大型渠道陡坡薄壁混凝土衬砌施工技术研究与应用

南水北调中线干线京石段应急供水工程中4标及S34标石渠段衬砌属陡坡薄壁混凝土衬砌,采用常规方法衬砌存在弊端。经过不断比较和研究,最终创新出适合此类陡坡薄壁混凝土衬砌施工的自行滑模台车施工技术,将传统滑模与自行轨道台车相结合,通过滑模技术解决陡坡混凝土成型难的问题,利用自行轨道台车解决施工效率低的问题。实践证明,其施工质量优良,满足设计要求,技术经济效果良好。该技术方案填补了我国大型渠道机械化衬砌技术的欠缺,在大型渠道陡坡薄壁混凝土衬砌施工中具有很好的推广价值和前景。     

黑牛山黄土陡坡段管线施工方法--长庆油田庆咸输油管道工程联络线

由于在庆咸管道联络线上有几处大沟,尤其是黑牛山黄土陡坡段总体长度在320米以上地形险恶,施工难度很大,为此我们根据实际地形及施工条件制定了这个施工方案。此方案安全快捷保质保量,与其它同类方案相比经济效益显著比较符合实际施工。     

基于SPH消力池内陡坡水跃的数值模拟

为了满足明渠水流入流的边界条件,扩展SPH方法在明渠恒定流模拟中的应用,本文建立SPH方法的出入流模型,通过设置相应的出入流边界条件,研究不同坡度下消力池内陡坡水跃特性。针对两种不同流量,对斜坡坡角θ分别在20°、30°、45°条件下的陡坡水跃进行数值模拟。模拟结果与文献中的实验结果进行对比分析,结果表明:出入流模型能为陡坡水跃的数值模拟提供稳定的水流。各陡坡不同流量下水面线的变化趋势基本相同,误差均在±10%内;相同坡角时,单宽流量为0.063 m~2/s的消能效果均大于单宽流量为0.105 m~2/s的消能效果。该方法处理出入流边界简单,合理准确,能够较好地模拟不同坡度下消力池内陡坡水跃,得到陡坡水跃特性,具有一定的可行性和可靠性。     

泌阳凹陷南部陡坡带局部构造及其演化

泌阳凹陷中南部是河南油田主力含油区,而南部陡坡带是近几年勘探的重点地区。为了预测该带砂砾岩体的展布及有利储集体的分布,必须要对其局部构造及其演化深入研究。针对中南部边界断裂带的特点,采用综合地球物理方法特别是地震方法,对地震资料精细解释,研究断裂系统发育级次、规模、产状及与构造背景、沉积体系的配置关系。单元内有双河、赵凹-安棚、栗园、梨树凹等鼻状构造及下二门背斜构造。局部构造演化表明泌阳凹陷中南部鼻状构造在核三段沉积时已具雏形,南部陡坡带油气藏受构造的控制,在不同地区、不同构造部位形成了不同类型的油气藏。     

陆相断陷盆地陡坡带沉积相类型与沉积演化特征——以东营凹陷民丰地区沙三段、沙四段为例

近年来的勘探实践证明，我国陆相断陷盆地的陡坡带具有砂体沉积类型多、纵向含油气层系多、富集高产油藏多等诸多有利的成藏因素，但受构造活动强烈、地形坡度陡、沉积物源近、相带变化快等因素的影响，对陡坡带沉积相类型及其分布的描述难度往往要高于盆地内的其他地区。综合应用钻井、岩心、测井、地震及各种化验分析资料，在东营凹陷民丰地区沙三段、沙四段识别出近岸水下扇、扇三角洲、河流三角洲、陡坡深水浊积扇、坡移浊积扇等若干种与油气勘探密切相关的沉积相类型。结合古构造、古气候、基准面旋回变化等，分析了沙四段—沙三段主要沉积相的沉积演化与分布特征，旨在对类似地区的油气勘探有所裨益。     

黄土陡坡土壤侵蚀临界动力机制试验研究

通过室内土槽放水冲刷试验,研究了黄土陡坡径流侵蚀产沙特性.结果表明陡坡径流平均流速随径流量和坡度的增大呈波动趋势增加,而径流雷诺数Re和Darcy-Weisbach阻力系数f随着坡度的增加呈现出先增后减的变化趋势.坡面径流平均含沙率随流量的增加波动增加,随坡度的增加而呈抛物线形式变化,临界坡度值出现在21°和24°之间.进一步的分析结果表明侵蚀量随坡度的变化趋势与Re的变化是一致的,坡面径流侵蚀临界坡度的出现与雷诺数具有密切的相关关系,二者之问的关系式为:W=0.2676Re-55.44.     

车镇洼陷北带沙四上-沙三下亚段成藏模式研究

车镇洼陷北带的沙四上-沙三下亚段,发育有多类型、多期次砂砾岩扇体,是油气运移的主要指向.通过解剖典型探井,对不同扇体的发育类型、沉积特征、成藏控制因素进行分类总结,归纳出针对不同砂砾岩扇体的研究技术思路和方法,并在实际生产中得到验证,为类似地区的研究提供了方法和借鉴.     

小型跌水与陡坡在不同地形落差的经济比较

小型跌水与陡坡在山区丘陵地区灌区中用途广泛,主要功能是在地形坡降突变处连接上下游渠道,减小渠道流速和调整渠道纵坡,减少水流对渠道衬砌材料的冲刷,但在不同落差条件下,哪一种调坡建筑物更经济合理?文章介绍了小型跌水与陡坡的设计,并分别对不同地形落差条件下跌水与陡坡进行技术经济计算,通过计算得出不同地形落差条件下应选择何种陡坡建筑物比较合适。     

高拱坝陡坡坝段接触灌浆指标敏感性分析

针对高拱坝陡坡坝段接触灌浆过程中可能出现的抬动及失稳等现象，采用考虑弹性约束的坝体抬动三维有限元仿真分析方法，通过反演基岩对坝体的弹性约束系数，对坝体盖重及接触灌浆压力等灌浆指标进行敏感性分析。仿真结果表明，增加坝体盖重对减小坝体抬动和水平位移、增加陡坡坝段的稳定性效果显著；而过大灌浆压力易导致坝体产生明显抬动和水平位移，甚至出现坝体失稳。     

陡坡铁路在深凹露天矿的应用

廉价、低能耗、高效的陡坡铁路运输是露天矿进入深凹阶段运输方式的一种优选.其优点众多,但在实施中因“铁道建筑”、“牵引力”“下坡制动和安全”三大技术难题未能解决而迟迟不能推广,本文结合国情,提出解决这三大难题的方案,思路,工艺要求.并对其相应经济效益进行初析.