特点、未来发展趋势进行总结及展望。研究从梳理国内外临空经济区的文献出发,对临空经济区的概念和空间发展模式进行探讨。从机场与临空经济区的关系出发,研究临空经济区与机场、中心城市、腹地之间在产业和空间上的互动关系—集聚效应与分散效应,勾勒出临空经济空间布局演变过程:独立机场区—机场产业化区—空港都市区,结合临空经济区出现的新变化和特点,探索和展望临空经济区的未来发展趋势—航空市镇群的发展。