高速列车进入隧道产生压缩波的实验研究

高速列车进出隧道时会产生一系列空气动力学效应,引起噪声及车厢内压力的变化.实验测试是研究这一问题的有效方法之一.利用高速列车空气动力学模型实验系统对高速列车在进入隧道过程中瞬变压力的传播规律进行研究,并分析了列车速度以及阻塞比对测试结果的影响,得出的结论对以后的研究具有一定的参考和借鉴.     

多串口卡共享中断产生的中断阻塞问题研究

本文详细分析了多串行接口控制器(卡)共享一个8259中断号时遇到的中断阻塞的问题，并讨论了如何在多串口卡的软件处理程序中解决共享中断所产生问题。     

可靠组播差错控制研究及热点

可靠组播(ReliableMulticast)通过差错控制保证组播的可靠传输,是组播研究中的一个热点。文章综述可靠组播中的差错控制和当前研究热点。     

基于OVSF码动态有序分配算法的呼叫公平性研究

文章通过研究W-CDMA系统OVSF码的特性,针对随机动态分配算法存在码阻塞的问题,提出了动态有序分配算法,并对该算法的流程给予了详细的描述。文章最后通过对系统性能的仿真,证明该算法在系统负荷有余量的条件下保证了用户呼叫的公平性。     

电力市场中输电问题的研究

在电力市场环境下，输电网固有的物理特性与市场交易行为存在着一定的矛盾，合理解决输电问题是电力交易得以顺利、公平、公正地进行的关键所在。文中结合国内外的研究成果，针对电力市场环境下的输电问题进行了综合研究和分析，包括阻塞管理，输电定价和输电损失问题，特别是对上述问题的提出，解决方法以及最新的研究进展进行了详细的分析介绍，以促进对其公平合理的解决。     

当量电价体系及相关制度设计:(七) 阻塞管理的当量电价法

输电阻塞本质上是输电容量的不足。传统的短期边际成本输电定价方法使网公司的收入严重不足，相应电价也不能给出充分反映输电容量不足的信号，而输电当量电价却有独特优势。在输电当量电价模型基础上，采用用户上报支付意愿的方法，建立了直接阻塞管理模型。该模型还可以在仅仅用电价调控阻塞无能为力的情况下合理削减负荷，同时又可获得充足而又合理的电网扩建资金，有利于输电网的投资扩容，从根本上缓解阻塞问题；通过用户上报支付意愿，引导用户参与阻塞管理。算例中将输电当量电价法与传统短期边际成本方法做了比较，并讨论了与支付意愿有关的市场特性。结果表明，该方法更合理、更有效。     

网络超时在Java程序中的处理

本文讨论了网络超时在基于套接字的Java语言网络编程中的简单处理，分别就连接后和连接时两种情况．提出了让Java应用程序具有非阻塞模式I/O操作功能的方法．并且介绍了在新的JDK 1．4．x环境下．获得非阻塞模式I／O操作功能的方法。     

QNX消息传递及其在线程间通信的应用

本文介绍了QNX嵌入式实时多任务操作系统的消息传递和微内核体系结构的特点．创建线程的方法，消息传递的基本原理．以及阻塞式消息传递在线程间通信的实现方法．并给出了实例代码。     

电力市场的输电阻塞优化管理

我们研究了电力市场的输电阻塞管理,针对目前电力市场中出现的输电阻塞,提出了阻塞费用的计算办法,机组出力分配预案的算法,以及重新调整预案的模型,得到如下结果:问题1:根据32组试验数据,利用多元线性回归建立了6条主要线路的潮流值关于8台机组出力的线性表达式,利用SAS8软件得到回归方程都通过了显著性检验,复相关系数都不低于0.9995,最大均方误差不超过0.03995,相对误差不超过0.0267%,方案0的最大预测误差不超过0.0447%,说明该表达式很好地反映了线路潮流值与发电机组出力的关系。问题2:我们给出了一种合理的计算阻塞费用的规则:序外容量和序内容量都按照预案清算价和新方案出力对应报价之差计算,这在一定程度上体现了对多发电方和少发电方的公平补偿,还给出了相应补偿公式和阻塞费用计算公式,并证明了阻塞费用等于方案调整后与方案调整前支付费用之差。问题3:采用两种不同方案得到各机组出力分配预案,方案一给出了计算所有段价下各机组能完成的最大负荷的算法,该算法具有一般性,计算量小,并得到负荷需求为982.4MW时清算价是303元/MWh,购电费用74417元,各机组出力为:x1=150,x2=79,x3=180,x4=99.5,x5=125,x6=140,x7=95,x8=113.9方案二采用目标规划方法建立非线性0-1规划模型,采用lingo方便地得到任意     

Internet的定价研究

Internet作为一个半公共物品被广泛应用于许多领域，一直面临如何有效对Internet进行定价的问题．提出了Internet定价中存在的问题，分析了定价机制，并尝试性地给出了一个定价模型．Internet定价是一个动态过程，定价依赖于使用者的类型、使用时间和网上阻塞情况。