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11.
12.
区域用水影响因素分析对落实最严格水资源管理制度、实现节水型社会建设具有重要意义。为定量表征区域用水变化和影响因素之间的关系,通过LMDI因素分解识别人口规模、经济发展水平、节水技术水平对用水变化的影响程度,采用STIRPAT模型解析用水总量对人口规模、经济发展水平、节水技术水平变化的变动响应关系,以榆林市2000—2017年用水及影响因素变化为例开展了实证研究。结果显示:人口规模和经济发展水平对用水增长起到正向促进作用,节水技术水平起到负向抑制作用。人口规模、经济发展水平、节水技术水平效应依次为8 163.124万m~3、144 238.924万m~3、-126 161.049万m~3;人口规模、经济发展水平、节水技术水平每变化1%,用水将分别变化1.208%、0.061%和0.037%;经济发展水平和节水技术水平是用水变化的主要影响因素,但用水对人口规模变化敏感程度最高。最后,结合榆林市水资源特点提出针对性措施和建议,以期为榆林市水资源规划与管理提供参考。 相似文献
13.
引入无概率分布的区间数表示不确定性影响范围,选取经济效益、供需水效率和COD排放量分别构建经济目标、社会目标和环境目标优化函数,构建了玉环市不确定性模糊多目标规划(IFMOP)水资源配置模型,并计算了不确定性解集。结果表明:IFMOP配置计算成果可实现玉环市区域水量水质协调高效利用和社会-经济-生态系统均衡发展;在75%来水保证率下各行业配置总水量不确定性范围为14 375万~15 154万m3。IFMOP水资源配置模型在信息不充分的条件下能够全面使用各类数据信息进行水资源配置,更好地满足水资源在各行业配置过程中的动态管理需求。 相似文献
14.
杨亮亮 《水资源开发与管理》2021,(3):6-13
为克服能量方程逐段试算方法在河道水面线计算上存在的不足与局限,本文以黄河干流白银市水川段为例,采用二维水动力数值计算模型,对4种洪水频率工况下黄河干流白银市段的水面线高程进行计算,并将二维数值计算结果与能量方程计算结果进行复核和评价。经计算可知两种计算方法在计算结果上存在偏差,能量方程在河道水面线计算上是一种近似成果,而二维数值计算能够更加真实反映河道的实际情况,因此在水面线计算时推荐二维数值计算方法。 相似文献
15.
庄河市是辽南地区的重要水源地,分析其干旱演变特性有利于该地区水资源的合理开发与利用,对于防旱减灾、合理布局产业结构具有重要的现实意义。本文根据庄河市1984年1月1日至2018年12月31日的逐日降水数据计算了1个月、3个月、6个月、12个月共4个不同时间尺度下的标准化降水指数(SPI),并基于SPI对该地区近35年的年际与季节干旱演变特征进行了分析。结果表明:在年际变化方面,庄河市的SPI在2000年以前波动幅度较小,说明该地区的降水在时间上分布较为均匀;但自2000年以来,SPI序列出现较大的波峰与波谷,说明降雨的分布不均匀性有所增强;SPI的时间序列趋势线斜率为负值,说明该地区整体上呈现偏旱趋势,因此其水资源压力不断增大。在季节演变特征方面,夏季干旱和秋季干旱呈现增强趋势;秋旱的发生频率最高,而夏旱的出现频率最低。本研究结果可为庄河地区的抗旱减灾与水资源规划提供科学依据。 相似文献
16.
17.
18.
李琦 《数码设计:surface》2014,(1):138-140
公共艺术是与城市的快速发展息息相关的。城市的快速发展又带来了人们思想观念的日益进步。公共艺术设计发展的时间不长,却由于其多样的设计形式和强大的社会功能而受到人们的关注。公共性是公共艺术的本质特征,它主要作用于人的心理以达到既定的艺术和教育效果。随着社会的发展,公共艺术的社会影响和对社会的推动作用逐渐得到肯定。它的实现过程潜移默化又不容忽视,甚至可以弥补政策和手段所不能及之处。文章通过几个具有典型性的实例对公共艺术的社会功能予以概述。 相似文献
19.
城市入口景观是城市边界的有机镶嵌,是公众对城市意象的形成的重要因素。文章结合安仁县城市入口景观设计实例,运用设计符号学的方法,从城市文化、文化表达、城市设计等方面对城市入口景观设计进行研究。 相似文献
20.
《Fuel》2003,82(13):1605-1612
Light duty gasoline vehicles account for most of CO, hydrocarbons and NOx emissions to the urban environment in Mexico City. From the beginning of year 2001, vehicles comply with Tier 1 emissions standards. Two types of Regular gasoline are available in the country. In those ozone non-attainment areas Regular oxygenated gasoline with an average of 450 ppm S is available, while on the rest of the country, a gasoline of 750 ppm S, is sold. It is anticipated then that many or all Tier 1 vehicles in ozone non-attainment zones would be occasionally or regularly fueled with high sulfur gasoline. In this work we evaluate the impact of sulfur on new, and in-use vehicles model years 1993-2001 with gasoline ranging from 90 to 815 ppm S. It is interesting to note that for Tier 0 vehicles, CO emissions are above the standard limits at all sulfur levels, while Tier 1 vehicles are very close to the limits for NOx emissions. 相似文献