洞庭湖河湖疏浚工程数值模拟分析研究

针对洞庭湖区的洪水组成、水流泥沙演变、河道湖泊水系分布特点以及河道湖泊疏浚工程布局情况,利用GIS技术模拟洞庭湖地形变化,采用有限体积法建立了湖泊二维水力学计算模型预测疏浚工程实施后的水位、流量、流速流场变化,为河道、航道港口整治、河道疏浚清淤等工程决策与实施提供了可靠理论依据。     

深圳市过境与疏港货运交通组织规划

为促进过境、疏港货运交通与城市整体交通、城市环境的协调稳定发展,解决过境与疏港货运交通穿城而过的难题,深圳市结合调研,分析过境与疏港货运交通的空间需求分布、流向分布,并进行货运交通走廊识别和问题诊断;确立了货运交通"三分离"的发展目标和6条发展策略;从口岸功能分工、货运交通组织、高速公路收费改革等方面制定了过境与疏港货...     

清淤工程施工环保控制研究

在对河流的清淤施工过程中,如果对淤泥处理不加以注意,很容易对河流和湖泊的生态环境产生非常不利的影响。在河流环境治理过程中,分析当地河流实际情况和河流清淤施工过程中对环境的影响程度,采取相应的减小或者消除对环境的不利影响的措施,以维持当地与清淤工程有关的生态平衡。     

粘合剂AIR-1对海上漂浮疏浚胶管外胶性能和粘合强度的影响

研究了粘合增进剂AIR-1用量对海上漂浮疏浚胶管NR/SBR/EPDM外胶的影响。结果表明,加入粘合增进剂AIR-1后,胶料的门尼粘度增大,硫化时间和焦烧时间缩短。当AIR-1用量为4.0份时,硫化胶的力学性能最好,交联密度最大,AIR-1的加入没有影响硫化胶的耐臭氧老化性能,胶管成品的粘合强度明显提高。     

底泥疏浚对湖泊内源磷释放的短期效应研究

对大纵湖底泥疏浚的短期效应进行模拟实验,分析了上覆水体的Eh、pH和磷质量浓度随时间的变化规律,以及沉积物中总磷、无机磷、有机磷、铁/铝磷、钙磷等5种形态磷质量比的垂向变化规律。结果表明:底泥疏浚30 cm对上覆水体Eh、pH以及磷浓度控制效果不显著,且沉积物磷形态不是影响沉积物释磷的主要因素。     

生态清淤及淤泥处置技术在水库整治中的应用

为研究生态清淤及淤泥处置技术在深水水库中的应用及效果,以通济桥水库生态清淤工程为例,通过对环保绞吸式挖泥船清淤点附近和水库取水口水质的跟踪监测,分析清淤施工对水库底泥污染物扩散的影响,并对板框压滤处理后的干化土含水率和余水指标进行了检测和分析。结果表明:清淤施工仅对距离挖泥船绞刀头20 m范围内的水体产生一定的扰动影响,且持续时间较短,对水库取水口水质基本无影响;清淤得到的高含水率淤泥经板框压滤处理后,土的含水率可降低至40%~60%,满足运输和资源化利用要求;处理后的余水指标符合达标排放要求。     

山东黄河挖河固堤减淤效果分析

分析了山东黄河挖河固堤启动工程实施的必要性和挖河固堤从河口开始的原因，介绍了挖河固堤启动工程的规模、实施及原型观测情况，系统分析了挖河固堤工程对观测河段水位和河道减淤的影响，并得出观测结论。     

东太湖疏浚对河网环境影响的研究

在东太湖底泥富含污染物的情况下,进行环保疏浚施工实验。提出控制排泥场尾水对河网环境污染的措施,防止疏浚过程中造成地区水环境的二次污染。疏浚工程重点是防治技术的开发、评价及处理工艺的选定。     

疏浚泥泵叶轮的反求设计及加工仿真

以国外的先进泥泵实体为参照物,应用反求设计的方法,在MasterCAM平台上建立了泥泵叶轮的三维模型,为实际设计叶轮提供了直观的参考;在合理选择切削用量的前提下,进行了叶轮的加工仿真,为叶轮的制造提供了直接的评价.     

三峡工程船闸引航道防淤清淤措施研究综述

 三峡工程船闸和升船机引航道泥沙淤积问题是技术设计中需要解决的技术关键问题之一。1986年以来，长江科学院开展了系统研究工作，从引航道泥沙淤积的机理入手，对防淤清淤措施作了初步探讨。研究结果认为，三峡工程船闸和升船机引航道泥沙淤积导致碍航问题，可以采取冲沙闸结合冲沙船松动淤沙，设置水帘、气帘，及机械挖泥等措施加以解决。