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991.
992.
针对舰船外弹道测量数据误差性质复杂,表现为非平稳信号,难以用模型准确进行描述的问题,提出基于经验模态分解和小波去噪的靶船外弹道测量数据处理方法。首先对测量数据进行经验模态分解,得到测量数据不同频率的本征模函数,接着采用小波间值去噪原理对含有噪声的高频本征模函数去噪,最后将经过去噪的本征模函数与剩下的没有经过去噪的本征模函数和趋势项相加,重构去噪后的靶船测量数据。经实验数据分析,本方法在很大程度上克服了小波阈值降噪的缺陷,保留了高频分量中包含的有用信息,是分析非平稳、多频段的靶船外弹道测量的有效方法。 相似文献
993.
针对一类同时存在匹配和非匹配不确定性的离散时间系统,提出一种基于幂次函数的离散积分滑模控制方法.理论分析表明,所提出的方法可以消除离散积分滑模控制系统的抖振,而且能够保证对系统的匹配和非匹配不确定性具有强鲁棒性.在系统不确定性的界未知的情况下,通过引入一步延时干扰估计完成了控制器的设计,并给出了闭环系统稳定性证明.仿真结果验证了所提出方法的有效性. 相似文献
994.
995.
996.
997.
当系统中页面很多时,针对每个页面分别设计实现的方法开发成本太高,且难以维护.为了解决这个问题,提出了动态页面设计模式.这种模式使用动态领域建模的方法,特页面上的控件抽象成领域元素,控件的特性抽象成元素的属性,然后在领域模型的基础上建立一个页面设计平台.使用该平台可以在不修改源代码的基础上,可以动态地新增或修改页面,对于有特殊要求的页面,使用服务,插件等方法进行实现.这种方法具有很高的理论和应用价值. 相似文献
998.
基于指数趋近律的非奇异Terminal滑模控制 总被引:4,自引:2,他引:2
针对一类二阶非线性不确定系统,分析了传统Terminal滑模控制的奇异问题和Terminal滑模控制的调整时间问题.为改善到达滑模面的速度,结合趋近律思想,提出了基于指数趋近律的非奇异Terminal滑模控制器的设计方法和两种新的控制律,在克服奇异问题的基础上提高了系统的收敛速度,缩短了调整时间.仿真结果表明,所设计的控制律可使系统在较短时间内收敛到平衡点,表明了该方法的有效性. 相似文献
999.
采用B/S模式设计了一个交通卡口管理平台,依托卡口系统现有数据网络对监控图像进行网络传送,采用视频监控技术实现信息共享、远程监控和管理,能够为远端监控人员掌握第一手现场资料、做出正确决策提供强大的支持。 相似文献
1000.