云南省昭通渔洞水库复合式表层取水闸门设计

在温带半湿润季风气候区，运用复合式取水闸门引水库表层水灌溉农田，可避免取水库底层水时水温偏低，不利于农业物生长的问题。云南昭通渔洞水库干渠取水闸门采用滑移式半圆筒型闸门，与不同高程的孔口连通引术，通过微机控制闸门随库水位变化而自动升降，在输水坚井中设有中，低，度３扇平板挡水闸门。由可伸缩的套接式拉连连接；下游出口输入廊道选用弧形工作闸门控制，该复合式取水闸门结构合理，操作简便，可满足灌区农作物灌溉     

阜宁腰闸加固改造及使用现状

阜宁腰闸建于1956年,使用了近半个世纪后,工程出现了混凝土碳化严重、伸缩缝错位、填料流失、公路桥设计标准偏低等问题,2003年被鉴定为三类水闸。分析了2004年工程加固前后的状况,并对工程加固及使用现状进行了总结。     

上桥节制闸闸墩原型动力试验与分析

介绍了安徽省上桥节制闸闸墩原型动力试验的方法与结果．并采用有限元法分析了单墩的动力响应．由于数值计算结果与原型动力试验结果不相符．说明目前水闸抗震分析中用单墩计算的方法有待改进．     

曹娥江大闸设计中的主要问题

曹娥江为多泥沙河流,建于其河口的曹娥江大闸,因工程条件复杂,无成熟的经验可以借鉴,需解决规模及效益确定、闸址选择、布置方案、结构设计、地基处理设计、环境协调设计、耐夫性设计等一系列问题,通过调查分析、数学模型和物理模型试验、现场试验和材料试验等方法,矛民好地解决了上述问题。     

乌沙河泵闸地基土的地震液化判别

乌沙河泵闸地基分布较厚的第四系全新统冲积淤泥质粉细砂层是地震液化敏感土层.经对液化判别和地震环境分析,判断该地基存在地震液化问题,并提出了地震液化地基的处理措施.     

控制爆破在泉港分洪闸工程中的运用

泉港老闸的钢筋混凝土结构拆除工程采用了控制爆破技术。根据爆区的特殊环境，控制爆破振动及爆破飞石，同时优化爆破参数，解决了新闸底坎二期混凝土浇筑与老闸拆除爆破之间的矛盾。     

简析浮子式水位计在三河闸测压管自动监测系统中的应用

【摘要】三河闸为淮河流域第一大闸,三河闸工程采用了浮子式传感器,并结合远程监控技术运用干测压管水位监测系统。本文简析了浮子式传感器的基本原理及在三河闸工程中的应用效果,在同类工程中具有一定的借鉴意义。     

盘龙寺拦河闸枢纽引航道模型试验研究

盘龙寺拦河闸枢纽工程拟在右岸兴建引航道,需通过水工模型试验研究分析盘龙寺拦河闸枢纽工程通航建筑物的布置方式及上下游引航道口门区的通航水流条件。试验结果显示:在5年一遇洪水条件下,上游航道口门区纵向流速最大为1.33 m/s,横向流速最大为0.28 m/s,稍微超标;原方案下游引航道口门区在四种试验条件下均有不同程度超过规范要求,原因在于下游引航道口门区受河道弯道影响,航道中心线与河道主流存在夹角引起汇流不平稳。为了通航安全需在上游引航道局部段设置引航线,控制最大通航流量应设置为4 900 m~3/s。同时,提出了下游引航道口门区优化布置方案,改变下游引航道外侧导墙布置长度,将原来的末端40 m直线型导墙改为半径为50 m,偏角为16°,偏向河中央的弧线型导墙。改进后的方案有效地改善了下游引航道口门区附近的通航水流条件,流速符合内河航道通航规范要求。     

三峡工程施工期通航方案设计

论述了三峡工程施工期通航任务要求，通航标准，方案布置，导流明渠通航优化研究。针对近几年长江中上游通航运量及船舶情况的变化，进一步研究了在施工期扩大导流明渠通过能力的措施，以提高明渠通航能力，提出要加强施工期通航设施的科学管理，以提高各种设施过航效率；提出了翻坝转运措施，以解决缓建升船机，三峡水库蓄水期客货运输的问题，并考虑了结合二期施工期意外应急的需要。     

王甫洲泄水闸混凝土施工

王甫洲泄水闸座落在砂砾石垫层上，系平底闸，共２３孔，每孔净宽１４．５ｍ，高１５．１７ｍ，闸室顺水流方向长３３．０ｍ，闸底板和闸墩厚均为２．５ｍ，闸室采用两孔一联的“Ц”型结构，由于泄水闸的平面尺寸较大，厚度相对较薄，加之其所在地区的地下水富含硫酸根离子，因此，对泄水闸的施工提出了较高的要求，施工过程中，在建基面以上５０ｃｍ范围内使用荆门水泥厂生产的５２５号抗硫酸水泥，上部采用光化水泥厂生产的两４２