EPS板外墙保温系统的施工工艺

本文总结了EPS板薄抹灰外墙外保温系统施工工艺,根据施工程序提出了注意的事项、具体措施.     

行洪河道橡胶坝工程中应急电源的选择与设计

介绍了城区河道橡胶坝工程的特点,对3种应急电源进行了比较,提出了选用EPS作应急后备电源的设计思想、设计原理和容量选择的计算方法。     

改进BP神经网络的EPS扭矩传感器的诊断

为了准确检测到EPS(电动助力转向系统)扭矩传感器的具体故障部位,及时发现可能出现的故障,提高扭矩传感器的可靠性.针对BP神经网络的不足,提出了一种基于改进型BP神经网络的扭矩传感器故障诊断方法,通过对隐层神经元的修正,改进了BP神经网络的网络结构和训练方法,并应用于EPS扭矩传感器的故障诊断中.对扭矩传感器故障诊断系统进行仿真,结果表明,该方法在扭矩传感器的故障诊断方面能够取得很好的效果.     

Controller design for electric power steering system using T-S fuzzy model approach

Pressure ripples in electric power steering （EPS） systems can be caused by the phase lag between the driver s steering torque and steer angle, the nonlinear frictions, and the disturbances from road and sensor noise especially during high-frequency maneuvers. This paper investigates the use of the robust fuzzy control method for actively reducing pressure ripples for EPS systems. Remarkable progress on steering maneuverability is achieved. The EPS dynamics is described with an eight-order nonlinear state-space model and approximated by a Takagi-Sugeno （T-S） fuzzy model with time-varying delays and external disturbances. A stabilization approach is then presented for nonlinear time-delay systems through fuzzy state feedback controller in parallel distributed compensation （PDC） structure. The closed-loop stability conditions of EPS system with the fuzzy controller are parameterized in terms of the linear matrix inequality （LMI） problem. Simulations and experiments using the proposed robust fuzzy controller and traditional PID controller have been carried out for EPS systems. Both the simulation and experiment results show that the proposed fuzzy controller can reduce the torque ripples and allow us to have a good steering feeling and stable driving.     

EPS保温砂浆的性能与施工

本文比较了不同容重的EPS保温砂浆和膨胀珍珠岩砂浆的基本性能 ,提出了不同容重EPS保温砂浆的配方及其施工方法。工程应用表明 ,EPS保温砂浆完全可用于外墙外保温     

基于深季节冻土区抗冻技术研究与应用

针对深季节冻土区水利工程结构物冻胀破坏严重的问题,提出了冻胀破坏机理及稳定性模拟技术、膨胀土边坡破坏机理、改良及防护技术、输配水干渠工程不均匀冻胀破坏机理、水工抗冻混凝土冬期施工技术,以及新型防冻胀轻质混合土材料等,其技术研究成果在北部引嫩总干渠的建设中取得了较好的应用效果。     

EPS桩复合地基破坏机理研究

由于常用方法在处理极软地基中存在不足,提出了运用超轻材料桩复合地基处理极软地基。通过数值分析,发现超轻材料桩复合地基在材料的选择上具有可行性(EPS即为其优选材料),在处理效果也具有明显的优势。论文进一步通过数值分析的手段研究超轻材料桩复合地基的破坏机理。     

汽车电动助力转向系统的研究与设计

描述了电动助力转向系统(EPS)的结构和工作原理,给出了基于MC9S12P64的电子控制单元(ECU)的设计方案,介绍了控制单元、数据采集与处理单元和驱动单元的设计,并完成了控制策略和系统程序设计,对所设计的ECU进行了台架试验和整车试验,结果证明ECU符合设计要求,能够实现在各种行驶工况下提供最佳助力转向的功能.     

金属面夹芯板在大型网架内做封隔墙体材料的应用

在采用大跨度球形网架结构的大型公共建筑中，由于保温等要求，往往需要在网架内做墙体封隔。受穿越网架内的各向弦杆的制约，以目前国内此类工程的不同墙体材料进行分析，其中选择安装承插口连接的100mm厚轻质彩钢保温复合板．此种材料具有轻质、高强、保温、美观、安全、节省投资、安装简便、快捷、开洞补洞工艺简单、施工工序少、不受季节温度影响、无湿作业、可一次成活和节省劳动力投入等诸多优点，对加快施工进度，搞好明施工和克服质量通病，提高工程质量十分有利，是目前用于网架内做各种封隔墙体材料中最具有推广价值的一种，有很好的发展空间。     

EPS快速转向性能对ESC性能影响的分析

目前,ESC系统基本成为汽车的标准配置,ECE R140规定了ESC的性能要求。测试方法中的过度转向干涉正弦延迟测试对方向盘的转速要求较高,EPS在方向盘高转速下的性能对ESC性能测试的影响较大,而在EPS设计时对此和ESC性能的考虑较少。基于此,详细分析ESC的测试性能要求和EPS性能的相关性,对ESC和EPS系统的联合开发及测试提供参考。