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对Shell渣油制氨装置改为渣油和炼厂干气掺烧时控制系统的改造进行了分析论证 ,提出了控制系统的具体改造方案 相似文献
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243.
关于长江重大问题的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
长江流域横跨我国华东、华中、西南三大经济区,地理位置优越,水资源得天独厚,是我国最重要的经济区域之一。新中国成立后,党和政府高度重视长江治理开发工作,组建了流域机构,开展了流域综合利用规划,初步建立了长江防洪、灌溉、水力发电、航运、水土保持和水资源保护体系,在保护 相似文献
244.
基于MATLAB语言的自动控制原理多媒体教学研究 总被引:1,自引:1,他引:0
结合我校自动化专业教学,从培养高素质,复合型人才的角度,在教学中引入目前世界上流行的MATLAB软件,并把MATLAB语言应用于经典控制系统设计和分析中,在自动控制原理多媒体辅助教学方面做了一些有益尝试和探索,取得了满意的教学效果。 相似文献
245.
建立了挠性胶管阻尼耗能的简化模型。以此为基础分析了挠性胶管的阻尼耗能的一般规律,并得出了一些新的结论。 相似文献
246.
The World Solar Challenge is a 3000 km race for solar powered cars across the Australian continent from Darwin to Adelaide. Each car is powered by a panel of photovoltaic cells which convert sunlight into electrical power. The power can be used directly to drive the car or stored in a battery for later use. Previous papers (P. Howlett, P. Pudney, T. Tarnopolskaya, and D. Gates, IMA Journal of Mathematics Applied in Business and Industry vol. 8, pp. 59–81, 1997; P.G. Howlett and P.J. Pudney, Dynamics of Continuous, Discrete and Impulsive Systems vol. 4, pp. 553–567, 1998) using a simplified model of the battery, have shown that the optimal strategy is essentially a speedholding strategy. In this paper, with a more realistic model of the battery, we show that the optimal driving strategy is a critical speed strategy. For an optimal journey with no beginning and no ending the solar car must always travel at the critical speed. For an optimal journey of finite length the speed must be close to the critical speed for most of the journey. The critical speed depends on the solar power and will normally vary slowly with time. 相似文献
247.
248.
广州抽水蓄能电站是我国第一座高水头,大容量的抽水蓄能电站,该电站按无人值班设计,为此对火灾探测和消防报警以在动灭火系统的自动化程序和可靠性比常规电站有更高的要求,本文重点介绍法国CEGELEG(集团)公司消防设计特点,并对设计中存在的主要问题进行了分析。 相似文献
249.
文章通过分析多相流模拟井的实际工作要求 ,提出了简单实用的流量自动控制模型。应用成型的计算机数据采集和控制模块及稳定可靠的流量控制部件 ,实现了各相流量的自动控制过程。该流量自动控制系统调节精度高、速度快、整体造价低 ,在实际应用中取得了良好的效果。 相似文献
250.
CAS-BUS: A Test Access Mechanism and a Toolbox Environment for Core-Based System Chip Testing 总被引:2,自引:0,他引:2
As System on a Chip (SoC) testing faces new challenges, some new test architectures must be developed. This paper describes a Test Access Mechanism (TAM) named CAS-BUS that solves some of the new problems the test industry has to deal with. This TAM is scalable, flexible and dynamically reconfigurable. The CAS-BUS architecture is compatible with the IEEE P1500 standard proposal in its current state of development, and is controlled by Boundary Scan features.This basic CAS-BUS architecture has been extended with two independent variants. The first extension has been designed in order to manage SoC made up with both wrapped cores and non wrapped cores with Boundray Scan features. The second deals with a test pin expansion method in order to solve the I/O bandwidth problem. The proposed solution is based on a new compression/decompression mechanism which provides significant results in case of non correlated test patterns processing. This solution avoids TAM performance degradation.These test architectures are based on the CAS-BUS TAM and allow trade-offs to optimize both test time and area overhead. A tool-box environment is provided, in order to automatically generate the needed component to build the chosen SoC test architecture. 相似文献