高铁早强矿渣硅酸盐水泥的研制

湖北某水泥厂在８．３万Ｔ立窑水泥生产线上，成功地开发高铁早强矿渣水泥，并通过了国家建材局水泥专家参加的省级鉴定。该水泥具有早强高，硬化快，抗硫酸盐侵蚀和胶凝性能好等性。     

海工高性能混凝土用复合胶凝材料的试验研究

在调查分析海工混凝土工程实例的基础上，试验研究了硅酸盐水泥中掺入矿粉、粉煤灰、硅灰等混合材料对海工混凝土性能的影响。研究结果表明，在硅酸盐水泥中掺加矿粉、粉煤灰、硅灰等混合材料可以改善海工混凝土的综合性能。矿物混合材料的复合掺入比单独掺入能更好地改善混凝土抗Cl^-侵蚀性能。海工专用复合胶凝材料生产时宜尽可能地采用多种混合材料。     

水泥库圆形钢筋混凝土筒壁结构施工技术

圆形混凝土护壁结构在水泥生产线中是一种常见形式,如何根据实际施工条件,合理地组织施工,对施工工期、质量、安全、成本都有积极重要影响。对施工中的关键技术和难点问题进行了阐述。     

硫酸盐腐蚀粉煤灰混凝土后强度超声检测评定

为进一步研究混凝土受硫酸盐侵蚀的机理,以粉煤灰混凝土为研究对象,在高浓度硫酸盐溶液中进行加速腐蚀,并结合受硫酸盐腐蚀后混凝土强度变化规律,采用超声平测法对受腐蚀混凝土进行检测．研究结果表明,超声平测声速与损伤度之间有较好的回归关系．在此基础上,建立了腐蚀混凝土强度与声速之间的关系模型．     

混凝土内钢绞线的蚀坑形状及分布特征

为研究预应力钢筋的锈蚀特性,在自然气候条件下,采用内掺盐的方式,进行了混凝土内钢绞线的锈蚀实验．实验结果表明：钢绞线的蚀坑形状可抽象为2种典型形状,即椭球形和马鞍形;随着锈蚀率增大,蚀坑总个数增大,椭球形蚀坑出现的概率呈先增后减趋势;马鞍形蚀坑出现概率呈先减后增趋势,但变化幅度都不大;蚀坑的长度、宽度、深度都较好地呈对数正态分布．     

混凝土小型空心砌块专用混合砂浆的配制

针对混凝土小型空心砌块的特点,配制出专用混合砂浆.该砂浆未添加外加剂,便于建筑施工.实验结果表明该混合砂浆和易性能良好.该配合比可以作为基准配合比供其它工程借鉴、使用.     

大跨双曲混凝土组合扭壳屋盖施工拆模优化分析

由于混凝土抗拉能力较差,双曲组合扭壳抵抗悬垂线方向的主拉应力控制至关重要.如果拆模顺序不当,可能会使壳体结构产生过大的拉应力.为解决此问题,以华工扭壳为例,对平行四边形底面双曲组合扭壳的满堂脚手架施工拆模顺序进行全面优化分析,并与工程实测进行对比,得出较为合理的拆模方式.     

脱硫渣用于加气混凝土生产的试验研究

通过对邯郸市某电厂脱硫渣的化学组成及稳定性分析,探讨脱硫渣掺量对制品性能的影响,试图将脱硫渣替代石膏和部分粉煤灰用于加气混凝土的生产。试验结果表明:当脱硫渣掺量为10%时,能有效的抑制加气混凝土的前期发气速度,而且通过适当延长发气时间,可使气孔分布更为均匀,其制品干体积密度和强度均满足加气混凝土砌块要求;当掺量超过15%时,由于脱硫渣自身的活性低,制品变得脆而易爆裂;若脱硫渣单一代替石膏作为缓凝剂,则缓凝效果较差。     

隧道聚丙烯纤维混凝土抗渗性能分析及试验比较

作为一种新型隧道防水衬砌材料,聚丙烯纤维混凝土的抗渗研究大多还仅局限于抗渗机理的定性解释上。为进一步揭示其抗渗性能,结合断裂力学原理和细观结构的力学分析,推导出了混凝土内部裂纹处的纤维闭合力及其应力强度因子,提出了纤维对张开型裂纹扩展的阻碍效应解析式,并在此基础上,通过数值计算,对聚丙烯纤维混凝土的抗渗性能给出了合理解释;另一方面,为将其与传统的微膨胀混凝土的抗渗性能进行比较,开展了4组不同类型混凝土的抗渗性能试验,通过比较发现,工程中常用掺量的聚丙烯纤维混凝土的抗渗性能优于微膨胀混凝土,而合理双掺（聚丙烯纤维和微膨胀剂）可使混凝土的抗渗性能达到最佳。     

骨料对透水混凝土性能的影响

试验研究了骨料品种、骨料粒径对透水混凝土主要性能的影响。试验结果表明：在相同骨料粒径的情况下,由碎石骨料配置的透水混凝土总孔隙率和透水系数明显大于卵石骨料配置的透水混凝土,碎石的强度变化幅度比卵石的变化幅度明显;随着骨料粒径的增大两种骨料配置的透水混凝土的孔隙率、透水系数均有所增大,在同一配合比情况下,随着骨料粒径的增大透水混凝土的强度呈非线性变化,且存在最佳粒径尺寸。