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951.
现行规范中给出的CO设计浓度对隧道长度、人员不同通行方式的考虑过于粗略,且未考虑海拔高度的影响。本文分析了CO对人体危害的机理,通过Coburn-Forster-Kane模型分析了CO浓度与人体血液中产生的COHb浓度之间的关系,从而得出了公路隧道内经历时间与CO浓度限值之间的关系,并分析了海拔高度、通风方式以及人员不同通行方式对CO浓度限值的影响。通过分析结果可以看出,规范中规定的CO设计浓度在经历时间较长的情况下将不再适用,取值过高,应进行修正。本文分别计算出COHb浓度控制为2%和1.5%时,在不同海拔高度的公路隧道CO设计浓度限值,并整理成表格,可在公路隧道在通风设计中参考使用。 相似文献
952.
通过室内氯离子侵蚀加速试验及氯离子分布测试,结合Fick第二定理拟合出梯度结构混凝土(GSC)的表面氯离子浓度,以研究面层体积分数、加速试验龄期对GSC表面氯离子浓度的影响.结果表明:GSC的表面氯离子浓度随面层体积分数的增加而下降,并逐渐趋于平缓;GSC表面氯离子浓度随暴露时间的延长而增加,最后趋于稳定;与面层体积分数φs=0的GSC试件相比,φs>0的试件具有更大的表征表面氯离子浓度累积速率的拟合系数r,但φs>0后,各GSC试件的r值相差不大.在现有模型的基础上,分别提出了GSC表面氯离子浓度与面层体积分数、加速试验龄期间的关系. 相似文献
953.
954.
955.
探索研究了锌浮选作业浓度对选锌回收率的影响,试验结果表明,提高锌循环浮选作业浓度对提高锌的回收率是有利的。针对浮铅尾矿矿浆样,将铅尾矿浆样浓缩至浓度为45.16%,锌回收率可达96.46%;而当铅尾矿浆浓度为32.07%时,锌回收率仅为91.57%,锌精矿中锌的回收率增加了4.92%。针对原矿综合样,在铅尾矿浆不浓缩情况下,锌回收率为90.07%;而若将铅尾矿浓缩至浓度为45%左右,锌回收率为91.39%,锌精矿中锌的回收率增加了1.32%。 相似文献
956.
957.
958.
959.
960.
周为民 《有色金属(选矿部分)》2007,(3):47-49
介绍了Ф2.8 m×4.4 m加长非标型球磨机的基本参数,确定了钢球充填率、原始配比、给矿速度、磨矿浓度等操作条件,并对耗能进行了对比,指出下一步应改进之处. 相似文献