三台阶三步法在湿陷性黄土隧道中的应用及沉降规律研究

随着隧道建设工程的不断发展,在不同地质条件下进行隧道工程施工已成为必然发展趋势,由于湿陷性黄土地质环境复杂,其隧道施工工艺及沉降规律研究较少.以蒙西—华中地区铁路运煤专线隧道为工程背景,提出三台阶三步法快速施工工艺,并通过有限元三维模型模拟隧道开挖过程,研究隧道施工引起的地表沉降规律.结果表明:隧道拱顶沉降符合高斯分布...     

碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基的试验研究

为明确碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基的效果,依托某深厚湿陷性黄土地基处理工程,开展了碎石桩加固地基的系列试验研究.通过多种方式检测了加固后地基土体的物理力学参数、承载能力及沉降变形,并分析其变化规律.试验结果表明:采用碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基,桩身的密实度在松软土层较低,在坚硬土层较密实,且相同深度的桩身密实度随桩间...     

流域侵蚀产沙数学模型系统集成的关键技术讨论

1概述 黄土丘陵沟壑区作为我国乃至全球水土流失最为严重的地区之一,水土流失问题造成了黄河下游河道严重淤积、行洪压力不断增大,严重阻碍了这些地区社会经济的可持续发展。结合西部开发战略实施和生态重建的要求,加大黄土丘陵沟壑区治理力度迫在眉睫。然而关于黄土丘陵沟壑区治理实践中的许多应用基础问题仍未解决,     

庄浪压实黄土的无侧限抗压强度及破坏特征

平凉-绵阳高速公路庄浪县段内广泛覆盖着II～IV级湿陷性黄土,为了更合理地选用高速公路筑路参数,有必要了解压实湿限性黄土的物理力学及破坏等基本特征。测试了庄浪压实湿陷性黄土的物理性质、矿物成分、击实特性,然后进行了无侧限抗压强度试验,获得了不同压实度和不同初始含水率条件下的压实湿陷性黄土的无侧限抗压强度和破坏模式,得出如下结论:(1)无侧限抗压强度随着压实度的增加显著增强,保持水分的能力也有所增强。(2)在初始含水率稍大于最优含水率的情况下,所获得的无侧限抗压强度最大,再提高初始含水率则会导致无侧限抗压强度的急剧降低。在工程实践中进行路基施工时,对于湿陷性黄土应尽量在稍湿的情况下进行压实为宜,但含水率不应超过最优含水率+3%;(3)随着压实度的增加,土体剪切破坏的特征愈发明显,压实度较高时,土体剪坏之后呈现出锥形的破坏模式。随着初始含水率的增加,土体破坏时的脆性破坏特征减弱,较高含水率时,土体破坏时呈现"侧胀"破坏特征。     

谈湿陷性黄土路基病害及处理策略研究

通过详细分析湿陷性黄土路基几种病害,主要以勾缝脱落、裂缝、表面破损等路基病害的突出问题为基础,研究这几种路基病害的防治方法,并总结归纳出处理病害的对策,希望可以对湿陷性黄土路基的建设做出一定的贡献。     

黄土微观参数指标与动弹性模量关联度研究

取岷县地震台、庆阳黄土塬2～12m深度土层的粉土、粉质黏土样品,通过室内动三轴和扫描电镜试验,测定了动弹性模量和微观结构特征,研究了粉土、粉质黏土的动本构关系,并采用关联度分析法研究了黄土竖向(沉积向)和横向(垂直于沉积向)的微观结构与最大动弹性模量之间的关系。研究结果表明:粉土和粉质黏土的动本构关系都符合Hardin-Dinevich双曲线模型。分形维数、概率熵和平均形状系数的变化对粉土、粉质黏土的最大动弹性模量的影响最敏感。其次是平均周长、长轴、短轴,而平均面积对其影响则相对较小。针对粉土横竖向关联度,横向微观参数对最大动弹性模量的影响更敏感;而粉质黏土,竖向微观参数对最大动弹性模量的影响更敏感。     

引洮供水一期工程饱水黄土隧洞施工工艺优化改进技术

为解决饱水黄土突泥、突水、大变形、塌方冒顶等诸多工程地质灾害所造成的严重施工安全问题,对隧洞施工工艺进行了全面优化改进,主要包括预留核心土法开挖掘进、减小施工循环进尺、稳固并增强钢拱架、增厚底拱干硬性混凝土垫层,以及洞底设置排水盲沟与地表设置降水井加强排水等诸多工程技术措施,全面有效保证了围岩与一次支护体系稳定安全。隧洞大规模塌方冒顶采取塌方区地表注浆固结塌方体、洞内深孔固结灌浆加固围岩以及塌方区双排长大管棚注浆法超前支护等综合工程技术措施成功处理。     

强夯法处理湿陷性黄土地基施工技术要点分析

强夯法对于湿陷性黄土地基处理的时候,能够起到相对理想的加固效果,体现出以土制土以及成本低廉等优势,在工程地基的加固中得到广泛运用。本文结合某地区的基本特性,判断强夯法处理湿陷性黄土地基的重要机理以及相关的技术手段,旨在为相关的项目实践提供参考。