论工程造价审核的质量控制

建设工程项目具有周期长、内容复杂、投资额大、控制环节多等特点,任何一个环节出现问题都可能导致重大损失。因此,必须把工程造价审核的质量控制提到相当重要的位置。基于此,本文首先探讨了工程造价审核质量控制的原则,然后对工程造价审核质量控制的过程及重要环节进行了详细的分析。     

浅谈造价管理协会如何做好造价员的执业监管

2005年5月国家建设部下发了《关于由中闺建设工程造价管理协会归口做好建设工程概预算人员行业自律工作的通知》,意味着造价员由政府行政管理进入行业自律。2006年6月中国建设工程造价管理协会（以下简称“中价协”）出台了《全国建设工程造价员管理暂行办法》。     

工程标段划分对造价的影响——从界面矛盾的角度分析

工程标段是指把准备投入建设的某一整体工程或某一整体工程的某一期工程划分为若干工程段落并或单个或组合起来进行招标的招标客体。     

造价工程师激励约束机制建立研究

基于工程造价活动专业性强的特点和造价工程师的执业特点,从造价工程师需求角度分析,提出建立造价工程师物质激励、社会认知激励的激励机制和建立造价工程师责任追究制度、信用评价体系、行业自律制度的风险约束机制。     

计及外部效益的城市配电网项目评价研究

结合城市配电网的现状和电网企业的关注焦点,从全过程管理角度出发,建立了重点分析城市配电网项目的外部效益、工程造价控制水平和经济效益的评价模型。采用了极差化指标预处理法,通过组合权重法确定指标权重。根据配电网项目的准公共物品特性,识别其给相邻区域电力用户、外部环境以及节能环保水平带来的外部效益。再将模型应用到国内某市的配电网项目评价中,计算结果验证了模型的可行性和有效性。     

压实填土随浸水时间增长强度降低规律研究

水利、交通、建筑等土木工程建设中,压实填土是经常遇到的建设内容,压实填土遇降雨、水浸时,含水率逐渐增大,颗粒间结合水逐渐增厚,结晶盐类逐渐溶解,压实填土粘聚力逐渐减小,土体强度逐渐降低,严重时导致工程破坏.使用不同级配土体,按各自最优含水率击实,制备多组试样,分批次在不同条件下浸水,测定土体强度随浸水时间的变化数值,分析其变化规律、土体级配与土体强度随浸水时间降低的关系、产生原因,给出了较好的压实土种类,为水利、交通、建筑工程压实填土浸水后预防工程事故提供参考.     

浅谈公路工程全过程造价管理

施工企业为了取得最大的经济效益,应从工程投标、工程施工、工程保修三个阶段,采取相应的措施,做好工程造价管理工作.     

推动您发展的动力

随着全球能源供应的紧张态势不断升级以及能源价格的居高不下，“塑料制品的生产”这一传统的高能耗行业面临着降低能耗的极大压力，并且随着消费类塑料电子产品的不断更新换代和质量提升，对塑机精密控制的需求也水涨船高，为了满足塑机行业对高性能精密控铡和节能的需求，穆格（MOOG）公司推出了多项用于塑料成型领域的最新技术。[编者按]     

塑料在汽车工业中的应用

当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。     

基于期望造价的黄土路堑高边坡优化设计模型

考虑黄土高边坡的工后失效费用问题,使设计方法更加合理完善.基于期望造价,应用数学和力学原理,并结合黄土特征,假定最危险滑动面为抛物线型,对高边坡进行可靠度分析,建立了黄土路堑高边坡的优化设计模型.以铜黄公路高边坡为例对模型进行验证,计算结果表明,总坡比1:1.26时,总期望造价最小,模型与实际情况相符.该模型前瞻性强、意义明确,对设计人员和决策者有重要参考价值.