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171.
LI Ke TANG Bin YANG Jian-yu 《中国电子科技》2005,3(3):199-202
This paper presents a low complexity algorithm for the decoding of space-time block codes (STBC) under non-constant module modulation. Simulation results show that in most cases of non-constant module modulation the new algorithm results in more than 50% reduction in computation complexity comparing to the original maximum likelihood algorithm without any loss of BER performance. 相似文献
172.
173.
174.
随着高渗透率可再生能源和大规模灵活负荷的广泛接入,在市场环境下用户以实现自身利益最大化的电能生产或消费行为,将可能导致配电网潮流分布在时间及空间上的过度集中,从而出现阻塞问题。文中提出了一种基于智能软开关与市场机制的有源配电网阻塞管理方法。考虑市场环境下灵活负荷的响应特性,建立了基于智能软开关与电价机制的配电网阻塞管理模型,通过将直接控制手段与市场调节机制相结合来解决有源配电网的阻塞问题。采用PGE 69节点算例对所提出的阻塞管理方法进行了分析与验证。结果表明,该方法可以有效解决配电网阻塞问题,且智能软开关对于缓解系统阻塞及降低阻塞费用有显著作用。 相似文献
175.
主动配电网源荷协调多目标阻塞调度 总被引:2,自引:0,他引:2
随着电动汽车的规模化发展,其所具备的灵活充放电时间转移能力,使得电动汽车充放电秩序的选择成为影响主动配电网出现负荷尖峰的一个重要因素,大量电动汽车无序集中用电,甚至会引起网络阻塞。文中基于中国电力市场的实际情形,结合电动汽车群充放电的柔性与主动配电网中可控分布式电源发电出力的灵活性,将电动汽车群、可控分布式电源,以及从大电网的购电量作为调度对象,以电动汽车群充放电费用最少和系统发电成本最低为目标,提出一种充放电服务费调整策略下的主动配电网源荷协调多目标阻塞调度模型。算例验证表明,所提出的阻塞调度策略可降低系统阻塞效应、提高电网运行安全性和经济性。 相似文献
176.
充分利用输电线路动态应急增容能力,对于避免设备因过载而损坏,保证系统可靠性和为调度调整预留时间意义重大。在现有研究工作的基础上,提出了一种考虑设备可载性的输电线路动态增容方法,在应急场景下,采用通道阻塞分析选取增容线路,并分析增容线路在线温、故障概率、失效贡献、个体损失等约束下设备可载性,并结合微气象信息针对不同应用场景进行应急增容方案的差异化分析。算例分析定量展现了可载性约束下线路应急增容策略的计算分析过程及设备可载性对应急增容策略的影响。该方法能充分响应设备状态、气象环境、系统工况对设备可载性的影响,并基于设备可载性实现线路的差异化应急增容,进而指导调度人员进行增容、限容操作。 相似文献
177.
178.
机载通信系统的电磁兼容是一个非常复杂的课题,涉及的方方面面非常多。针对机载通信系统中多功能间的电磁兼容问题,从实际工程经验出发,分析了天线布局、收/发通路和系统控制管理对多功能间电磁兼容的影响,提出了天线合理布局、收/发通路合理分配各项指标和系统综合控制管理的设计方法,并给出了典型的应用实例。该设计方法对实现机载通信系统多功能间的电磁兼容有一定参考意义。 相似文献
179.
真空排污系统在地铁车站中的运行分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对广州地铁文冲站排水系统进行了研究,介绍了真空排水系统及其控制操作,并对系统存在的主要问题和改进措施进行了分析。 相似文献
180.