中小山水城市绿地系统塑造城市特色的途径和方法

绿地是形成城市特色的重要组成部分,城市绿地系统与城市自然人文环境相结合是城市特色构建的一个重要方面。中小山水城市绿地系统规划在塑造城市特色方面具有独特的代表性。文章总结了中小山水城市的特色,提出绿地系统塑造城市特色的手法,并且以泾县为例来分析绿地系统塑造中小山水城市特色的手法。首先分析整理城市特色资源,对主要的关键词进行抽取比较,得到主要的城市特色;然后从整体出发为绿地系统定位,通过城市绿地系统结构布局强化城市山水环境;通过绿道体系的构建打造城市特色的展示体系;最后从树种规划的角度出发塑造城市的宣纸之都的城市特色.     

城市轨交自动售检票车站管理系统的研究与实践

城市轨道交通自动售检票车站管理系统在轨道交通运营中直接面向乘客,并在线路自动售检票系统中承担着承上启下的关键作用。从车站管理系统的功能需求出发,结合自动售检票系统具有分层系统的结构特征,对车站管理系统的构架模式和参考模型进行研究和设计,提出关于XML规范接口协议简约与重构的技术思路,描述异构平台数据收发的处理流程,并给出基于WPF技术编程实现设备运营监控界面示例。     

五常市洪涝灾害的成因及减灾措施

结合五常地区的地形条件、水文气象条件及人为因素,分析了产生洪水的原因,并针对这些原因,采用各种行之有效的措施,来减少洪水所带来的灾害.     

城市生态旅游开发和规划的景观生态学模式

城市生态旅游是一种新兴的旅游形式,在我国还缺乏理论和实践指导。从景观生态学的景观结构原理出发,构建了城市生态旅游开发和规划的景观生态学操作模式。     

城市规划的弹性工作方法研究

现代城市经济的发展带有较大的偶然性,传统刚性的城市规划不能适应城市建设的需要,弹性工作方法将成为新阶段城市规划的发展方向。在富有弹性的城市规划中,城市人口规模预测、城市用地布局规划和城市发展政策,是单值和值域的集合,具有较大的灵活性和不完全确定性,从而能够保持城市规划具有整体稳定性下的可调性。最后以蚌埠市域总人口弹性预测为案例,具体阐述了城市规划弹性工作方法的特点和内涵。     

天津郊区部分蔬菜地土壤中多环芳烃的污染状况分析

用高压液相色谱法分析了天津市4个郊区菜地中16种多环芳烃（PAHs）的分布，结果表明，菜地土壤中PAHs最大为4105μg／kg，最小为1317μg／kg，绝大部分土壤样品中的∑PAHs含量在2000μg／kg以上．津南、西青两区污染较轻，东丽、北辰两区污染则比较严重。     

城市景观生态安全及评价模式

首先解释景观生态安全及“景观污染”的涵义,指出景观生态安全具备三位一体的特征,运用生态学、景观学、建筑物理学等相关理论对影响景观安全的环境要素作了进一步分析,并通过对景观环境的生态承载力,景观生态安全度,景观生态能量级等相关理论概念的阐述,提出城市景观生态系统的评价模式框架,指出景观生态系统的复杂性,决定了其评价的复合性和动态性,具有动力学的效应及机制,管理调控应根据系统运行的特征制定相应的调控原则及措施,城市景观生态的安全与健康应与城市生态系统的安全体系研究同步进行,对解决目前景观规划设计中存在的许多问题提供理论参考.     

浅析浅城市轨道交通高架车站的空调选型

通过对城市轨道交通高架车站几种空调选型的分析，得出VRV多联空调系统是针对高架站最适合的空调方式。     

泰州市环城河风景区规划中交通策略

根据泰州市环城河现状和核心路网规划,致力于环城河风景区规划中交通策略为城市交通景观规划提供了综合的解决思路,使交通问题与景观需要同时得到妥善处置.运用城市交通学相关知识,阐述了城市道路性质、密度、宽度设置之间的相互关系,得出环城河景观规划中相关交通设施的设置原则的结论.     

Impact of the Boeing 767 Aircraft into the World Trade Center

A numerical simulation of the aircraft impact into the exterior columns of the World Trade Center (WTC) was done using LS-DYNA. For simplification, the fuselage was modeled as a thin-walled cylinder, the wings were modeled as box beams with a fuel pocket, and the engines were represented as rigid cylinders. The exterior columns of the WTC were represented as box beams. Actual masses, material properties and dimensions of the Boeing 767 aircraft and the exterior columns of the WTC were used in this analysis. It was found that about 46% of the initial kinetic energy of the aircraft was used to damage columns. The minimum impact velocity of the aircraft to just penetrate the exterior columns would be 130?m/s. It was also found that a Boeing 767 traveling at top speed would not penetrate exterior columns of the WTC if the columns were thicker than 20?mm.