应力吸收层沥青混合料的低温抗裂性能

通过对自主研发的Sampave等3种改性沥青结合料和不同级配的应力吸收层沥青混合料进行低温弯曲和低温蠕变试验,分析沥青结合料和矿料级配对应力吸收层沥青混合料低温抗裂性能的影响.结果表明:自主研发的Sampave特种改性沥青混合料具有优良的低温抗裂性能,但单一改性剂SBR改性沥青并不能达到应力吸收层沥青结合料的性能要求;矿料4.75 mm、0.075 mm筛孔通过率对其低温抗裂性能影响较敏感.     

基于有限体积法的G4-73型离心风机三维流场数值模拟

基于有限体积法,利用Fluent软件对G4-73型离心风机内部流场进行了全三维数值模拟。结果表明:蜗壳内的低能流体区沿轴向朝流动方向推进;叶轮内的静压和动压在叶片吸力面靠近叶轮进口处最低,叶轮流道中动压等值线呈"凸"型分布,在叶片压力面靠近叶轮出口处静压和动压达到最大值,且叶轮出口相对总压损失集中在吸力面和前盘侧。     

电火花线切割加工技术在陶瓷加工中的应用

根据工程陶瓷的共有特性,阐述了电火花线切割加工技术加工工程陶瓷的方法．     

高性能电极接头栓的研制

研制了高粘结强度、低电阻率、高渗透性能接头栓,并说明了改进的目标和方向。研究了电极接头栓的使用性能、主要作用和选用接头栓补救电极和接头连接质量的优点;研究了电极接头栓的原料选择、原料配比、添加剂和发泡剂的选取;确定了电极接头栓的生产技术要求和生产工艺流程。试验证明,研制的高性能接头栓具有高粘结、强固结、有效补强的作用。     

关于可信软件开发的若干问题思考

在信息科学时代,现代社会的发展日益依赖软件,实现可信软件的开发在一定程度上契合现代社会的需求,也是自身发展的内部需求。但是,可信软件的开发是一个系统而复杂的过程,强调可信软件开发中各方工作的有效落实。本文分析了可信软件的研究现状,阐述了软件架构与开发,并基于此,论述了强化软件架构,开发可信软件的若干建议。本文旨在强化对可信软件的认识,并为今后相关领域的研究提供一定的参考资料。     

电子信息科技英语的教学实践

为培养复合型人才,科技英语教学的重要性日益显现。分析了目前电子信息类专业中科技英语教学存在的问题,并围绕教学内容改革、教学过程管理等介绍了该课程的教学实践。同时,本文还指出未来科技英语教学的发展趋势。     

基于时序特征和集成算法的用户购买预测

大数据时代,电商平台积累了大量用户在平台上的行为数据,比如浏览、点击、下单和加入购物车等等.如何使用机器学习算法去探索大数据背后的用户消费喜好和习惯成为了一个新的研究热点.本文主要在特征工程和模型搭建两个方面对用户购买预测的效果做出提高.通过深入理解电商业务知识,利用统计学知识,分别从用户、商品和评论数据等多个方面的数据构建了115个特征;在模型搭建方面,主要设计了一个两层融合模型,第一层采用了XGBoost、CatBoost和逻辑回归作为基分类器,从不同的角度考虑用户购买预测,第二层采用加权平均的方法对基类模型的预测结果进行融合,其权重由线性分类器学习生成.实验结果表明该融合模型的F1评分要高于个体分类器,并且多次实验证明,融合模型的稳定性也要比个体分类器好.     

SFT中的因素作用路径与作用历史

为了描述SFT中系统或元件在不同工作环境状态下经历变化的特征,提出了因素作用路径和作用历史的概念。作用路径描述系统或元件在不同工作状态变化过程中所经历状态的集合。作用历史描述经历作用路径过程中的可积累状态量。给出使用作用路径和作用历史分析问题的步骤。列举一例子,计算在设定条件下的元件维护成本。计算作用路径分别为AB和ACB两种,作用历史中使元件故障概率等于20%的维护成本,该维护成本是通过调整使用时间t和使用温度c产生的。最后给出以实例为背景的作用历史计算方法的不足、面临的问题和可能的解决方法。     

Research and Application of Dynamic Equation for Full Frontal Impact

Full frontal impact theory needs researching and exploring to satisfy the primary safety design of occupant restraint system,avoiding the increasingly "engineering"trend in order to develop and design safety vehicle. After occupant restraint system is simulated by using linear elastic stiffness k,the occupant-vehicle frontal rigid barrier impact model is established. Dynamic equation of dummy chest coupling vehicle is built for full frontal impact based on ordinary vehicle deceleration by Hooke law,and the equation is solved by comparing coefficient and satisfying boundary qualifications. While relative vehicle characteristic parameters are kept unchanging,the actual vehicle deceleration is fitted to the simplified equivalent square wave( ESW),tipped equivalent square wave( TESW) and equivalent dual trapezoids wave( EDTW). Phase angle  and amplitude A of dynamic equations based on ESW,TESW and EDTW are calculated and deduced. The results show that: the dynamic equation of dummy chest coupling vehicle can be well utilized to instruct the primary safety design of full frontal impact for objective vehicle to satisfy chest deceleration demands and the equation based on TESW is best for this design.     

Interfacial Microstructure and Mechanical Properties of Al/Mg Butt Joints Made by MIG Welding Process with Zn-Cd Alloy as Interlayer

Butt joints between Mg alloy AZ31 B and pure Al 1 060 sheets were produced via metal inert gas welding process with Zn-Cd alloy foil. Crack-free Al/Mg butt joints between AZ31 B Mg alloy and pure Al 1060 sheets were obtained. Intermetallic compound layer 1 and layer 2 had formed in fusion zone/Mg alloy and the average thickness of the layer 1 was about 50 μm. The intermetallic compound layer 1 consisted of Al12Mg17 and Mg2Si phases while layer 2 consisted of Al12Mg17, Mg2Si and Mg Zn2 phases. The crack started from the IMC layer at the bottom of the joint and propagated along the brittle IMC layer, then expanded into weld metal during the SEM in situ tensile test. The highest tensile strength of the dissimilar metal butt joints could reach 46.8 MPa and the effect ofinterfacial IMC layer on mechanical property of the joint was discussed in detail in the present study.