周转箱管理（CMC）项目在上海通用汽车的实施

研究周转箱管理方式在零部件入厂物流方面的应用,分析实施周转箱管理项目的原因和可能性,提出了总体设计规划思路和具体实施、推广方法,提供了具体的流程、步骤、框图和实例,并就项目的持续优化进行了分析。实现了通过科学地强化对入厂物流的控制和管理,既控制了零部件的物流运行风险,又降低约20％的周转箱投入成本。     

土地开发整理项目中土地平整工程量的计算研究

土地平整工程是土地开发整理项目工程建设的核心内容.土地平整工程量计算是土地整理项目规划设计预算和项目审查的重要内容之一,土方量的大小与土地开发整理项目的投资直接相关.本文在分析各种计算方法的基础上,分析了各种方法的适用性,并提出了适宜于不同情况下土地平整工程量的计算方法.     

中央维护计算机系统中的故障处理技术

针对飞机故障的产生逻辑和处理方法,详细分析了中央维护计算机系统故障数据处理模块的主要功能,建模思想和处理流程;再现了故障信息产生、级联效应删除、重复故障合并以及飞机驾驶舱效应与维护信息关联的全过程。并以国外先进机型为例,对基于逻辑方程的故障隔离技术进行了深入分析,使得系统设计思路与机载故障诊断模型相结合;随着CMCS技术的不断发展和成熟,必将对商用飞机传统维护模式和运营模式产生深远的影响。     

PCRBSC材料的原位凝固成型制备

依据淀粉颗粒的水中润胀吸水，在加热时产生糊化的特性，实现了一种新的陶瓷原位凝固成型方法。在固相含量接近50％(体积分数)的SiC陶瓷料浆中引入约3％(质量分数)的淀粉，用水溶加热的方法可以原位凝固成型各种形态的SiC陶瓷部件，获得致密、均匀的PCRBSC和RBSC坯体。经真空渗硅，制备出微现结构均匀，性能良好的SiC材料。     

应用一步流动法快速测定土水特征曲线试验研究

实验室常用压力板仪进行常规试验测定粉土土水特征曲线（SWCC）,需耗费数月时间,效率不高。对快速测定粉土SWCC进行了试验研究：采用压力板仪对粉土试样开展一步流动法试验;同时,用Hydrus-1D建立一维水分运移模型;结合模型对干密度为1.78 g/cm3粉土试样中溢出水量随加压时间的关系曲线进行拟合,并得出VG模型中难以实测的参数α和n;根据参数反算出粉土试样SWCC并和压力板仪常规试验的SWCC进行对比。为了消除试验中加载压力过大可能造成的固结对试验结果的影响,还对干密度为1.65 g/cm3的粉土试样进行固结试验使其干密度增大为1.78 g/cm3,再对固结后粉土试样分别进行常规试验和一步流动法试验。对由两种试验得到的固结粉土的SWCC与初始干密度1.78 g/cm3粉土由两种试验实测的SWCC进行了比较。结果表明：① 一步流动法试验拟合的SWCC与常规试验实测的SWCC重合度高;② 一步流动法试验具有快速性和有效性;③ 由Hydrus-1D建立的一维水分运移模型得出的SWCC与常规试验实测的SWCC接近;④ 一步流动法试验结果不会受到固结的影响。     

大型桁架临时固结法吊装工法

超高、超重、超长桁架吊装施工的桁架稳定性,历来受到施工单位高度重视,能否在节省费用的同时做到施工安全及线性美观,是施工企业能否做到经济、迅速、高效的关键。京能水洞沟电厂输煤系统7号栈桥工程钢桁架架空结构吊装中,采用了新的施工工法,取得了良好的效果,为相似工程的施工积累了宝贵的经验,值得在类似结构的工程施工中借鉴。     

真空降水联合强夯法加固粉土路基的研究

结合绍兴滨海新城新东线道路的软基处理工程,进行了真空井点降水联合强夯法的现场试验研究。试验过程中对每遍处理过程中的孔隙水压力、地下水位、施工沉降进行了实时监测和分析,并对加固后的路基进行静力触探检测和地基承载力检测。结果表明:真空井点降水联合强夯法可有效加固深厚饱和粉土路基,能加快孔隙水压力消散,缩短工期;并使加固后土体的Ps值和地基承载力显著提高,有效加固深度达8 m,处理效果显著。     

饱和粘土中球孔扩张问题弹塑性解析

为了研究静力触探试验及沉桩扩孔等工程问题,基于修正剑桥模型,推导了不排水条件下球孔扩张问题的半解析解。将扩张球孔周围土体分为临界状态区、塑性区以及弹性区三个区域。弹性区内,利用弹性理论得到应力和孔隙水压力的解答;临界状态区及塑性区内,利用相关联的流动法则、拉格朗日分析法建立了关于应力的一阶非线性常微分方程组,以弹塑性界面处的应力分量作为初值,求解微分方程组可得到应力和孔隙水压力的解答。研究结果表明：各向同性超固结比对扩孔压力、土体应力、超孔隙水压力以及塑性区范围均具有显著影响,且扩孔过程中土体剪切模量并非常量,其随扩孔半径、各向同性超固结比的变化而变化;同时通过与已有解答进行比较,对本文方法的可靠性进行了验证。     

顶管法工作井土体加固对围护结构的影响研究

顶管法工作井的坑内、坑外土体加固对控制地表沉降和围护结构的侧向位移有显著作用。以天津地区某人行地道为背景,首先研究了坑底土体加固深度和加固程度对围护结构的影响,确定了合理的加固深度和加固程度。然后结合盾构法进出洞口土体加固的工程经验,给出了较为合理的顶管法进出洞口土体加固的范围,并结合相关规范及工程经验提出了一种将进出洞口加固后的土体计入围护结构计算的方法。本文的研究成果和计算方法为顶管法工作井土体加固的设计提供了参考。     

Recent progress in improving ductility of ultra-high strength nanostructured metals

Until very recently, the reported tensile ductility of ultra-high strength nanocrystalline metals was disappointingly low. This article presents a brief overview of recent progress in identifying a group of nanostructured bulk elemental metals that offer not only gigapascal strength but also decent ductility. These include electrodeposited nanocrystalline or nano-twinned metals, and consolidated full-density nanocrystalline metals. Our own recent studies of these interesting nanomaterials, extending our previous/parallel success in optimizing the properties of bulk nanostructured metals prepared via severe plastic deformation, also demonstrated unprecedented tensile plastic strains.