压缩天然气供应若干问题的分析

分析了压缩天然气钢瓶拖车的充装压力、牵引车头与钢瓶拖车数量的确定，讨论了汽车加气站流程。     

EPS材料在沪青平高速公路工程中的应用

上海沪青平高速公路施工期间,发生桥台横向位移和引道填土滑坡的情况。为避免位移进一步扩大,确保桥 梁结构安全和引道结构稳定,在经过多方案比选后,采用EPS材料进行填筑,取得了满意的效果。虽然EPS这种轻型 高分子聚合材料因造价偏高而未能广泛使用,但用于特殊情况下的补救措施还是合理可行的。     

冻土地区一种新型抛石护坡路基的研究

通常认为青藏铁路抛石护坡具有热二极管效应，可保护路基下的冻土。而实际情况是，在青藏高原昼夜温差比较大及高原强风的条件下，抛石护坡内发生的强迫对流将使传统抛石护坡的热二极管效应减弱或消失。应用数值仿真手段在理论上研究这种发生在抛石护坡内的强迫对流对4种传统护坡温度场的影响，即普通路基（边坡上只覆盖砂土层，无碎石层）、开放型抛石护坡、封闭护坡（碎石护坡上使用绝热材料），以及保温护坡路基（碎石护坡上加保温材料并以砂土覆盖）。研究结果表明：传统抛石护坡在高原强风的情况下，已基本失去通过主动降温来保护冻土的效果。就此，在研究中提出一种新型抛石护坡路基，即遮阳挡风型抛石护坡。经过数值仿真研究发现，这种新型路基不仅可很好地冷却地基，也可解决风砂填埋护坡和太阳辐射引起的阴阳坡问题。     

砌块填充墙体裂缝的防治

介绍了砌块墙体易产生裂缝的部位，并对产生各种裂缝的原因作了分析，有针对性地提出了预防措施和一些改进施工方法，经工程实践，取得了很好的效果。     

高填方路堤沉降的数值分析研究

结合空军118进场道路高填路堤工程实际,采用有限元法对软土地基上填筑路堤沉降变形性状进行数值模拟分析,研究高填方路堤的沉降变形特性,预测和控制高填路堤的沉降变形,满足工程施工需要,为公路工程施工提供有益的借鉴。     

谈基础回填土的质量控制

介绍了回填土质量监控方法，提出了施工中常见问题，并针对性地阐述了解决办法，实践证明，此地既能保证回填土的施工质量，又可加快工程进度。     

美国纸面石膏板板面接缝处理技术

介绍了美国当前在纸面石膏板板面接缝处理方面的先进技术 ,如接缝材料、施工机具的类型和选择 ,接缝处理施工技术 ,施工质量通病及防治措施等。     

上海地区不同注浆方式钻孔灌注桩竖向承载性状的比较研究

依据上海地区某工程中采用桩底注浆、桩侧注浆和没有注浆的3根试桩的单桩竖向抗压静荷载试验结果,通过对基桩的竖向极限承载力性状、桩身轴力传递特性以及桩侧阻力发挥特性和桩端阻力发挥特性的综合分析研究,揭示了桩底注浆、桩侧注浆对基桩承载性状的影响情况,得出了一些对相同地区同类基桩的设计、施工和深入研究具有指导意义的结论。     

水泥粉煤灰混合料在台背回填中的应用

介绍了水泥粉煤灰混合料的强度和形成机理,从施工前准备、工艺流程等方面,阐述了水泥粉煤灰混合料在台背回填上的施工工艺,经工程应用效果可知,水泥粉煤灰混合料既节约资源又保护环境.     

青藏铁路高温细粒冻土地区站场路基实体试验研究

青藏铁路站场路基比一般铁路路基宽度大,为此,在清水河高温细粒土地段进行了专门的现场试验研究。通过采用不同深度处地温场变化、上限变化、阴阳坡温度变化以及积温等分析方法,对该试验段3个冻融循环过程中监测到的温度场分析,并与普通路基的温度场数据进行对比。通过分析可以看出,站场路基下人为上限的上升幅度比普通路堤要大,路基表面以下同样深度处的地温,站场路基下的地温要低于普通路堤下的地温,因此路堤宽度较大的站场路基对多年冻土的保温效果比普通宽度的路堤好。由变形观测数据看出,冻胀量较小,变形主要为沉降变形,路堤阳坡冻胀板的变形量要大于路堤阴坡相应位置的冻胀板变形量。阳坡上层冻胀板最大沉降量是0.241 m;下层冻胀板最大沉降量0.237 m,且随着时间推移,变形趋于稳定。