青藏铁路西格二线混凝土冻融试验研究

由于工期的要求,青藏铁路西格增建二线必须进行冬期施工。根据工程状况,分析了混凝土受冻的破坏机理,针对施工环境及对混凝土设计强度和要求,进行了大量冻融试验分析,对引气剂、水胶比、砂率、粉煤灰掺量等原材料与混凝土含气量的关系及其混凝土搅拌温度与静停时间等对混凝土性能的影响进行了分析与技术论证,确保了该线冬期混凝土施工顺利进行。     

基于随机分析和概率预测的固定式海洋平台结构风险评估研究

对极端海况进行了环境荷载的联合概率分析。引入了整体不确定性和敏感性分析理论,利用非正态过程、具有不同相关性的多变量随机模拟技术,求解结构的失效概率。提出结构失效分析的新方法,并利用DNV提供的历史数据,对结构失效的后果做了适当分析。以埕北12-C井组平台为实例,对平台甲板高程(Air Gap)失效分析进行了实例计算。结果表明,使用多维联合极值分布理论及相应的求解方法,是离岸工程结构物风险评估的重要手段。     

铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

喷锚网技术在高陡边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高且陡的边坡岩土结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性.根据公路路段的情况,路堑边坡采用喷锚网支护的形式,针对设计方案、材料要求、施工方法、技术措施,以及现场质量管理和检测问题进行探讨.     

碾压混凝土坝应力场有限元及施工仿真分析

采用三维有限元法对某碾压混凝土坝(RCC)在施工导流期的应力场进行分析,着重校核了顶部未到设计龄期的碾压混凝土和大型导流底孔周边的应力分布;并初步探讨了在多因素影响情况下,从开始施工到蓄水运行的坝体温度场、应力场的全过程仿真分析方法。     

常规施工中不容忽视的几个环节

就毛石砌体的拉接处理、现浇混凝土柱、墙拉结筋的留设、砖混结构中构造柱的质量预控等几个环节进行了分析，提出只有在施工中采取必要的措施，才能保证施工质量。     

浅谈工程设计阶段的造价控制

文章主要介绍针对工程设计现状,分析工程造价失控原因,提出控制造价要点及方法,为有效控制工程造价提供探讨。     

丁集矿副井井架基础沉降变形分析

按井筒冻结施工的进度,选择合适的周期进行沉降变形观测,根据大量的实测资料对冻结施工前后丁集矿副井井架基础的沉降变形规律进行了分析,并预测其沉降变形趋势。     

监理在工程项目施工阶段的投资控制和索赔

阐述了监理在建设项目施工阶段对投资控制的依据、投资控制的主要措施,及索赔过程中的时效、证据收集和评审原则。