先进材料在高端装备的应用进展

就航天、航空、大型海水淡化装置和深海采油平台所需的关键先进材料及其部件的发展趋势和应用进展作概要的介绍。表明高端装备特别是航空航天和海洋开发利用,是一项复杂的系统工程,需要各种高技术、新材料部件、传感器和大量资金的支撑。指出高性能纤维及其复合材料在高端装备制造中不仅能满足高性能和轻量化要求,对节能减排也有重要贡献,对发展现代国防有极其重要的意义和作用,国家应予大力支持。     

电缆隧道内阻燃试验研究及应用

分析电缆隧道火灾危险性及成因,结合电缆隧道火灾特点,模拟电缆隧道火灾进行了电缆阻燃及灭火试验,通过试验现象和数据分析,比较了各类电缆阻燃及灭火设施的阻燃灭火性能,总结了电缆隧道的阻燃、灭火、防火分隔、疏散等设施的设置原则,为电缆隧道消防工程设计、施工及验收提供最真实的试验数据支持。     

浅谈深基坑变形控制研究进展

深基坑工程施工的环境条件非常复杂，随着城市建设的加快，传统的深基坑设计不能满足现代的需要。因此，深基坑正由传统重视对强度的控制转为对变形的控制。本文对深基坑变形的控制研究方面进行了分析。     

地铁深基坑开挖的施工仿真分析

本文运用ABAQUS软件对武汉地铁2号线小龟山车站基坑开挖分别进行了二维和三维模拟计算。计算得到二维模拟条件下围护结构内力、变形和土体位移的变化趋势与三维相近,但相应数值均大于三维的情况,充分说明了基坑具有明显的空间效应。     

AutoLISP在洞室开挖测量资料处理中的应用

水电站的洞室开挖，铁路、公路的交通遂道开挖，对超欠挖都有严格的控制指标，内业计算及成图都比较繁琐。为此，利用AutoLISP编程，实现了洞室超欠挖值及面积的计算，同时可实现断面图的绘制，并可在图上自动标注超欠挖值。实践证明，利用AutoLISP编程进行洞室开挖测量资料的处理可大大提高工作效率。     

山岭公路隧道环保型设计与施工

针对隧道建设过程中的生态问题,从设计和施工两方面进行了分析,介绍了环境保护型设计理念,提出了针对环境保护的一些具体措施,以将隧道建设对生态的不良影响降低到最小。     

帷幕注浆止浆岩盘施工技术

指出帷幕注浆是通过隧道富水带一种非常有效的施工方法，而止浆岩盘的成功与否是帷幕注浆施工的关键所在，介绍了在马鹿箐隧道施工中，根据不同的地下涌水等地质情况建造不同止浆岩盘的工艺参数等，从而为进一步推广该技术提供了实践经验。     

地质雷达技术在隧道衬砌质量检测中的应用

简要介绍了应用地质雷达检测隧道质量的基本原理及方法，对在建的渝湘高速公路某隧道进行了检测，对一些典型隧道的地质雷达检测图像做出了解释，指出地质雷达在隧道检测中将发挥着重要的作用。     

A wind-tunnel study of flow distortion at a meteorological sensor on top of the BT Tower, London, UK

High quality wind measurements in cities are needed for numerous applications including wind engineering. Such data-sets are rare and measurement platforms may not be optimal for meteorological observations. Two years' wind data were collected on the BT Tower, London, UK, showing an upward deflection on average for all wind directions. Wind tunnel simulations were performed to investigate flow distortion around two scale models of the Tower. Using a 1:160 scale model it was shown that the Tower causes a small deflection (ca. 0.5°) compared to the lattice on top on which the instruments were placed (ca. 0-4°). These deflections may have been underestimated due to wind tunnel blockage. Using a 1:40 model, the observed flow pattern was consistent with streamwise vortex pairs shed from the upstream lattice edge. Correction factors were derived for different wind directions and reduced deflection in the full-scale data-set by <3°. Instrumental tilt caused a sinusoidal variation in deflection of ca. 2°. The residual deflection (ca. 3°) was attributed to the Tower itself. Correction of the wind-speeds was small (average 1%) therefore it was deduced that flow distortion does not significantly affect the measured wind-speeds and the wind climate statistics are reliable.     

粘土隧道三台阶七步开挖机械作业施工

就粘土地质隧道应用三台阶七步流水施工工艺和施工过程中的安全、质量控制要点进行了介绍，并总结了机械开挖工艺及安全距离控制以及突发事件的预防措施，以期为类似的隧道施工提供指导。