采用理化指标计算汽油辛烷值

以常用理化指标,如馏程、密度、芳香烃含量和烯烃含量、溴价为参数,提出计算汽油马达法辛烷值和 研究法辛烷值的公式。通过对大量炼厂和文献数据进行验证,结果表明,研究法辛烷值的计算结果中,70%的样品 误差小于1.2;马达法辛烷值的计算结果中,81%的样品误差小于1.8,说明公式可以用于辛烷值的计算,公式误差符 合标准要求。公式具有适用范围广、计算快捷方便等优点,对炼油生产过程中的产品质量控制具有一定的参考价 值。     

对称型区间线性规划的对偶理论

该文定义了一对对称型区间线性规划问题,研究了一对对称型区间线性规划问题最优解以及最优值区间之间的关系.讨论了几种区间数的序关系及其运算性质,在此基础上建立了一对对称型区间线性规划问题的对偶理论,并给出了算例诠释有关论证.     

关于正整数的多角形数加法补数

对于任意n∈N＋,设a（n）表示n的多角形数加法补数部分,即a（n）是使n＋a（n）为一多角形数（1/2）（2m＋（r-2）m（m-1））,m∈N的最小的非负整数.运用初等方法研究了多角形数加法补数级数的敛散性以及均值性质,给出它的渐近公式.     

钢结构加层层数对结构抗震性能的影响

由于自重轻、抗震性能好等优点,钢结构直接在混凝土结构上加层正越来越多的应用到实际工程中．由于原结构和加层结构采用不同的结构形式,加层后形成的混合结构存在质量和刚度的突变,而加层层数的多少直接影响整体结构的受力．结合工程实例,采用有限元分析程序从层剪力、层间位移等方面比较分析加层层数对加层结构抗震性能的影响．     

基于前景理论的工程建设方案灰靶评价方法

考虑决策者的风险态度对工程建设方案评价的影响,及工程建设方案评价过程本身具有的不确定性和决策环境的复杂性,提出基于前景理论的工程建设方案灰靶评价方法。首先,运用"奖优罚劣"[-1,1]线性变化算子对效果样本矩阵进行规范化处理;然后,确定正、负靶心,以正、负靶心系数为参考点计算前景价值函数,进而以各方案的综合前景值最大化构建权重函数优化模型,求解模型确定最优权重向量,再通过计算各建设方案的综合前景值大小来对工程建设方案进行排序;最后,以某市改建城市主干道工程建设方案评价为例进行分析,利用该方法得出的评价结果与实际情况比较一致。     

基于数据分布的快速灰关联分析

从灰关联分析中最核心的灰关联度构造及相应的挖掘算法出发,结合正态分布的普适性,提出了一种体现数据分布特点的正态灰数,并给出了相应的灰度及灰关联度计算方法。在此基础上,构建了一种多粒度无监督的快速灰聚类方法,无需先验知识即可完成自动聚类。通过实验验证了本文方法的有效性,为大数据下灰关联分析的进一步发展提供了新思路。     

清晰数的比较

在清晰数的四则运算的基础上,给出了清晰数心的概念,继而定义了清晰数的大小关系,这样就可以进行清晰数的比较,为以后的研究奠定了基础。     

基于BP神经网络的集装箱箱号识别

提出一种用BP神经网络实现集装箱箱号识别的方法。提出的图像预处理方法对管柱,底面凹凸,脏污物、光线的强弱、倾斜、缺损或模糊有较强的适应性。在BP网络分类器实现时,考虑集装箱箱号的组成特点,采用并行处理方法。在BP算法中,引入动态因子,动态调整学习步长。实践证明利用这种方法来识别装箱箱号,速度快,识别率高,具有较高的实用价值。     

具有区间参数的VRP及其改进的C-W节约算法

在传统的车辆路径问题的基础上,针对配送中心到客户以及客户到客户之间的费用为区间参数时的车辆路径问题,建立了相应的数学模型.用可能度的区间数排序方法对费用区间参数进行排序并应用到C-W(clark-wright)节约算法中,提出了改进的C-W节约算法.通过算例验证了该算法的有效性和可行性.     

基于IOWA算子的区间组合预测方法

针对预测值与实际值都以区间数形式给出的组合预测问题,引进诱导有序加权平均(IOWA)算子,提出了以区间中心位置误差平方和与区间长度误差平方和的凸组合为准则的区间组合预测模型,给出了确定Ⅰ-OWA算子区间组合预测模型权系数的数学规划方法,实例分析表明,该模型能有效提高区间组合预测精度.