浅谈航空装备维修策略的发展

简要总结了现代航空维修经历的事后维修、定期维修、视情维修三个主要发展阶段,并结合当前航空维修决策的具体情况,阐述了现代航空维修的选择方法,并对航空维修决策理论进行了展望.     

TBM推进系统键合图建模与动态仿真

针对TBM推进系统的机电液耦合特性,为了弥补传统建模方法在多能域建模问题中的诸多不便,采用键合图建模方法建立了TBM推进系统的数学模型,推导了系统的状态空间表达式,并搭建了系统的同步控制模型。利用MATLAB软件对推进系统的同步控制进行了仿真,通过与试验结果对比验证了数学模型的正确性和可行性。     

秦岭特长隧道TBM设计与施工

通过对秦岭特长隧道TBM设计与施工的总结,介绍了相关的内容和应注意的一些要点。     

基于扭矩贯入指标和神经网络的围岩质量预判方法

全断面岩石掘进机(TBM)的地质适应性较差,当遭遇不良地质条件或者围岩质量较差时,容易引发卡机、塌方等地质灾害,影响施工进度,威胁人员安全。基于此,首先通过TBM数据预处理,将原始数据分割为完整的掘进段,其次以掘进段为单位计算扭矩贯入指标(TPI),基于时间序列法和神经网络在掘进开始前对围岩质量进行预测,基于TPI的基尼不纯度,在掘进上升段对围岩质量进行判断。结果表明：TPI能够较好地反映围岩地质条件,基于时间序列法和神经网络能够较为准确地对TPI进行预测,通过TPI的基尼不纯度能够较好地对围岩质量进行判断。     

高温氦气实验回路氢气主冷却回路的概念设计

依据聚变堆包层热工水力实验段的设计要求,并借鉴国内外氦气实验回路的设计和运行经验,对国际热核聚变实验堆(ITER)氦冷固态增殖剂实验包层模块(HCSB-TBM)高温氦气实验主回路进行了概念设计.主要给出了氦气实验主回路(HTHEL)的主要设计参数、回路系统构成及主要设备特点,并对主管道设计进行了应力校核.     

Beryllium/ferritic martensitic steel joining for the fabrication of the ITER test blanket module first wall

The first wall of an international thermonuclear experimental reactor (ITER) test blanket module (TBM) is a multilayered component consisting of plasma facing armor and structural materials including the cooling channels. One of the main issues about the R&D on the TBM is to develop the joining technologies for a fabrication of the TBM first wall. The objectives of this study are to optimize the hot isostatic pressing (HIP) conditions and the interlayer combination for the fabrication of beryllium (Be)/ferritic martensitic steel (FMS) joints without a degradation of the mechanical properties of the FMS. Effects of HIP joining conditions including the temperature and interlayer types were investigated. The HIP temperature was selected for the anticipated tempering condition for FMS to avoid a grain coarsening which would deteriorate the mechanical properties of FMS. Several interlayer materials were applied in order to manufacture high strength joints. Be and FMS were joined successfully by the application of a Ti/Cu interlayer and it showed a relatively high bending strength, 257 MPa, among the interlayer types studied. The fracture was caused by a delamination of the reaction layer between FMS and the coated interlayer without a plastic deformation. This paper summarizes the results of a Be/FMS joints manufacturing and an investigation of their properties.     

新型化学灌浆技术在TBM围岩加固中的应用

TBM地质适应性差,在复杂地段施工中易造成TBM卡机甚至无法施工。以新型化学灌浆技术在引红济石调水工程TBM脱困以及围岩加固中的应用为实例,介绍了新型化学灌浆材料及其配套施工技术在TBM通过不良地质地段施工中的应用。超前堵水、加固聚氨酯化学灌浆将松散岩石变成固结岩体,解决了掌子面坍塌的问题,使TBM后护盾及后配套能在富含地下水的破碎带中缓慢前行,保证了TBM的开挖进度。     

地铁工程盾构机(TBM)测量定向的研究

在地铁工程的盾构机测量定向中,最主要的是确定出盾构机内棱镜在无仰俯无旋转情况下的局部坐标,然后根据实测数据就可以计算出盾构机头部、中部、尾部中心的三维坐标,计算出它们的偏差从而达到控制盾构机姿态的目的。     

滚刀滑移状态下的受力与磨损仿真分析

为探究滚刀滑移状态下破岩的受力与磨损的变化规律,基于离散单元法,建立了同时考虑滚刀自转和绕刀盘公转的滚动圆周切割模型。定义了一个滑移率参数η用于描述滚刀的滑移状态,对不同滑移率工况下滚刀破岩受力和磨损进行了对比分析,并结合工程实例对数值仿真结论进行了验证,结果表明:数值仿真中垂直力FV和滚动力FR在CSM模型计算值附近波动,两者较为吻合,表明了本文模型的合理性。数值仿真结果表明,随着滑移率η的增大,垂直力FV呈轻微减小趋势,滚动力FR明显变大,从滚动破岩到滑动破岩,垂直力FV降幅为23.6%,滚动力FR增幅达83.7%,滑动破岩将导致滚刀偏磨。工程实测数据表明,刀盘上大量滚刀处于正常磨损状态时,主要表现为推力增大。大量滚刀处于偏磨状态时,主要表现为扭矩增大,其中偏磨滚刀占比19.05%和28.57%时,扭矩增幅分别为55.85%和261.51%。滚刀正常磨损和偏磨均大量存在时,表现为扭矩推力同步增大,其中偏磨滚刀占比21.43%时,扭矩增幅为80.89%。数值仿真和实测数据表现出较高的一致性。综合4次开仓换刀结果,可将刀盘扭矩增幅超过50%作为判定大量滚刀发生偏磨的重要依据。     

综合预报技术在TBM隧道掘进中的改性应用

基于TBM隧道施工的特点和地质适应性方面的局限性,单一的超前地质预报方式较难满足TBM施工的需求,实际施工中易因偏差导致采取的应对措施不足而造成TBM停机的状况发生,为解决此类问题本文通过分析TBM施工常用的地质预报方式原理以及适用范围,选择性地提出"长距离整体预报+中距离重点分析+短距离循环对比"的综合预报技术,成立...