控制图在火花源原子发射光谱仪期间核查中的应用

期间核查的研究在实验室的管理及实验室认可中有着重要的意义,实验将控制图运用于火花源原子发射光谱仪的期间核查,介绍了用平均值-极差(公式)控制图进行期间核查的基本步骤和判定准则。选用GBW01400中低合金钢光谱分析标准物质作为核查标准,以碳元素为例验证了方法的可行性,并对检测误差T的获取、控制图的影响因素以及使用控制图时有可能出现的异常情况等进行了详细的讨论。准确地评价了仪器的性能状态,保证了火花源原子发射光谱仪测量数据的准确、可靠,维持了检定/校准状态的可信度,取得良好的效果。并解决了实验室人员进行火花源原子发射光谱仪期间核查的一大难题。     

汽轮机油中带水原因分析和处理措施

汽轮机的润滑油系统是汽轮机安全运行的关键,它不仅担负着机组轴承的润滑冷却,而且还担负着机组的调速、保安任务。汽轮机油中含水量超标时会危及汽轮机组安全的稳定运行。为此分析了气封间隙大小、汽封气压力、汽封疏水畅通、轴封套、汽缸、轴承室负压、挡油环、排烟系统等可能引起油中带水的原因,并分别提出了相应的改进措施。     

消能锥形阀过流状态研究与优化

消能锥形阀是一种用于中、高水头下的消能控流阀门,其内部结构设计的好坏直接影响着控流效果。为探究消能锥形阀在不同开度下,过流流量及内部流场的变化情况。进行了模型试验与CFD数值模拟计算,试验中发现开度从100%关至85%时出现了流量反而上升、进口压力下降的情况。利用CFD数值模拟的方法对内部流场进行了可视化研究。研究结果表明,在全开状态下锥形阀内部存在以下问题:过强的局部高速高压区域、低速流动死区范围过大、涡流区过度影响高速过流部分。并对锥形阀进行了一定的结构改进,优化了其内部流场情况。     

动车水箱安装座的强度计算和结构改进

为使动车上的水箱安装座具备足够的强度,以保证连接的可靠性,利用三维实体建模并用Hyper Works对水箱安装座进行有限元计算;依据EN 12663:2010标准对水箱安装座进行强度校核并针对不满足强度要求的部分进行结构改进.结果表明:改进后的模型设计能够满足EN 12663:2010的标准;CAE软件的应用为水箱安装座的结构设计提供参考.     

一种新型高速开关阀设计与实验研究

为解决高速开关阀响应速度和大流量之间的矛盾,设计一种先导式结构的高速开关阀。先导控制阀采用高频响大流量的2D数字伺服阀,主阀则采用滑阀结构,并通过并联阀口双节流边的输出结构来提高开关阀的流量。在阐述该开关阀的工作原理和结构的基础上,对该阀进行了零位泄漏特性、阀口流动特性以及阀芯动态响应特性的实验研究。结果表明:在系统压力为15 MPa时,阀口开启时间为16.75 ms,关闭时间为25 ms;在开关阀的阀口压力差为2 MPa时,该阀的输出流量约为3 100 L/min。     

光照水电站装设筒形阀分析

筒形阀是一种新型的水轮机进水阀,它与球阀或蝴蝶阀相比较有防止机组飞逸事故扩大效果明显、减轻导叶全关时导水机构的快速破坏并减少漏水量,以及动水开启方便、所需时间短等优点,但对运行条件也有一定的要求。光照水电站是贵州省第1个拟采用筒形阀的电站,为此对装设筒形阀的可行性和必要性进行了认真的分析。     

热计量改造中平衡阀的应用分析

阐述了静态平衡阀和动态平衡阀的工作原理,针对恒流量供热系统、分阶段变流量供热系统、分户控制非计量收费供热系统、计量收费供热系统,论述了平衡阀的应用方法,强调了人工调试在实际供热工程中的重要性。     

三标度模糊层次评判模型在食品安全风险 评估中的应用

目的采用国家食品标准与三标度层次分析法(TAHP)对新疆小麦粉和食用植物油进行风险评估。方法层次构建中采用三标度(0,1,2)定量确定各个有害物的危害程度,并建立相应的比较和判断矩阵。通过矩阵运算获得各个危害物的权重并进行一致性检验。结果采用TAHP在MATLAB软件的辅助下计算各有害物的权重并检验其一致性。一致性检验结果为小麦粉为0.089,4种植物油为0.085,均低于0.1。利用各危害物权重因子构建的风险模型分别运用于新疆小麦粉和食用植物油2010、2014和2015年的风险评估,结果与实际情况较为吻合。结论该风险模型不仅可应用于上述食品质量风险评估,而且还可推广应用于其他食品的安全评价模型的构建,以及对食品质量安全的调查、评估和监督提供参考。     

液压支架的自动反冲洗过滤系统的设计

自动反冲洗过滤系统实现了井下液压支架二级过滤器反冲洗的自动化。该系统利用过滤器前后的压力差来得到反馈信号以控制液压阀,实现液压支架的自动反冲洗过滤,具有更好的安全性和可靠性。     

线性高速开关阀的设计及验证

受限于成本原因,电控液压制动系统中多使用高速开关阀,但在液压阀开关控制中电磁阀的敲击噪声、液压冲击噪声和压力波动造成制动控制品质和精度劣化,因此通过脉冲宽度调制控制实现高速开关阀线性化调控性能是此类高速开关阀的设计关键。高速开关阀动态运动特性受瞬态液动力、非线性电磁力与机械惯性、弹簧力综合作用,电磁阀动力学特性决定其线性调控工作范围窄,需要系统设计电磁阀系列结构力学参数,才能实现电磁阀阀口一定开度范围内的多种非线性力的线性化变化。为此,建立高速开关阀与液压控制单元的动力学模型与联合仿真模型,通过仿真与试验验证,分析出阀座锥角、节流孔径、气隙大小等结构参数对电磁阀线性特性的影响。从而设计出合理的电磁阀结构参数,并应用于一款液压控制回路中,实现线性工作范围的拓宽,满足汽车制动安全控制的要求。