水化学环境对湛江组黏土结构强度的影响研究

为研究水化学环境对湛江组黏土结构强度的影响,收集湛江地区地下水水文地质资料,并通过钻孔取水进行化学分析,分析该区地下水的化学环境与影响因素;利用离心过滤法提取土中水溶液,调查土中溶液的化学成分与特性;在此基础上,采用选择溶解法去除土中胶结物质,利用扫描电子显微镜与能谱分析,对比分析去除胶结物质前后的微观结构变化。研究表明:湛江地区的地下水与湛江组黏土中水溶液的化学构成与比例含量基本一致,水化学类型为Cl-Na型,表现出偏酸性与富含铁离子的特征,水中大量的铁为土颗粒的联结提供了胶结物质,酸性环境促使游离氧化铁产生胶结效果进而提高土的结构强度。最后,提出了考虑地下水环境影响的湛江组黏土结构强度的形成机理,研究表明湛江组黏土较强的结构性源于开放式的絮凝结构加上颗粒间的强胶结作用。     

基于多参数反馈控制的港口桥式吊车实验教学系统设计与分析

文章设计了一种适合教学中使用的桥式吊车实验平台, 在此基础上通过建立模型, 进行速度反馈、位置反馈、角度反馈以及多参数反馈形式的仿真分析, 实现对桥式吊车多方位控制, 从而验证了多参数反馈对于稳定控制的有效性。     

香港夜景浅析

香港夜景世界瞩目,一直以来都是世界各地特别是中国内地各个城市夜景照明工程争先模仿的参照。该文从香港的夜景构成元素、艺术表现形式、经典灯光案例等出发,解析香港美丽夜景。     

基于内港区域的港口目标识别

遥感图像中不同港口的内港区域呈现出不同的形状,该文提出一种基于内港区域的港口目标识别方法。首先利用直方图和形态学算子分割海域;再利用多边形近似法提取海岸线上的特征点,根据特征点的闭合度确定内港区域,通过检测直线和角点结构减少虚警;然后计算内港区域的形状主方向;最后提取特征并进行相似性度量。实验证明,该方法检测的港口目标准确,提取的特征具有良好的不变性,满足识别的要求。     

清澜港红树林浮游植物群落结构及水质对应分析

为了认清热带地区红树林中浮游植物群落结构和其关键水质影响因子,分别于2015年11月和2016年3月和8月在海南清澜港红树林进行样品采集,进行藻类鉴定和水质分析。结果表明:调查期间浮游植物7门,74属(种)。蓝藻门13属(种),硅藻门35属(种),绿藻门13属(种),隐藻门4属(种),裸藻门3属(种),甲藻门3属(种),金藻门3属(种)。八门湾优势种为硅藻门角毛藻(Chaetoceros)和硅藻门小环藻(Cyclotella sp.);红树林潮间带优势种为蓝藻门假鱼腥藻(Pseudoanabaena sp.)和甲藻门多甲藻(Peridinium);养殖水优势种为蓝藻门微囊藻(Microcystis)和隐藻门蓝隐藻(Chroomonas placiodea)。养殖水浮游植物密度最高,其次是八门湾和潮间带。除2016年3月份外,生物多样性指数均值由大到小顺序为:潮间带,八门湾,养殖水。2015年11月时氮为藻类生长限制因素,而2016年3月和8月时磷为大部水体限制因素。藻类与氮磷营养盐及金属离子密切相关,季节变化影响不明显。     

富营养化湛江港湾有色溶解有机物光学特性的时空变化分析

有色溶解有机物(CDOM)是海洋水色遥感三要素之一,近海二类水体CDOM的遥感监测一直是国内外研究的热点和难点。基于2016-2017年湛江港湾两个航次的调查资料,探讨了湛江湾水体中CDOM光学特性的时空变化特征及溯源问题。结果表明:在季节变化方面,港湾内表层水体CDOM吸收系数ag(355)和光谱斜率S275~295呈现出秋季夏季的变化特征。在空间分布方面,夏季港湾内表层和底层的ag(355)则基本呈现由北向南、由西向东递减的趋势,表层和底层CDOM光谱斜率S275~295在水平空间上大致呈现斑块状的分布;同时,湾内叶绿素a浓度和浊度均较高,叶绿素a浓度在1~5μg/L之间变化,浊度的范围是5~70 NTU,溶解氧的浓度较小,在3~5 ml/L之间变化。对CDOM吸收系数ag(355)与光谱斜率、叶绿素a、溶解氧、浊度的关系深入分析发现,夏季和秋季水体中CDOM来源主要有浮游植物现场生产和陆源所携带,同时底层沉积物的再悬浮也是秋季水体中CDOM来源之一。两个季节CDOM浓度与DO负相关性较好,表明它对水体的污染和富营养化具有一定的指示作用。     

洋山海域三维潮流和余流特征的数值模拟

基于最新的水下地形数据和非结构网格,利用有限体积海洋模型（FVCOM）,建立洋山海域高分辨率水动力数值模型,研究该海域建港工程后潮流和余流的三维动力学特征. 结果表明,峡道西部涨潮流大于落潮流,东部相反. 南岛链以南海域流速均大于北岛链以北流速,峡道窄口处出现高流速区和环流现象,涨潮流表层最大流速可达2.88 m/s. 涨憩时刻,南岛链南岸和北岛链北岸都形成表层向北、底层向南的表-底层环流,落憩时刻相反. 落急时,深水航道处出现表层向南、底层向北的表-底层环流. 受围海造地工程后地形影响,峡道内M₂分潮潮流椭圆主轴均沿岸线方向. 与工程前相比,峡道效应增强. 洋山海域整体以海向余流占优,但峡道内形成陆向余流. 峡道窄口处存在余流分离现象,峡道西部余流滞流点东移.     

港口建筑工程设计中桩的负摩阻力问题探讨

根据港口工程软弱地基的特点 ,分析了港口建筑工程中桩负摩阻力产生的主要机理 ,指出在港口建筑工程的桩基设计中应充分重视桩的负摩阻力问题。为减小负摩阻力的不利作用 ,事先防治是关键 ,对桩身采取降低负摩阻力作用的措施 ,并应根据桩长、桩型及地质条件等因素 ,合理确定中性点的位置及负摩阻力的作用     

自由贸易与开放政策对古代广州港发展的影响

本文通过对广州港的发展历程的介绍，阐述了自由贸易与开放政策是造就广州成为千年大港的两股自下而上和自上而下的合力。     

氧化铁胶体与黏土矿物的交互作用及其对黏土土性影响

以湛江黏土为研究对象,采用选择性化学溶解法,利用浸泡法、改进型渗透仪与柔性壁渗透仪除去土中游离氧化铁、无定形氧化铁和络合铁胶体,比较分析除去氧化铁胶体前后土的物理与力学性质指标、矿物成分以及结构变化特点,探讨氧化铁胶体的界面活性、胶结特性及其与黏土矿物的交互作用。结果表明,湛江黏土的结构强度受黏土矿物——氧化铁胶体的电性引力和镶嵌孔隙的氧化铁胶结状态的控制是导致其具有高灵敏性、强结构性的根本原因。氧化铁胶体对湛江黏土的水稳性、稠度、黏附性、渗透性、压缩性、灵敏性、结构强度均有重要影响。氧化铁胶体与黏土矿物的交互作用的本质并不是通过改变和破坏矿物晶格结构来改变黏土矿物性质,而是通过改变土颗粒间的联结状态及粒间力来控制微观结构形态,进而影响土的基本性质。氧化铁胶体对土性的影响程度与其赋存状态、老化结晶程度、水化程度密切相关,除了游离氧化铁、无定形态的氧化铁也是构成湛江黏土胶质联结的重要组成部分。