液压抓斗式挖泥船的施工方法

液压抓斗式挖泥船的主要生产技术指标是斗容和生产率。从实用性角度系统介绍了作为一种先进的疏浚设备,液压抓斗式挖泥船在航道、码头、电缆基槽等特殊工程场所施工时应注意的施工方法。     

河道疏浚成本管理与控制的实例分析

现代河道疏浚工程必须采取有效科学的管理措施,对整个河道疏浚工程成本进行合理的控制。本文主要结合实例对河道疏浚成本管理与控制措施进行探讨,并对工程成本控制措施提出建议和对策。     

铁路斜交桥对河道行洪的影响及对策

一些桥梁受地形和线路的制约,桥位不得不采取与河渠斜交的穿越方式,造成桥墩较大的阻水作用.采用经验公式计算与数值模拟两种方法对某铁路斜交桥的行洪影响进行分析,研究了不同洪水条件下的壅水高度与范围、桥梁一般冲刷与局部冲刷深度、桥梁对行洪断面的阻水比.研究表明:桥梁设计基本满足要求,建桥后河势变化不大,但行洪断面的阻水比偏大.拟建桥采用与既有桥对孔布置,可以减小双桥对行洪的阻滞影响.提出了疏浚开挖边滩来补偿工程占用河槽行洪面积,经计算分析该方案,可以有效减小阻水比与壅水高度,减轻工程局部冲刷,有利于区域行洪安全.     

河道清淤对岸坡稳定性影响分析

莆田市涵江区宫口河两侧岸坡直立,临河建筑物密集,清淤施工易造成塌岸,影响周围道路及附近建筑物稳定,采用极限平衡方法与有限差分理论研究其发生塌岸的破坏机理。结果表明,排水后的岸坡安全系数1．20,岸坡稳定。开挖至坡脚时,安全系数降至1．06,岸坡失稳。开挖后岸坡高度增加,坡率增大,坡脚土体压脚作用消失,致使岸坡坡脚沿水平方向位移19．6ｍｍ,坡顶沉降13．5ｍｍ,岸坡出现潜在滑移面,造成塌岸。采用坡脚1∶5放坡逐级清淤30ｃｍ处理措施后,坡面最大水平位移减小至5．7ｍｍ,坡顶竖向位移降至5．0ｍｍ,放坡开挖在清淤的同时,显著提高岸坡稳定性。     

通辽枢纽疏解方案的研究

根据通辽枢纽“一客、一编、两货”的总体规划，结合区域客货运量和枢纽车流组织的特点，研究了枢纽各站的疏解线方案，以选择最佳枢纽疏解方案，更好地发展区域经济、促进对外贸易。     

黄河下游弯曲河道挖河疏浚效果的数值模拟研究

作者针对黄河利津至渔洼河段，就不同挖河方案的回淤过程和挖河效果，采用平面二维数学模型进行了模拟研究，河道挖槽疏浚回淤过程一般规律的模拟结果与河工模型试验结果基本一致。挖槽后上游有较大冲刷，挖槽段回淤较快。在较长一段时间内，挖槽疏浚增加了河道输沙能力，降低了洪水位。挖槽横断面面积一定时，存在一个使挖槽淤积比最小的最佳挖槽形状。     

黄河下游疏浚底泥环境背景值及其对环境的影响

结合黄河下游疏浚工程 ,通过现场取样和化验 ,确定了疏浚底泥的环境背景值。研究表明 :疏浚底泥的环境背景值与黄土高原土壤环境背景值有较好的关联性。跟踪观测结果显示疏浚固堤泥沙的重金属含量随时间变化不大 ,且小于土壤环境质量一级标准要求的限制值 ,不会产生二次污染。     

长春市南湖水质状况分析

对1999~2004年长春市南湖游泳区、湖心区、荷花区NH3-N,BOD5,CODCr,TN,TP等5项水质指标的监测资料进行统计分析和评价。结果显示,南湖在经过2000~2002年的底泥疏浚治理后,水质状况有了显著的改善,特别是荷花区水域的一些监测指标已经达到或接近GB 3838—2002Ⅲ类水体标准值;但游泳区和湖心区的水质仍表现出富营养化,水体中TP,TN超标现象较为严重。建议在湖泊水体污染治理过程中,在截断外源污染的前提下,最好采取生态治理和工程治理等多种措施相结合的办法。     

瓯江口拦门沙航道回淤分析

通过对瓯江口拦门沙航道3次疏浚后的回淤分析,以及从瓯江口的水流动力条件、风浪、盐度分布对含沙量影响等的初步分析,得出了拦门沙航道回淤的原因.     

浅议疏浚工程的施工管理

浅议从人员,设备,材料,工艺等方面控制疏浚工程施工质量的方法与实践。