轨道交通集中告警系统的集成设计

目前,在国内包括北京、上海、广州、深圳、南京、成都等各大城市,轨道交通综合监控系统项目的建设正在快速地增长,轨道交通通信专业的集中告警系统是其必须集成的一个子系统,可对其集成的方法却缺乏统一的标准和规范。给出了轨道交通集中系统的接口集成设计的一种十分可行的方法,目前,该方法已经在北京地铁五号线、南京地铁二号线中得以应用。简要地介绍了目前轨道交通综合监控系统的概况,给出了轨道交通综合监控系统与集中告警TEL／ALM系统的接口设计方案,并根据实际需求,提出了综合监控系统与集中告警TEL／ALM系统的接口软件实现流程。     

基于社交网络群智感知信息的非常规突发事件描述方法研究

群智感知是以近年来兴起的物联网、大数据、云计算等多种技术为基础发展起来的。群智感知就是用城市环境中感知的大数据来解决城市本身所面临的挑战,通过对多源异构数据的整合、分析和挖掘来提取知识和价值,从而提高城市服务的现代化水平。非常规突发事件是一类前兆特征不充分、具有明显的复杂性和潜在次生衍生危害、破坏性严重、采用传统管理方式难以应对处置的罕见重大突发事件。由于构成群智感知网络的基本单元是无所不在的移动智能终端用户,这种新型的体系架构无论是在感知及认知的广度、深度还是在构建的成本与速度上,都是传统技术手段所无法比拟的。对社交网络信息进行语义感知、时空关联等以对非常规突发事件进行描述,并通过实例对该方法进行验证。非常规突发事件的语义信息包括关键词、模式、语句等。时空信息用来描述非常规突发事件的客观时间属性与空间属性。时间属性包括非常规突发事件的发生时间、结束时间,以及重要时间点。空间属性包括非常规突发事件的发生位置、影响位置,位置信息可以是路名建筑物名称,也可以具体到GIS信息。多媒体信息包括图像、视频、音频等。     

基于城市区域路网的分散协调控制研究

根据城域多路口交通系统的特点,摒弃统一信号周期的方法,以各单路口为基点,采用分散协调控制策略,综合考虑各相邻路口及两路口间的交通流,实时控制各路口交通信号,并智能的加以协调,使区域内道路的交通通行能力得到提高,降低车辆的延误时间。为提高系统的控制精度和鲁棒性,采用神经网络技术实现模糊控制。仿真结果表明,该方法控制效果良好。     

A microsimulation model of urban energy use: Modelling residential space heating demand in ILUTE

Rapid urbanization, climate change and energy security warrant a more detailed understanding of how cities today consume energy. Agent-based, integrated microsimulation models of urban systems provide an excellent platform to accomplish this task, as they can capture both the short- and long-term decisions of firms and households which directly affect urban energy consumption. This paper presents the current effort towards developing an urban energy model for the Integrated Land Use, Transportation, Environment (ILUTE) modelling system.     

Comparison of opportunities to respond within a drill model when rehearsing sight words with a child with mental retardation.

Sight-word instruction can improve functioning with various daily, recreational, and work-related tasks among children with moderate to severe disabilities. Previous research has demonstrated the effectiveness of drill methods to teach sight words if the model contains at least 50% known items, which would also increase the number of opportunities to respond (OTR) to the target item. The current study taught five sight words each day to a child diagnosed as moderately mentally retarded using high OTR and moderate OTR conditions and a drill ratio of 10% unknown to 90% known. Results suggested that the high OTR condition led to better retention than the moderate OTR despite containing an equal ratio of unknown to known items between them. Implications for practicing school psychologists and future research are included. (PsycINFO Database Record (c) 2010 APA, all rights reserved)     

三维城市道路仿真模型构建

通过对现有城市道路模型的分析,提出了使用ArcGIS软件构建三维城市道路仿真模型。构造了道路几何网络模块、交通检测模块和控制管理设施模块的二维和三维模型。重点介绍了交叉口节点的二维模型建立,以及基于数字高程图得到城市道路的三维模型。最后将该模型应用于微观交通仿真系统中,可以为仿真系统中其它仿真模型提供空间参照、几何模型和逻辑模型,为各类交通行为数学模型提供存储空间和作用空间,为各种程序算法提供调度接口。与其它道路模型比,该模型能更准确、细致地反映道路网的拓扑关系和道路几何条件,从而为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础。     

BIM技术在《城市地下工程施工技术》课程教学中的应用

城市地下工程施工技术课程教学中涉及较多不常见的建筑空间与难以表达的施工工艺,需要形象的空间表现与教学演示工具。BIM技术能够提供优秀的信息传达与表现能力。将BIM技术应用到城市地下工程的教学实践中,嵌入Unity3D引擎到Winform中浏览地下工程构件,并对地下工程构件进行有效分类,实现三维旋转、缩放、平移等多种方式查看; 结合Navisworks的API开发城市地下空间漫游程序,实现重力作用下虚拟空间的漫游,简化了浏览方式; 开发了施工流程演示需要的播放器,对城市地下工程课程教学进行了一定的创新实践。     

基于时空感知的用户角色推理

随着大数据和信息技术的发展,更好地理解用户的行为轨迹在个性化推荐、广告推荐等方面越来越重要。该文依据大数据环境下的城市计算理论,提出一种基于情境感知的用户角色推理模型。通过用户的行为轨迹分析其行为的时空特性;结合时间、语义分析等构造识别用户角色概率推理模型;通过算法克服识别用户角色的主观性、动态适应性差等问题。实验结果证明了该文所提模型的可行性、精确性和预测准确性。     

城市建(构)筑物拆除爆破重大危险源的辨识与控制

拆除爆破是种高风险、高危害性的行业,城市建(构)筑物爆破拆除的安全控制与管理非常重要。本文阐述了城市建(构)筑物拆除爆破重大危险源辨识的依据、方法和主要类型,并提出相应的控制原则、控制措施及程序。可为控制爆破拆除行业安全管理的系统化、规范化和程序化提供参考。     

DInSAR监测地表三维形变的方法

本文介绍了几种利用DInSAR技术监测地表三维形变的方法,并深入分析了它们各自的优缺点,对它们的使用条件和使用中的应注意的事项进行了讨论。对于DInSAR监测地表三维形变方法的选择,应取决于数据条件,地质情况以及精度等几个因素。文章的最后展望了DInSAR监测地表三维形变方法的发展趋势。