砖烟囱爆破拆除不同切口形状的数值模拟

针对烟囱爆破拆除时爆破切口形状的确定往往按经验确定,没有重视烟囱倒塌过程中一些问题很难通过理论预见的情况,利用ANSYS/LS-DYNA软件数值模拟了常见的长方形切口、正梯形切口、倒梯形切口这3种爆破切口形状对烟囱倒塌拆除过程并进行了对比和分析,研究结果表明:首先从爆破切口闭合时间看到,倒梯形切口闭合时间最长,正梯形切口闭合时间次之,长方形切口闭合时间最短。其次从烟囱顶端着地时间分析,正梯形切口烟囱顶端着地时间最长,而其它两种切口方案次之,并且这两种方案对烟囱倒塌时间差不多相等。再从模拟烟囱倒塌的过程分析,正梯形切口及长方形切口烟囱倒塌过程出现"后座"现象。最后从烟囱倒塌顶端速度变化曲线中看出正梯形切口烟囱倒塌方案对地面的冲击力最小,引起地面的振动强度最小。     

一种两相流浓度测量传感器的仿真研究

在石油,化工等诸多生产领域的生产过程中,两相流各种参数的在线实时测量与控制是生产稳定可靠运行的重要保证,其中相浓度就是一项十分重要的参数;为了避免电容传感器结构对相浓度的影响,设计了一种同轴电容传感器,利用有限元分析软件ANSYS 对其进行了分析,在不同浓度相同流型及相同浓度不同流型两种实验方案下进行了大量实验;结果表明,该结构传感器具有均匀的敏感场分布和较高的灵敏度,而且该结构传感器电容值与流型无关,只与浓度变化有关;因此该结构传感器可应用于气/液、液/液两相流浓度参数检测,具有广阔的应用前景.     

基于ANSYS/LS-DYNA的返回舱海面撞水动力研究

在理论分析刚形体垂直撞水动力特性的基础上,分别推导出基于von Karman理论和通用Wagner理论的圆球底返回舱撞水冲击过载公式.然后借助ANSYS/LS-DYNA动力显式程序中ALE算法的优势,进行返回舱海向垂直撞水动力数值仿真;针对数值仿真结果和理论分析预报结果的比较分析来验证数值仿真的可行性,同时给出数值计算弹性体模型垂直撞水的撞水冲击过载;结果表明:采用ANSYS/LS-DYNA的ALE算法可以有效地数值模拟返回舱撞水动力特性,为进一步控制返回舱海面回收以及数值分析撞水动力特性提供有力的技术支持,且大大节约了试验经费.     

基于ANSYS二次开发的夹层玻璃面板有限元分析

为了准确地计算夹层玻璃面板的受力特性,基于ANSYS二次开发,考虑大位移非线性效应,实现了夹层玻璃面板仿真分析。在有限元分析中充分考虑了PVB(Polyvinyl Butyral)胶片对夹层玻璃面板承载力的影响。同时利用VB平台开发了界面友好,操作便捷,完全参数化的分析程序。通过实例论述了利用VB对ANSYS进行二次开发的关键技术,有效地提高了ANSYS在工程分析中的效率,为幕墙设计人员提供了有益的参考。     

一种用于微喷的感应加热器设计与仿真

提出了一种用于热微喷头的感应加热器新结构。进行了相关的结构和工艺设计,在MEMS工艺环境下制作出了可以非接触加热,工艺结构简单,使用寿命长的微感应加热器。使用ANSYS对微感应加热器进行了建模和仿真分析,结果显示:感应加热器的最大加热功率可达到5 mW以上,满足设计要求,同时得到了感应加热器的功率影响因素。     

ANSYS在工科材料力学教学中的应用

探讨了ANSYS软件应用于材料力学教学中的优势,重点讨论了将ANSYS的屈曲分析应用到材料力学压杆稳定教学中,将原本抽象的欧拉公式理论教学变得形象生动。并利用ANSYS仿真技术来模拟压杆失稳的屈曲过程,弥补了实验不足的缺点。     

南水北调丹江口加高工程施工栈桥结构模态分析

振动模态分析是桥梁结构设计的重要步骤。利用大型有限元软件ANSYS,对南水北调丹江口大坝加高工程38号-25号坝后架设的临时施工运输栈桥结构进行模态分析,计算了栈桥结构的前八阶固有频率与主振型。研究认为,当受到外部激励的频率与固有频率接近时,有可能产生共振,从而严重损害栈桥结构;栈桥第4、5、6、8跨是其薄弱环节,使用过程中应避免同频率的车辆在上面停留。研究结果为栈桥结构的动力学设计提供了重要依据,也可为其他同类型的结构设计提供参考。     

二次受力CFRP布加固混凝土矩形柱抗压强度计算方法研究

在一次受力下CFRP布加固混凝土矩形柱抗压强度理论公式的基础上,按照叠加原理和强度代换原理推导了二次受力下CFRP布加固混凝土矩形柱抗压强度理论公式,并采用ANSYS软件对CFRP布加固混凝土柱的二次受力性能进行了数值模拟,将试验值与理论值及ANSYS值进行对比,结果基本吻合,证明了理论推导的科学性,为加固工程提供了一定的理论参考．     

基于ANSYS的废水一体化处理设备的有限元分析

对废水一体化处理设备中的沉淀池的过水壁进行分析,得出了简化的力学模型.利用ANSYS有限元软件对简化模型进行了有限元分析,初步得出了位移等值图和应力场等值线图.经过比较,废水一体化处理设备中沉淀池的过水壁设计合理.     

Numerical simulation of transport phenomena in continuous casting of steel plates with electromagnetic brake

The present work numerically investigates two-dimensional (2-D) solidification transport phenomena (EM-STP) during continuous casting (CC) process in the absence and the presence of static magnetic fields (SMFs), based on a unified numerical model. For the purpose of controlling vortexes, the electromagnetic brake (EMBR) effects of various SMFs under the given depth of submerged entry nozzle (SEN) and the same casting velocity V0 are investigated. ANSYS software is used to analyze the SMFs that applied to the EMCC process, and then a data-conversion program based on the principle of linear interpolation proposed previously is used to deal with the issue of data-format-matching between FEM and FVM. The simulation results indicate that, an appropriate SMF can effectively suppress the bulk liquid flow in CC-process of steel plate, and with increase of the intensity of applied magnetic fields, the vortexes become weaker and the oscillating amplitude of impinging jet decreases. Based on the knowledge gained from the EMCC-STP analysis and by comparing the results with the applied magnetic fields with those without magnetic fields, it is found that a SMF with |Bmax|=55×10-3 T can meet the need of braking, and consequently improve the quality of casting by reducing the penetration of non-metallic inclusions, as well as avoiding breakout, macro-segregation and crack ultimately.