铸造起重机主梁焊接工艺实践

介绍了铸造起重机的主梁结构以及影响制造质量的因素。通过严格控制焊接件的焊接工艺及制造精度,选择适当的接头坡口形式、合理的焊接工艺过程,可使产品达到设计要求。     

岸边集装箱起重机门架结构的有限元分析与比较

针对常见的复合型门架结构和单斜撑型门架结构,利用ANSYS软件对岸桥集装箱起重机钢结构进行有限元建模,分析比较其应力、变形和模态振动等方面情况.分析结果显示在各项性能参数相同的情况下,由复合型门架结构改变为单斜撑型门架结构,其应力、应变和固有特性的变化不是很大;提升联系横梁,采用单斜撑型门架结构可行,它可以节约钢材、降低成本、提高横梁下运行净空高度.     

电气化铁路车厢横梁防碰触高压接触网的检测装置

设计了一种用于电气化铁路车厢横梁防碰触高压接触网的检测装置,实践证明该装置简单、可靠,检测准确率达到100％,有效保证了设备和人身安全。     

桥式龙门铣床横梁结构设计与优化

横梁作为桥式龙门铣床的主要运动部件，其结构设计的优劣直接影响机床整机的工作性能。为此，提出了一种基于正交试验设计、改进模糊综合评价和尺寸灵敏度分析的横梁结构设计与优化方法。针对横梁多因素多水平的结构设计特点，采用正交试验设计挑选出8种具有代表性的参数组合作为横梁结构设计方案。运用改进模糊综合评价法对有限元仿真数据进行处理，确定参数组合为"箱中箱式-井型-20 mm-线轨"的横梁优选方案，并对其关键设计尺寸进行灵敏度分析与优化，得到横梁结构具体的设计尺寸。优化后，横梁的静力学性能和抗振性能得到明显改善，并实现了轻量化设计，对机床横梁的实际制造起到了指导作用。研究结果表明，所提出的横梁结构设计与优化方法具有较强的工程实用性，为数控机床其它关键零部件的设计提供了新思路。     

ANSYS参数化设计语言及其在电除尘器荷载梁优化设计中的应用

介绍了ANSYS优化设计步骤和ANSYS参数化设计语言概况,对APDL语言参数命名、定义、使用、删除以及参数数学函数和数学运算进行了详细解释,并通过一个工程实例应用AP-DL进行了优化设计;并以大梁为研究对象,对其进行了有限元建模和计算,根据有限元分析结果,对该梁进行了优化设计。     

大型直线振动筛底梁的分析与研究

利用Pro/E软件对直线振动筛底梁进行三维建模,对常用的圆梁和方梁2种底梁进行比较研究,再用Ansys Workbench软件对所选用底梁进行静力学和动力学分析,从而为设计高质量振动筛提供一定的理论依据。     

大板梁焊接变形的控制

就220t/h锅炉大板梁焊接变形及控制措施提出了解决办法。     

某车载炮加强横梁的位置参数灵敏度分析

建立了某车载炮的主梁、辅梁、支腿座和后支腿的有限元模型。主梁，辅梁、左右支腿座和盖板采用4节点壳单元，座圈采用8节点三维实体单元，各部件之间采用与实际连接方式相同的焊接单元、U型螺栓连接和刚性单元连接等。编制了基于FORTRAN语言的运算程序，在其内部调用NASTRAN求解器对该有限元模型进行求解，得到了火炮发射过程中各目标函数随加强横梁位置参数变化的规律。从曲线图上找到了一个相对最优的位置，在此位置上，整个模型的最大应力达到最小值。计算结果为辅梁的结构修改和加强梁的位置确定提供了参考。     

特大型薄壁横梁的铸造

通过合理的工艺设计并采取必要的工艺措施，成功地铸造出50MN水压机下横梁铸件。     

汽车纵梁冲压成形数值模拟及试验验证

利用有限元模拟软件Autoform对汽车纵梁进行成形性分析,拟定落料→弯曲→切边、侧冲孔→翻边、上翻边→侧整形→切边、冲孔、侧切边、侧冲孔的工艺路线,并对回弹趋势进行预测。分析表明:当压边力增大到1500 kN时,纵梁尾部回弹减少到1.75 mm,即通过增加压边力可提高零件塑性变形的程度从而减少回弹。经过实际验证,数值模拟结果对起皱等缺陷的位置和大小预测较为准确;数值模拟可对回弹进行定性预测,利用其结果进行修正后反复模拟,可将回弹量由首次预测的13 mm缩减到最终的2 mm,再通过测量实际零件的回弹量并结合数值模拟结果进行补偿和修正,可进一步提高零件尺寸精度。