在整合文脉的前提下改善城市环境--哈尔滨火车站前广场改造城市设计

本文通过对哈尔滨火车站前广场改造城市设计工作的总结,以类型学为指导,提出了在具有历史文脉的城市区域中进行城市设计时应考虑的原则和经验,以及由此带来的城市环境更新与协调发展的问题.     

步行距离、港铁出行意愿与站域范围的关联研究

如何确定轨道站影响范围（站域）是研究轨道与城市空间问题的基础,该问题涉及居民步行距离与轨道乘坐意愿的关系。距离是影响人们步行出行的重要因素,影响公共基础设施的服务范围。目前针对步行距离因素如何影响居民轨道通勤出行意愿的定量研究尚少,这种局面对于定量理解轨道站的影响范围（站域）非常不利。基于725栋香港居住建筑轨道通勤出行意愿调查结果的研究,运用了指数距离衰减模型对香港居民步行距离和轨道乘坐意愿进行关联分析,通过比对不同距离区间衰减系数‘β’的变化趋势,分析了真实步行距离如何影响港铁通勤出行的意愿和距离阈值空间。步行距离阈值范围的研究为分级确定轨道站影响区域提供了定量的依据;使用绕路系数指标可以评价站域空间结构,并为轨道站周边空间的建设与整合提供量化依据。     

龙滩水电站地下洞室群布置及监控设计

龙滩水电站是一座具有发电、防洪和航运等综合效益的大型水利枢纽工程,简述其庞大地下洞室群的布置及地质条件,同时,还就该地下洞室群的监控设计问题进行了讨论。监测结果表明,地下洞室群的围岩是稳定的,其设计也是合理的。     

EPSW2003与全站仪的数据通讯

介绍了在使用EPSW2003外业测绘软件以电子平板方式测绘地形图时,对全站仪和EPSW2003软件所应进行的通讯参数设置,介绍了EPSW2003软件通讯文件的定义原理,并对可能出现的异常情况进行了分析处理.     

福州火车站站前地下广场建筑设计

本文通过福州火车站站前地下广场工程建筑设计实践,论述了在地下空间建设复杂的交通枢纽及综合商业建筑工程的可能性和现实意义。     

全站仪观测误差与单向高程测量精度分析

本篇详细分析全站仪单向观测误差来源及处理方法,及对全站仪单向高程测量精度和对边高程测量进行分析研究。     

欧洲铁路客站考察

本文通过考察,论述了欧洲铁路客站的客流特点、车场的综合、车站的效率;车站与城市的关系、功能与布局、车站空间与形式等、指出我国车站设计值得借鉴的地方。     

鉴于移动通信基站选址的环评知识典型应用

随着居民对环境保护及电磁辐射意识逐步增强,移动通信基站选址及建设工作难度越来越大。文中重点分析基站天线的水平保护距离与垂直保护距离,根据不同塔型的天线布置要点在基站建设初期选址阶段就充分考虑环评因素,从而大幅度提高基站建设成功率。     

伪基站的发现与参数抑制管理

伪基站是当前较为严重的破坏通信秩序、传递虚假垃圾信息的违法行为。运营商除了报警协助警方抓捕犯罪分子外,通过发现伪基站并通过网络优化、参数抑制的方法,也可以在一定程度上大大降低伪基站的影响。     

水光互补系统互补特性分析与评价

利用水电机组快速调节性能平滑并网光伏电站出力波动的水光互补系统目前尚无运行特性分析及评价考核方法和标准,以龙羊峡水光互补系统为例,详细介绍了水光互补运行特性,并提出了应用于水光互补系统评价考核的补偿度的方法,通过对该方法的科学性和合理性的理论论证以及在不同天气情况下进行补偿度的试验验证,表明该方法可以科学准确的表征水光互补性能优劣,通过补偿度的评价表明龙羊峡水光互补系统能平滑光伏波动对系统的影响,切实能提高系统稳定水平。