降低青藏铁路格拉段变电站接地电阻方法的探讨

青藏铁路格拉段经过青藏高原多年冻土地区,其地理条件较为特殊,目前,国内外在该地区变电站接地系统设计和工程经验等方面尚属空白。指出高纬度、高海拔、低气温是青藏铁路格拉段形成多年冻土的重要原因,冻土上限深度平均在1.5m～4m。提出可采用自然接地体,降低接地电阻要求,有利的地理条件和物理降阻剂等方式降低该地区变电站接地系统的接地电阻,为青藏铁路变电站接地系统的设计和实施提供了参考。     

青藏铁路高温细粒冻土地区站场路基实体试验研究

青藏铁路站场路基比一般铁路路基宽度大,为此,在清水河高温细粒土地段进行了专门的现场试验研究。通过采用不同深度处地温场变化、上限变化、阴阳坡温度变化以及积温等分析方法,对该试验段3个冻融循环过程中监测到的温度场分析,并与普通路基的温度场数据进行对比。通过分析可以看出,站场路基下人为上限的上升幅度比普通路堤要大,路基表面以下同样深度处的地温,站场路基下的地温要低于普通路堤下的地温,因此路堤宽度较大的站场路基对多年冻土的保温效果比普通宽度的路堤好。由变形观测数据看出,冻胀量较小,变形主要为沉降变形,路堤阳坡冻胀板的变形量要大于路堤阴坡相应位置的冻胀板变形量。阳坡上层冻胀板最大沉降量是0.241 m;下层冻胀板最大沉降量0.237 m,且随着时间推移,变形趋于稳定。     

高原地区柴油机进气系统改造与性能分析

通过对Ｓ１９５柴油机进气管内压力波形的测试,分析了进气管长度对充气性能的影响。论证了不同海拔下最佳进气管长度相等的规律,确定了适宜各种工况的进气管长度。在对最佳进气管转速适应性试验和滤清器对进气管惯性效应影响分析的基础上,肯定了进气管改造对改善高原地区柴油机工作性能的积极意义。     

陇东黄土高原第四系潜水系统特征

陇东黄土高原第四系潜水系统分为黄土潜水系统和河谷潜水系统,黄土潜水系统又分为黄土塬区潜水、黄土丘陵区潜水。分析了黄土潜水系统和河谷潜水系统的赋存特征、补径排条件、动态特征等。结果表明:大气降水是黄土潜水的主要补给来源,潜水的TDS和总硬度年际间变化均不大,水质普遍较好,是该区居民的主要饮用水源;河谷潜水主要接受大气降水的垂直补给、地表水的入渗补给、沟谷潜水的侧向补给、灌溉回归水的补给及基底白垩系地下水的越流补给,潜水水质均较好,TDS一般小于1.0 g/L,是河谷区人畜饮用水和城镇供水的主要水源。     

青藏高原东缘气溶胶粒径分布特征及其来源

气溶胶粒径分布可反映气溶胶的主要来源及其经历的动力学和化学等过程。使用宽范围粒径谱仪对青藏高原东缘四川省理塘县2017年7月6日至8月3日10 nm～10 μm气溶胶粒径分布进行观测,结合环保六要素(PM_2.5、PM₁₀、SO₂、NO₂、CO和O₃)和气象要素数据、HYSPLIT轨迹模式、潜在源区贡献函数(PSCF)和浓度权重轨迹(CWT)分析,探讨了青藏高原东缘气溶胶的粒径分布特征、潜在来源和影响区域。结果表明:青藏高原东缘理塘地区气溶胶数浓度较低,平均值为4 660.3 cm^-3,粒径分布主要集中在500 nm以下,占总数浓度的99.95%; 不同模态粒子数浓度差异较大,核模态、爱根核模态、积聚模态和粗模态粒子数浓度分别为391.9、4 218.0、50.1和0.4 cm^-3; 不同模态粒子数浓度日变化均为双峰型分布,但是峰值时间存在差异,核模态粒子数浓度日变化的峰值时间位于12:00和19:00,爱根核模态、积聚模态和粗模态粒子数浓度日变化的峰值时间位于08:00和20:00; 气溶胶数浓度谱和表面积浓度谱均为单峰型分布,峰值分别位于50 nm和170 nm,峰值浓度分别为7 361.9 cm^-3·nm^-1和215.5 μm²·cm^-3·nm^-1。青藏高原东缘气溶胶数浓度的潜在来源高值区主要分为两个区域,即东北部的局地污染区和西南部的境外远距离传输区。青藏高原东缘气溶胶数浓度的影响范围主要集中在中国境内,影响区域的高值区相对比较分散。     

青藏铁路110 kV输电线路沿线特殊环境条件研究

青藏铁路110kV输电线路所经区域的海拔高度大部分≥4000m,设计及建设线路时必须充分认识和考虑 该区域的复杂环境条件。通过对沿线十几个气象观测点1956年以来的气象数据分析,统计出了沿线数十年来气 温、湿度、降水量及紫外辐射等的平均数值;通过对沿线特殊地点的岩石表面附着物以及沿线悬挂的试验绝缘子的 等值附盐密度的采样分析,结合资料查询所得的大气污秽数据,认定线路所经区域的污秽度较轻。总之,通过对沿 线区域的实地考察及相关气象和地理资料收集,量化分析了影响青藏铁路110kV输电线路的低气压、紫外辐射等 特殊环境条件。     

川西北高原地区藏传佛教寺庙初探

川西北高原地区作为我国藏区的重要组成部分,以藏传佛教为主体的藏文化广泛影响着该地区及其周边居住的各民族人民。代表藏传佛教具体形象的寺庙建筑在这样的背景下成为了这一区域最重要的建筑形式之一,集中而广泛地体现了这一地区建筑艺术与技术的特点与最高成就。     

青藏交直流联网工程预制混凝土装配式杆塔基础上拔与水平力组合荷载试验

通过监测上拔水平力组合作用下基础构件位移及连接件应力变化,研究了青藏交直流联网工程混凝土预制装配式基础的基础承载变形特性、基础构件协同工作性能以及构件连接件承载应力水平。结果表明：上拔和水平组合荷载作用下,混凝土预制装配式基础具有协同工作性能,混凝土预制装配式基础拼装问隙、拼装过程中螺帽拧紧程度不同以及基础预制加工误差是预制装配式基础共同工作性能的主要影响因素。水平荷载和基础拼装缝隙对基础上拔和水平位移有影响,基础荷载一位移曲线为缓变型。基础底板连接件整体上承受拉应力作用,在极限荷载范围内,均呈弹性应力状态。     

青藏±400 kV格尔木换流站建筑节能及防风沙研究

格尔木换流站是青藏±400 kV直流输电工程送端换流站。格尔木地区海拔高、风沙大、强日照、昼夜温差大的特点给建筑构造设计带来诸多难题。对换流站建筑物环境适应性进行了研究,特别是针对建筑的外墙、门窗、钢结构屋盖的保温、防风设计进行了进一步的探讨,为青藏±400 kV直流输电工程的实施提供了技术支持,也为后续恶劣环境换流站工程建筑设计提供了可借鉴的经验。     

气候变化与青藏高原工程设计

最近半个世纪,青藏高原地面气候发生了一定变化,主要表现在地面平均气温明显上升,冬季、夜间和城镇区域气温上升尤其显著,多数地区降水量呈现不同程度增加。气候变暖对高原地区自然和人类系统产生了一定影响。预计未来青藏高原气候总体将继续趋向变暖,这可能对冰冻圈、河湖系统、陆地植被、农业自然条件、能源气候资源、交通和水利设施、城镇人居环境等产生明显影响。与生态保护和经济社会发展有关的各类大型工程的规划、设计和维护,需要考虑今后气候变化的可能影响,及早制定可行的适应性措施。