刚架拱桥横梁加固研究

建立刚架拱桥空间有限元模型,分析了增大不同位置横梁截面对结构静力和动力性能的影响,寻找最有效的加固位置,得出了不同位置横梁增大截面对结构各关键部位的内力改变,表明增加横梁截面在改善某个截面受力的同时可能加大其他截面的受力,应该予以重视。增大弦杆横梁截面和增大拱腿横梁截面对结构基频及高阶频率均有所提高。     

特高压直流试验基地三柱门型终端塔设计特点及结构优化

为满足特高压直流试验基地电磁环境模拟试验线段进行交、直流输电关键技术和试验功能的要求,研究设计了交、直流同塔三柱门型终端塔架。介绍了三柱门型终端塔的特点,从功能选型、结构布置、构造连接、计算分析、机械传动、自动控制等方面对其进行了结构优化,可为特高压直流输电技术和工程建设提供技术支持。     

有两个下料口的圆形秤重储矿槽结构内力分析

介绍了有两个下料口的圆形秤重储矿槽结构内力分析及特点。并对支承环梁、漏斗斜壁、分岔处横梁的内力分析及转折环梁的稳定计算进行了论述。     

基于FASTAMP的汽车横梁支架拉延工艺设计及制件检测

针对某型号汽车横梁支架拉延成形过程,借助于FASTAMP软件对其成形过程、成形极限图和减薄率进行预测。设计了合理的拉延工艺,防止起皱和拉延不足等现象的产生。同时,利用UG软件进行了拉延模具整体结构方案设计,并对设计出的拉延模进行装配及产品试制;借助于三维自扫描仪,扫描获取试模后的制件云数据。利用Geomagic_Control X检测软件进行检测,得出了符合要求的贴合度数值,验证了拉延模设计的合理性。     

基于有限元的水压机活动横梁优化设计

研究了常用优化设计方法在新的水压机活动横梁中的应用,对活动横梁的结构参数进行了优化,保证设计方案达到最佳;并建立了活动横梁的有限元力学模型,对该结构进行了三维有限元强度分析.     

汽车横梁冲压工艺及吊楔冲孔模结构

对UD22车型前车体左、右侧第二横梁进行了产品分析 ,针对该件深度较深、型面复杂、孔多且不在一个方向等特点 ,进行了详细的冲压工艺分析 ,并着重介绍了吊楔冲孔模的模具结构。     

低压配电柜柜体的刚性问题浅析

本文就工作中遇到低压柜横梁装饰条由于在搬运过程中引发柜体变形而脱落,及安装孔位错移。而最终安装不上的问题进行了分析,并提出了有效的解决方法。     

拖拉机前梁断裂原因分析

拖拉机在运行过程中前梁突然发生断裂。采用化学成分分析、金相组织检验和断口分析等方法,对断裂前梁进行了分析。结果表明,前梁非焊接部位存在异常焊点,造成该处材料脆性增加,在冲击载荷作用下,已存在的脆性组织便发生开裂,随着冲击次数不断累积,最终导致前梁断裂。     

某型机上大梁高效加工工艺研究

针对某机型梁类零件典型结构的工艺性分析及加工方案,根据TC4材料的加工特点,合理选择刀具几何参数及切削参数,阐述了在数字化加工中的具体实施过程,从而总结并提炼出了指导性的工艺资料。     

起重机横梁有限元分析与结构优化设计

文章分析了起重机横梁传统结构力学方法.在简化焊接部件和相关配件结构基础上.利用sohd-Works建立横梁三维模型.并利用嵌入式软件COSMOSXpress对模型进行线弹性静应力有限元分析.分析表明:横梁的最大等效应力96.584MPa,位于轴孔面的内侧点,最小等效应力位于横梁端面;横梁的最大综合位移0.3589mm,发生在连接板中轴线上;分析数值与许用参数相比存在较大盈余.在此基础上采用安全系数2.0对横梁结构优化设计,得到箱形横梁质量171.149kg,比原设计降低7.2%;最大综合位移0.4714mm,远小于壁厚5mm.根据力学分析以及宽厚比、高厚比的稳定性校核,验证了优化设计的可行性.