高速公路施工中路基土方开挖技术

由于我国国土面积相对较广,且地势分为三个阶梯,这就决定了在高速公路路基施工过程中,容易受到各种不同地质条件和因素的影响,一旦处理不当,就会出现不同程度的沉降、路面开裂和塌陷等问题。因此,本文就对高速公路施工中路基土方开挖技术进行深入的分析和探究。     

制定土方调配最优方案的计算机方法

以BASIC语言及线性规划为例，编制出了“最优调运方案的计算机程序”，阐明了利用计算机程序可以选择最优的土方调配方案，从而降低施工成本、缩短施工工期。     

基于Surfer软件的煤矿适建区初选及土方量精准计算

以陕西省吴堡县横沟煤矿建设项目为例,探究如何应用Surfer软件进行煤矿适建区初选及土方量精准计算。通过对传统二维数字化原始地形的基础数据处理、分析,从而建立三维可视化模型,还原真实地形地貌。利用三维可视化模型对可利用的建设用地进行选择、对场地平整情况进行设计,得出适建区用地范围,并结合工业场地总平面布置,完成工业场地土方量精准计算。对比传统技术手段与Surfer软件在设计中的应用,展现出Surfer软件在项目建设开展中优势,可以为日后煤矿项目的设计与建设提出新的思路。     

黄土地区平山造地岩土工程设计方法浅析

为解决黄土地区平山造地工程中出现的一系列岩土工程技术难题,根据已有的工程经验和文献资料,对黄土地区平山造地工程设计主要考虑因素进行了分析,结合黄土特性,就地基处理、土方填筑、坡面防护、水环境控制等方面的注意事项及设计方法进行了初步说明与讨论,以期对黄土地区同类工程设计和研究提供参考。     

Block models for improved earthwork allocation planning in linear infrastructure construction

Earthwork planning is considered in this article and a generic block partitioning and modelling approach is devised to provide strategic plans of various levels of detail. Conceptually, this new approach is more accurate and comprehensive than others, for instance those that are section based. In response to recent environmental concerns, the metric for decision making was fuel consumption or emissions. Haulage distance and gradient, however, are important components of these metrics and are also included. Advantageously, the fuel consumption metric is generic and captures the physical difficulties of travelling over inclines of different gradients, which is consistent across all hauling vehicles. For validation, the proposed models and techniques are applied to a real-world road project. The numerical investigations demonstrate that the models can be solved with relatively little CPU time. The proposed block models also result in solutions of superior quality, i.e. they have reduced fuel consumption and cost. Furthermore, the plans differ considerably from those based solely on a distance-based metric, thus demonstrating a need for the industry to reflect on its current practices.     

西北复杂丘陵地形环境条件下的高速铁路路基土方算量工艺研究

高速铁路路基土方算量对指导路基土方施工具有重要的作用。以西北复杂丘陵地区的路基土方算量为研究背景,在介绍土方量获取基本原理的基础上,采用了BIM+GIS的理念,利用倾斜摄影测量技术对路基土方试验段原地表进行航测,获取数字地表模型(digital surface model,DSM),采用BIM技术创建路基结构建筑信息模型,将以上2种数据模型叠加融合,得到高速铁路路基工程的数字工程模型(digital engineer model,DEM),再按照数值积分计算原理,快速获取路基土方量。与传统方法获取土方量和设计土方量的对比表明,所提出的土方算量方法精度更高、速度更快,可满足西北地区丘陵地形环境的路基土方施工需求,对准确高效获取路基土方量具有重要的参考意义。     

纬地道路软件在高速公路中的应用

针对目前高速公路路基土石方计算方法的弊端及存在的问题,介绍了纬地道路软件的功能及优点,并具体阐述了纬地道路软件在实际工程中的应用,以指导施工造价人员熟练掌握纬地土石方软件的使用方法,从而控制好路基土石方工程造价。     

CASS7.0软件在路基土石方工程量计算中的应用

CASS7.0软件能高效便捷成图并计算出路基土石方工程量,解决建设单位与施工单位间对工程量存在的纠纷与争议,得到各方的认可。以南安市海峡科技生态城市政道路土石方工程量计算为例,阐明CASS7.0软件可避免耗费大量的时间与人力,并能更好适应规划设计调整带来的繁重工程量,可广泛应用于道路的土石方计算。     

中心顺作—周边踏步式逆作施工工艺及关键技术

针对既有逆作法施工环境差、出土效率低的问题,提出了中心顺作、周边踏步式逆作施工工艺,并对该新型逆作施工工艺下的支护结构设计、土方施工技术等进行了研究,进一步提出了逆作结构结合内嵌环梁的支护、立体化土方施工、逆作岛式土方开挖施工等关键技术,再将上述研究成果应用于莘庄龙之梦购物广场工程中。工程实践证明,该项技术在改善逆作施工环境、提高逆作挖土效率、基坑变形和环境影响控制等方面获得了成功。     

利用排队论确定挖土机数量及其在BIM 中的应用

土方工程是很多工程项目中不可缺少的一部分,制定合理的土方挖运车辆调度方案对于工程的各个方面都具有十分重要的意义。基于排队论,建立算法并且利用Matlab 计算出最合理的挖土机数量,使单位时间内工程的总成本降到最低。阐述了基于BIM 的施工模拟的理论来源及其优势,以及利用排队论中的数据和一些BIM 软件来制作施工过程模拟动画的具体步骤。由排队论模型运算得出的与汽车运动状态有关的时间参数,可以用来丰富BIM 模型,使每一辆自卸卡车所对应的 Animation 动画更加精确完整,导出的施工模拟更加真实,符合实际工程情况。数值计算软件与建筑施工软件之间的联系充分体现了施工仿真过程中信息一体化的特点。研究成果具有广泛的实用性,可以应用到土木工程管理、高校专业教学等多方面领域。