杭州湾新区商贸会所景观规划及建筑设计

我国经济较为发达的长江三角洲地区建设了很多经济开发区,但是在这些区域里,为开发区的工作人员提供相应配套服务的设施却较为少见。造成这种现象的原因很多,本文从设计的角度出发,通过具体的设计案例探讨这类建筑的特点和思路。     

长三角招商竞争恶化国务院出台指导意见叫停

近日,国务院出台《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》指出,长三角“规范招商引资行为,实行相对统一的土地、税收政策,营造公平、开放的投资环境。”     

我们应当怎样保护京杭大运河

悠悠运河,漫漫历史,流淌着中国文化的血液。京杭大运河线路之长,分布区域之广修建时间之巨,在世界历史上都可以说是绝无仅有的。即使目前,我们仍然受惠于京杭大运河,它是“北煤南运”和长江三角洲地区物流的重要运输通道,也是“南水北调工程”的脉管所在。     

长三角产业结构优化目标确定

9月7日,国务院发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,对推进长三角地区的进一步发展提出了总体要求。《意见》提出,到2012年,长三角地区产业结构进一步优化,服务业比重明显提高;创新能力显著增强,科技进步对经济增长的贡献率大幅提升;区域分工和产业布局趋于合理,对外开放的质量和水平明显提升;单位地区生产总值能耗低于全国平均水平,重点地区生态环境恶化的趋势得到遏制;社会保障体系覆盖城乡,公共服务能力进一步增强,基本实现全     

重新认识长三角区域协调发展

1 长三角区域协调发展的重要性 今天讨论长三角的区域规划,区域发展或区域协调问题,一定要与"十二五"规划的精神实质相契合."十二五"规划以科学发展观为主题,以转变经济发展方式为主线,这应该是对长三角区域协调发展的基本要求,或是对长三角未来发展目标定位的指导原则.科学发展观的核心是以人为本,而转变经济发展方式的内涵,则是从粗放走向集约,从注重数量到注重质量,从外延发展走向内涵发展,从关注经济到关注民生,从着眼开发到开发与保护相结合.我们要以这个主导思想、内涵去引领经济社会发展的全面转型.     

长江三角洲地区综合运输发展历史与对策研究

在长三角地区发展历史中可以看到区域交通系统对城市带形成过程中的积极作用。但由于机制、体制、规划等多种原因 ,长三角地区交通系统还存在着许多问题。为了促进长三角地区经济一体化发展 ,使交通系统更好地支持城市带发展 ,笔者以区域综合运输体系作为研究对象 ,对其发展历史进行回顾。在此基础上总结综合运输发展的一般规律 ,研究区域综合运输发展的相关因素 ,寻求长三角地区综合运输系统存在问题 ,相应提出综合运输体系未来发展方向。     

空间整合与社会功能重塑--中山市小榄镇城市中心区城市设计研究

从1990年代初开始,伴随着中国经济的持续发展,中国大多数中小城市的城市化规模和速度也进入了一个快速发展的阶段,在沿海经济发达的珠江三角洲和长江三角洲地区,这一现象表现得尤为明显。由于普遍缺乏大规模高速度高密度的城市开发和管理经验,快速发展的城市化一方面带来了经济     

楼市调控不可昙花一现——访浙江大学房地产研究中心主任贾生华

长江三角洲地区是我国房地产业发展比较早、也比较快的地区,浙江省作为沿海地区,其房地产业的发展也代表着我国特定时期的房地产市场发展特点.楼市新时期,"浙18条"的出台对于浙江省房地产市场有着特殊的意义,业界不同人士对此也有各自不同的看法.本刊记者近期采访了浙江大学房地产研究中心主任贾生华,请他分析了浙江省目前的房地产市场发展状况以及对于"浙18条"的个人看法.     

《虹桥商务区核心区(一期)城市设计》(草案)

<正>前言虹桥商务区是实现上海"四个率先"、建设"四个中心"的重要载体,是加快上海与长江三角洲地区一体化发展的重大战略部署。按照市委、市政府的部署和安排、市规划国土资源局会同虹桥商务区管委会及相关部门,组织编制完成《虹桥商务区核心区(一期)城市设计》(草案),经过2009年1月8日上海市规划委员会全体会议审议。     

未来五年内长江三角洲地区将建14条城轨线路

作为长江三角洲地区第二个拥有地铁的城市，南京目前已开始建设第二条城市轨道线路，同时，该市还修建地铁南延线，以期缓解老城特别是中心区的交通紧张。据悉，为改善拥堵的交通状况，目前，长江三角洲地区不少城市正在加紧制订并实施各自的城市轨道交通规划。未来5年内，以上海、南京、杭州、苏州等为主的长三角城市将建设14条以上的城市轨道交通线路。